Den Weg für E10-Biokraftstoff ebnen.

Bis heute arbeiten die Vietnam National Energy and Industry Corporation (Petrovietnam) und verbundene Tochtergesellschaften wie die Vietnam Oil Corporation (PVOIL) und die Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company (BSR) mit Hochdruck an der Umsetzung von Lösungen und der Vorbereitung eines Fahrplans zur Beimischung, Vermarktung und Verwendung von E10RON95-Bioethanol als Ersatz für Mineralbenzin und E5RON92-Bioethanol im ganzen Land.

Kauf und Verkauf von Benzin an der Petrolimex- Tankstelle Tran Quang Khai in Hanoi. (Illustrationsfoto: Tran Viet/TTXVN)

Proaktive Implementierung mehrerer synchronisierter Lösungen.

Petrovietnam setzt über seine Mitgliedsunternehmen wie PVOIL, BSR und die Nghi Son Refinery Product Distribution Branch (PVNDB) zahlreiche synchronisierte Lösungen um, um sich auf den Fahrplan für den Bioethanolkraftstoff E10RON95 (Benzin der RON95-Norm, gemischt mit 10 % Bioethanol und abgekürzt E10-Benzin) vorzubereiten.

Petrovietnam hat BSR und PVNDB angewiesen, die Vorbereitungen für die Lieferung von RON95-Basisbenzin zu beschleunigen und sich mit den relevanten Parteien abzustimmen, um die Biokraftstoffanlage in Zentralvietnam (in Dung Quat, Quang Ngai) wieder in Betrieb zu nehmen und so die inländische Ethanolversorgung für die Beimischung zu erhöhen.
Neben Investitionen in die Modernisierung der Infrastruktur konzentriert sich Petrovietnam auch auf die Ausbildung von Fachkräften, den Aufbau von Betriebsabläufen und die Qualitätssicherung von Biokraftstoffen, um Stabilität, Sicherheit und die Einhaltung nationaler und internationaler Standards für E10RON95-Benzin zu gewährleisten.

Laut Le Trung Hung, dem stellvertretenden Generaldirektor von PVOIL, hat PVOIL die Modernisierung seiner Misch- und Lagersysteme an 13 wichtigen Standorten im ganzen Land abgeschlossen. Dazu gehören die Verbesserung der Lagertanks und der Mischanlagen sowie die Umstellung auf moderne Technologien, um die technischen Standards und gesetzlichen Anforderungen von E10-Benzin zu erfüllen.

Neben seinem bestehenden Netzwerk von fast 900 Tankstellen verfügt PVOIL über ein landesweites Netz von Depots und Häfen sowie über mehr als zehn Jahre Erfahrung im Betrieb der E5RON92-Bioethanol-Mischanlage. Das Unternehmen beschäftigt zudem ein Team hochqualifizierter Techniker, die die E10-Produktions- und Vertriebsanlage effizient und sicher betreiben. PVOIL ist außerdem bereit, E10-Benzin für andere Händler zu verarbeiten und zu mischen und unterstreicht damit seine führende Rolle bei der Sicherstellung einer stabilen Versorgung des Marktes.

Von August 2025 bis heute hat PVOIL den Verkauf von E10RON95-Benzin in 50 Tankstellen in Hanoi, Hai Phong, Da Nang und Ho-Chi-Minh-Stadt getestet und positives Feedback erhalten. Der Verbrauch stieg stetig an, und es gab keine Beanstandungen hinsichtlich der Qualität. Durch diesen Pilotversuch gewann PVOIL Einblicke in die Verbraucherstimmung und sammelte weitere Erfahrungen in den Bereichen Mischtechniken, Lagerhaltung und Vertriebsorganisation, bevor die landesweite Einführung am 1. Januar 2026 offiziell erfolgte.

Bereit zur Produktion von ca. 60.000 Tonnen Ethanol für Beimischungszwecke.

Herr Nguyen Viet Thang, Generaldirektor von BSR, erklärte, dass die Umsetzung des Produktionsfahrplans für E10RON95-Benzin nicht nur eine Voraussetzung für die Erfüllung der wichtigsten politischen Vorgaben der Regierung und des Ministeriums für Industrie und Handel sei, sondern auch ein wesentlicher Schritt im Prozess des Übergangs von der Energiewende hin zu einer grüneren, saubereren und nachhaltigeren Richtung sowie zur Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit der vietnamesischen Raffinerie- und petrochemischen Industrie.

