Die Regierung hat VEC mit dem Ausbau der Schnellstraße Cau Gie

Ein Abschnitt der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh wurde von VEC finanziert.

Der ständige stellvertretende Premierminister Pham Gia Tuc hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 555/TTg-CN an das Finanzministerium, das Bauministerium und die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) bezüglich des Plans zur Umsetzung des Ausbauprojekts der Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh unterzeichnet.

Dementsprechend stimmte Vizepremierminister Pham Gia Tuc zu, VEC mit der Durchführung des Projekts gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen zu beauftragen.

VEC ist mit der sorgfältigen Prüfung und Berechnung des Umfangs und der Gesamtinvestitionen sowie der proaktiven Mittelzuweisung für die Projektdurchführung beauftragt. Die Unterstützung der Zentralregierung wird 100 Milliarden VND nicht überschreiten, um Effizienz und Wirtschaftlichkeit zu gewährleisten und Korruption und Verschwendung vorzubeugen.

Das Finanzministerium und VEC tragen die volle Verantwortung für Inhalt, Daten, Berichte, Vorschläge und die Investitionseffizienz des Projekts. Das Bauministerium ist für die enge Koordinierung während der Umsetzung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zuständig.

Gemäß dem Vorschlag von VEC wurde die erste Phase der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh mit einer vierspurigen Fahrbahndecke ausgestattet, während der Unterbau, die Brücken, die Durchlässe und die Rodungsarbeiten für eine sechsspurige Schnellstraße abgeschlossen sind. Auch die Anliegergemeinden haben in Parallelstraßen und Anschlussstraßen zur Schnellstraße investiert.

Um die Strecke an die Routen Phap Van - Cau Gie und Cao Bo - Mai Son anzugleichen, schlägt VEC vor, die gesamte Schnellstraße Cau Gie - Ninh Binh mit einer Länge von ca. 50 km bis 2027 auf 6 Fahrspuren auszubauen. Nach 2038 wird das Unternehmen den geplanten weiteren Ausbau des Abschnitts Cau Gie - Phu Thu auf 10 Fahrspuren prüfen.

Hinsichtlich der Investitionsmöglichkeiten hat VEC drei Szenarien untersucht: öffentliche Investitionen mit gemischter Kapitalstruktur unter Beteiligung des Staatshaushalts; Investitionen nach dem Investitionsgesetz; und Investitionen im Rahmen eines BOT-Vertrags nach dem PPP-Gesetz.

Nach Abwägung der Vor- und Nachteile jeder Option empfiehlt VEC die Umsetzung als öffentliches Investitionsprojekt mit gemischter Kapitalstruktur und Beteiligung aus dem Staatshaushalt. Laut Unternehmen bietet diese Option den Vorteil eines bestehenden Rechtsrahmens, ermöglicht die sofortige Umsetzung ohne Investorenauswahlverfahren und erleichtert die Organisation des Ausbaus bei gleichzeitigem Betrieb der bestehenden Strecke.

Wenn VEC mit der Projektleitung beauftragt wird, beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen auf etwa 3.013 Milliarden VND; davon entfallen etwa 294 Milliarden VND auf Zinsaufwendungen während der Bauzeit.

Die Kapitalstruktur umfasst rund 100 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und rund 2.913 Milliarden VND, die von der VEC mobilisiert wurden; davon sind rund 583 Milliarden VND Eigenkapital und rund 2.330 Milliarden VND Fremdkapital.

VEC schlug außerdem vor, mindestens 100 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt aus dem mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026-2030 für die Beteiligung an der Umsetzung des Projekts bereitzustellen.

Quelle: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html