„Dun-Brücke, langsam fahren, anhalten, Maut erheben“ – diese großen, fetten roten Buchstaben stehen an der Wand eines Hauses gleich am Anfang der Dun-Brücke, die den Tien-Hung-Fluss überspannt und die Gemeinde Than Khe mit der Gemeinde Tien Hung (Provinz Hung Yen ) verbindet.
Die Barriere über dieser Fußgängerbrücke besteht aus einem Stück trockenem Bambus, das von einem Mann in Flip-Flops und Shorts auf und ab gefedert wird.
Vorbeifahrende Motorrad- und Autofahrer hielten langsam an und gaben dem Schrankenwärter 2.000 oder 10.000 Dong. Vielleicht ist das der Grund, warum die Dun-Brücke heute in Hung Yen vielen Menschen auch als Dun-BOT-Brücke bekannt ist.
Laut Dokumenten, die noch im Volkskomitee der Gemeinde Than Khe aufbewahrt werden, reichte Herr Nguyen Ngoc Riec aus dem Dorf Tan Tien (ehemals Gemeinde Chi Lang, jetzt Gemeinde Than Khe, Provinz Hung Yen) im Jahr 2004 einen Antrag bei der Gemeinde Chi Lang und der Gemeinde Minh Tan im Bezirk Dong Hung (heute Gemeinde Tien Hung, Provinz Hung Yen) ein, um 100 % des Kapitals für den Bau der Dun-Brücke zu investieren und so die Dun-Fähre zu ersetzen. Dies geht auf den Bedarf an Transport und Warenaustausch zwischen den Einwohnern der Gemeinde Chi Lang, den benachbarten Gemeinden des Bezirks Hung Ha und den Einwohnern der Gemeinde Minh Tan im Bezirk Dong Hung (ehemals Provinz Thai Binh) zurück.
Nach Genehmigung durch die zuständigen Behörden wurden die Planung und die Gesamtkostenkalkulation für das Dun-Brückenprojekt erstellt. Die Bauarbeiten dauerten zwei Jahre (2006–2007) und umfassten ein Investitionsvolumen von über 800 Millionen VND. Die Dun-Brücke hat eine maximale Tragfähigkeit von 5 Tonnen, eine Länge von über 60 Metern und eine Breite von über 3 Metern. Es handelt sich um eine Verbundbrücke aus Stahlträgern und Stahlbetonplatte, die von der Thai Binh Transportation Construction Joint Stock Company errichtet wurde.
Die Dun-Brücke wurde 2006/2007 erbaut. Sie hat eine maximale Tragfähigkeit von 5 Tonnen, ist über 60 Meter lang und über 3 Meter breit und darf weniger als 30 Jahre lang mautpflichtig sein. (Foto: Dinh Van Nhieu/TTXVN)
Nach Fertigstellung der Brücke beantragte Herr Riệc die Genehmigung, Mautgebühren von Fahrzeugen zu erheben, die die Đún-Brücke überquerten, um die Baukosten zu decken. Die Gemeinde Chi Lăng und das Volkskomitee des Bezirks Hưng Hà stimmten zu und reichten den Antrag beim Volkskomitee der Provinz, dem Finanzministerium und dem Steueramt der Provinz Thái Bình ein. Darin wurde die Genehmigung zur Mauterhebung, einschließlich des zulässigen Erhebungszeitraums und der Verpflichtungen von Herrn Riệc gegenüber dem Staat, festgehalten.
Zu jener Zeit erließ die Provinz Thai Binh einen spezifischen Gebührenkatalog. Herr Riệc und die Gemeindeverwaltung hatten einen Vertrag über die Verwaltung, den Betrieb, die Nutzung und die Gebührenerhebung für die Đún-Brücke mit einer Laufzeit von maximal 30 Jahren abgeschlossen.
Nguyen Dinh Thiet, 60, ein Einwohner der Gemeinde Than Khe, der regelmäßig die Dun-Brücke überquert, um zum Markt zu gelangen und Waren zu verkaufen, sagte, dass die Überquerung dieses Gebiets mit der Fähre früher sehr umständlich gewesen sei. Später habe eine einheimische Familie diese Brücke gebaut, was die Situation zwar erleichtert habe, die aktuelle Verkehrskapazität der Brücke sei aber immer noch sehr problematisch.