Angesichts der komplexen Konfliktlage im Nahen Osten, die den globalen Energiemarkt beeinflusst, und in Vorbereitung auf die Ablösung von konventionellem Benzin durch E5RON92-Bioethanol ab dem 1. Juni 2026, ist BSR bereit, 60.000 Tonnen Ethanol für die Beimischung zu E10RON95-Benzin zu produzieren. Dies gilt als entscheidende Lösung zur Stärkung Vietnams proaktiver Strategie zur Gewährleistung der Energiesicherheit. Die von BSR betriebene Raffinerie in Dung Quat mit ihrer modernen Mischanlage und einem System aus Tanks und Pipelines, die direkt mit der Bioethanolanlage Zentralvietnams (BSR-BF) verbunden sind, wird eine zentrale Rolle bei der Versorgung des Marktes mit E10-Benzin spielen.

Laut BSR-BF-Direktor Pham Van Vuong befindet sich die Biokraftstoffanlage für Öl und Gas in Zentralvietnam seit dem 20. Januar 2026 im Testbetrieb und produzierte am 6. Februar ihre erste Ethanolcharge. Während der ersten Testphase stellte die Anlage rund 470 Tonnen Ethanol her. Bis zum 12. Februar lieferte die Anlage die ersten 210 Tonnen Ethanol an BSR zur Beimischung zu E10-Biokraftstoff.

Nach der Probebetriebsphase überprüft, korrigiert und optimiert die Anlage weiterhin technische Aspekte, um die Betriebseffizienz zu steigern. Ab dem 20. März wird die Anlage voraussichtlich mit einer Produktionskapazität von rund 60.000 Tonnen Ethanol pro Jahr arbeiten und damit ab dem 1. Juni 2026 den landesweiten Verkauf von E10-Benzin offiziell ermöglichen.

Um eine stabile Rohstoffversorgung der Raffinerie sicherzustellen, hat BSR-BF langfristige Verträge mit Lieferanten abgeschlossen. Was den Produktverbrauch betrifft, wird BSR-BF Ethanol zunächst primär über ein Pipelinesystem an BSR liefern, das direkt mit dem Tanksystem der Raffinerie in Dung Quat verbunden ist. Aktuell hat BSR-BF zudem in ein Straßentransportsystem investiert, um bei Bedarf auch andere Partner und Kunden beliefern zu können.

Es bedarf weiterhin Lösungen, um den Fortschritt zu fördern.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel werden für die Beimischung von E10RON95-Bioethanol jährlich rund 1,1 Millionen m³ Ethanol benötigt. Da die derzeitige inländische Produktionskapazität jedoch maximal 40 % des Ethanolbedarfs für die E10-Bioethanolbeimischung deckt, müssen über 60 % des verbleibenden Ethanolbedarfs importiert werden.

Herr Bui Ngoc Bao, Vorsitzender des vietnamesischen Erdölverbandes, erklärte: „Alle Erdölprodukte müssen technischen Standards entsprechen. Da das für die Beimischung von E10RON95-Benzin verwendete Ethanol aus verschiedenen Ländern importiert und von zahlreichen inländischen Fabriken bezogen wird, variieren die Spezifikationen. Einige Spezifikationen können inkonsistent sein, was zu Problemen bei der Einhaltung der technischen Vorschriften während der Beimischung führen kann. Daher müssen die zuständigen staatlichen Behörden bei der Entwicklung technischer Standards für E10RON95-Benzin zusammenarbeiten, um die Produktion für Mischbetriebe zu erleichtern und den Verbrauchern die Qualität von E10RON95-Benzin zu gewährleisten.“

Darüber hinaus entwickelt die Regierung langfristige, stabile Richtlinien für Unternehmen, um die Herausforderungen der Wirtschaftlichkeit bei der Beimischung von E10RON95 zu bewältigen. Daher ist die baldige Veröffentlichung einer neuen Verordnung zum Erdölgeschäft, die veraltete Verordnungen ersetzt, von entscheidender Bedeutung, damit Unternehmen proaktiv Bezugsquellen sichern, die Effizienz berechnen und somit die Versorgung des Marktes in allen Situationen gewährleisten können.

