Strategien zur Förderung technologischer Innovationen

GD&TĐ - Kalifornien, einst eine der am stärksten verschmutzten Regionen der USA, hat sich dank mutiger politischer Maßnahmen und technologischer Innovationen zu einem Vorbild in Sachen Emissionskontrolle entwickelt.

Von der Krise zum Wandel

In den 1970er-Jahren war die Luftqualität in den Vereinigten Staaten, insbesondere in Los Angeles, alarmierend hoch. Die Bleikonzentration in der Luft war um ein Vielfaches höher als heute, was schwerwiegende gesundheitliche Folgen hatte. Innerhalb weniger Jahrzehnte hat sich die Situation jedoch dramatisch verbessert, und die Luftverschmutzung ist landesweit stark zurückgegangen.

Professorin Ann E. Carlson, Expertin für Umweltrecht an der University of California, Los Angeles, argumentiert, dass einer der entscheidenden Faktoren die Erfindung des Katalysators durch Eugene Houdry war. Dieses Gerät hilft dabei, schädliche Abgase aus Motoren in weniger schädliche Substanzen umzuwandeln, bevor diese in die Umwelt gelangen.

Trotz ihres großen Potenzials stieß diese Technologie bei den Automobilherstellern zunächst auf wenig Gegenliebe. Die Automobilindustrie verzögerte ihre Einführung jahrelang und wurde sogar beschuldigt, die Markteinführung emissionsmindernder Technologien zu behindern. Erst als der rechtliche Druck zunahm, insbesondere nach dem Inkrafttreten des Clean Air Act von 1970, begannen die Hersteller, die Technologie ernsthaft umzusetzen.

Dieses Gesetz zielte darauf ab, die Autoabgase innerhalb von fünf Jahren um bis zu 90 % zu reduzieren. Bemerkenswerterweise war die notwendige Technologie zu diesem Zeitpunkt noch nicht ausgereift. Einige große Automobilhersteller, wie beispielsweise Ford, warnten davor, die Produktion einzustellen, sollten die Vorschriften in Kraft treten. Dennoch hielt der US- Kongress unbeirrt an dem Ziel fest und übte Druck auf die Industrie aus, Innovationen voranzutreiben.

Infolgedessen wurde eine Investitionswelle in Forschung und Entwicklung stark angekurbelt. Unternehmen wie Corning Glass und Engelhard spielten eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung von Katalysatoren, insbesondere nachdem sie festgestellt hatten, dass diese Technologie auch mit bleifreiem Benzin effektiv funktionierte.

Die Stadt Los Angeles, USA, heute.

Pionierrolle

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Professorin Ann E. Carlson erklärte: „Während das Bundesrecht die Grundlage bildet, hat Kalifornien den rasanten und drastischen Wandel vorangetrieben. Durch Verordnungen hat der Staat die Befugnis, strengere Emissionsnormen als die Bundesebene festzulegen, sofern ihm eine Sondergenehmigung erteilt wird, und Kalifornien hat dieses Recht vollumfänglich genutzt.“

Während Bundesgerichte eine Verzögerung bei der Durchsetzung von Emissionsvorschriften zuließen, entschied sich Kalifornien nicht für eine Lockerung. Stattdessen forderte der Staat strengere Standards und zwang die Automobilhersteller trotz erheblichen Drucks aus der Automobilindustrie, die Katalysatortechnologie früher einzusetzen.

Mit Unterstützung der US-Umweltschutzbehörde (EPA) erhielt Kalifornien 1973 eine Ausnahmegenehmigung. Ab 1975 galten die staatlichen Vorschriften auch für Fahrzeuge, wodurch Kalifornien zu einem nationalen „Politiklabor“ wurde. Aufgrund seiner Marktgröße waren die Automobilhersteller gezwungen, ihre Produkte an die staatlichen Standards anzupassen, die sich dann landesweit ausbreiteten.

In Kalifornien treffen sich die Menschen am Wochenende mit Freunden.

Diese Strategie hat sich als außerordentlich wirksam erwiesen. Katalysatoren sind schnell zum globalen Standard geworden und tragen maßgeblich zur Entfernung großer Mengen an Schadstoffen aus der Luft bei. Gleichzeitig hat die Abschaffung von verbleitem Benzin die Bleibelastung der Umwelt deutlich reduziert und damit spürbare Vorteile für die öffentliche Gesundheit gebracht.

Kaliforniens strenge Standards haben zudem eine Reihe technologischer Innovationen angestoßen, von der Entwicklung saubererer Kraftstoffe bis hin zu emissionsfreien Fahrzeugen wie Elektroautos. Der Staat spielt weiterhin eine führende Rolle im Kampf gegen den Klimawandel und die Luftverschmutzung.

Die Bleikonzentration in der Luft in den USA war 1970 50-mal höher als heute.

Heutige Autos sind etwa 99 % sauberer als im Jahr 1970.

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Quelle: https://giaoducthoidai.vn/chinh-sach-dan-dat-doi-moi-cong-nghe-post781393.html