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In Wohngebieten von Lang Son wurden neue Erdrutschgebiete entdeckt.TPO - Zusätzlich zu den Erdrutschen in der Gemeinde Tan Tien, die Dutzende Haushalte zur dringenden Evakuierung ihrer Häuser zwangen, entdeckten Reporter der Zeitung Tien Phong am 24. Juni Dutzende weitere Erdrutsche an Hängen und entlang von Nationalstraßen, die durch Wohngebiete in der Provinz Lang Son verlaufen. Die Maut soll natürlich die Baukosten der Brücke decken und das Reisen für die Bevölkerung erleichtern. Der Verkehr ist heutzutage jedoch sehr flüssig, und trotzdem wird weiterhin Maut erhoben. Herr Thiet hofft, dass die Regierung dies berücksichtigt und Maßnahmen ergreift, um die Nutzung der Brücke zu vereinfachen.
Herr Do Trong Nghia, Dorfvorsteher von Tan Tien (Gemeinde Than Khe), erklärte außerdem, dass die Brücke seit 2008 für die Bevölkerung sehr praktisch sei. Angesichts der gesellschaftlichen Entwicklung der letzten Jahre sollten die Provinz und die Zentralregierung jedoch eine Unterstützung und Liquidation der Brücke mit dem Investor in Erwägung ziehen, damit keine Mautgebühren mehr erhoben werden und die Nutzung der Brücke für die Bevölkerung einfacher wird.
Die Menschen hier sind überwiegend Bauern, und ihre wirtschaftliche Lage ist nach wie vor sehr schwierig. Trotzdem müssen sie jedes Mal 2.000 Dong bezahlen, wenn ein Motorrad die Brücke überquert, und 10.000 Dong, wenn ein Auto das tut. Manche bringen ihre Kinder zur Schule, arbeiten in der Fabrik oder gehen zum Markt und überqueren die Brücke dabei drei- bis viermal täglich.
Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Than Khe, erklärte zu diesem Thema, dass die Anwohner in Gesprächen mit Wählern wiederholt ihre Bedenken geäußert hätten und sagten, dass sie heutzutage immer noch Gebühren für die Überquerung der Fußgängerbrücke zahlen müssten...
Die Gemeinde Than Khe arbeitet derzeit mit Hochdruck an der schnellstmöglichen Fertigstellung der Deichstraße. Diese Hauptverkehrsader verbindet die Gemeinden Hung Ha, Bac Tien Hung und Than Khe. Im Osten grenzt Than Khe an die Gemeinden Tien Hung und Bac Tien Hung, deren Verkehrsbedarf derzeit noch nicht gedeckt ist.
Führungskräfte der Gemeinde Than Khe führen eine Ortsbesichtigung an der Dun-Brücke (Provinz Hung Yen) durch. (Foto: Dinh Van Nhieu/VNA)
Um die Region besser zu vernetzen, wünscht sich die Gemeinde, dass die Provinz in den Bau einer Brücke zwischen den beiden Nachbargemeinden investiert. Diese Brücke soll ausreichend dimensioniert sein und über genügend Verkehrskapazität verfügen, um den Reise-, Austausch- und Handelsbedarf der Bevölkerung von Than Khe und Tien Hung zu decken. Denn auch in Than Khe gibt es zahlreiche gut entwickelte Handwerksdörfer und einen hohen Bedarf an Transportmöglichkeiten.
Seit dem Bau der Straße entlang des Deichs hat die Nachfrage nach Autotransporten deutlich zugenommen. Mit der Brücke, die dieses Gebiet erschließt, wird die Gemeinde Than Khe einen Wendepunkt für die wirtschaftliche Entwicklung ihrer Bevölkerung darstellen.
Kürzlich berichteten die Vorsitzenden der Gemeinden Than Khe und Tien Hung im Rahmen der Arbeitssitzungen der 4. Arbeitsgruppe des Parteikomitees der Provinz Hung Yen mit Vertretern der Stadtteile und Gemeinden über die Dun-BOT-Brücke. Diese Brücke genügt dem steigenden Verkehrsaufkommen und der zunehmenden Belastung aus den im Zentrum der Provinz gelegenen Gemeinden Than Khe, Tien Hung und Bac Tien Hung nicht mehr.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hung Yen, Nguyen Manh Quyen, unterstrich dieses Problem und erklärte, dass Hung Yen nicht in einer Situation verharren dürfe, die der eines abgelegenen und isolierten Gebiets ähnele.
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Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Hung Yen wies die beiden Gemeinden und das Bauamt der Provinz Hung Yen an, die gesamte Angelegenheit zu überprüfen und erneut zu untersuchen.
Das Finanzministerium der Provinz Hung Yen ist mit der Prüfung und Zuweisung von Geldern an die Gemeinde beauftragt, um einen bequemen Zugang für die Bewohner über die Dun-Brücke zu gewährleisten.
(VNA/Vietnam+)
Quelle: https://www.vietnamplus.vn/chuyen-thu-phi-cau-dun-bot-dan-sinh-o-hung-yen-post1116572.vnp
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