Herr Nguyen Van Duoc, ständiges Vorstandsmitglied des vietnamesischen Steuerberatungsverbands, teilt diese Ansicht und ist der Meinung, dass die aktuelle Steuerpolitik für E10RON95-Bioethanolkraftstoff keinen Wettbewerbsvorteil gegenüber herkömmlichem Benzin geschaffen hat, obwohl die Produktionskosten von E10RON95 höher sind. Insbesondere wurden Anreize in Bezug auf die Einfuhrsteuer auf Ethanol, die Körperschaftsteuer, die Umweltschutzsteuer und die Sonderverbrauchssteuer nicht synchron umgesetzt.

Beispielsweise weist Bioethanolkraftstoff E10RON95 geringere Emissionen auf, weshalb eine befristete Befreiung oder Senkung der Verbrauchssteuer notwendig ist. Durch die Steuersenkung sinkt der Einzelhandelspreis von E10RON95, was die Verbrauchernachfrage steigert und Unternehmen Anreize für eine Produktionsausweitung bietet. Dies ist ein dreifacher Vorteil: Der Staat reduziert die Emissionen, Verbraucher kaufen günstigeres Benzin und Unternehmen steigern ihren Umsatz und erweitern ihren Markt. Eine gut durchdachte Steuerpolitik ist ein wirksames wirtschaftspolitisches Instrument, um den Konsum zu regulieren und das gesellschaftliche Verhalten in Richtung einer umweltfreundlicheren und nachhaltigeren Lebensweise zu lenken.

Darüber hinaus sollten Unternehmen, die E10 mischen und vertreiben, je nach ihrem Beitrag zur Emissionsreduktion steuerliche Anreize erhalten, ähnlich denen für erneuerbare Energien. Gleichzeitig sollten Unternehmen, im Einklang mit den Resolutionen 57-NQ/TW, 68-NQ/TW und 198/2025/QH15, die Möglichkeit erhalten, investiertes Vermögen schneller abzuschreiben und Forschungs- und Entwicklungskosten bei der Ermittlung des steuerpflichtigen Einkommens abzuziehen. Die Regierung muss zudem eine umfassende Strategie entwickeln, die die vier Interessengruppen – Staat, Unternehmen, Landwirte und Verbraucher – miteinander verbindet. Dies sei eine grundlegende Lösung, um eine geschlossene Wertschöpfungskette zu gewährleisten und so die Produktion, den Vertrieb und den Konsum von E10 effizient zu gestalten und der gesamten Wirtschaft Vorteile zu bringen, betonte Nguyen Van Duoc.

Aus wirtschaftlicher Sicht schlugen die Vertreter von PVOIL dem Ministerium für Industrie und Handel vor, umgehend eine neue Verordnung zum Erdölgeschäft zu erlassen, die Aufsicht über Schlüsselunternehmen, die die Versorgungsstandards nicht erfüllen, zu verstärken, die Berechnungsmethode für die Umlaufreserven von E10RON95-Benzin anzupassen und die Konformitätsbewertungszeiten zu verkürzen, um Produkte schneller auf den Markt zu bringen. Im Hinblick auf die Steuerpolitik schlug PVOIL Lösungen zur Vereinfachung der Steuererklärung und -erstattung sowie zur Vermeidung von Kapitalenteignungen vor und regte zudem an, die Umweltschutzsteuer auf Biokraftstoff als festen Satz pro verkauftem Liter Benzin festzulegen.

Gemäß dem Plan wird das Ministerium für Industrie und Handel im März/April 2026 Inspektionen und Überprüfungen der Bereitschaft wichtiger Unternehmen, Produktions- und Verarbeitungsanlagen, der technischen Infrastruktur und der Qualitätsstandards durchführen, um die sichere, effektive und rechtzeitige Einführung des Bioethanolkraftstoffs E10RON95 ab dem 1. Juni 2026 zu gewährleisten.

Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/chuan-bi-duong-chay-cho-xang-sinh-hoc-e10-20260316175131274.htm