Laut NASA wurde die X-59 QueSST im Rahmen des Programms für „leise Überschallflugzeuge“ entwickelt.
Der Testflug ist ein bedeutender Meilenstein auf dem Weg zur Demonstration der Technologie für leisen Überschallflug, deren Einsatz noch in diesem Jahr erwartet wird.
NASA-Testpilot Jim „Clue“ Less startete vom Luftwaffenstützpunkt Edwards in Kalifornien und landete erfolgreich; er erreichte Geschwindigkeiten von etwa Mach 1,1.
Der Flug begann um 11:08 Uhr pazifischer Zeit und dauerte 81 Minuten. Während des Tests bewerteten Experten die Flugeigenschaften des Flugzeugs sowohl im Unterschall- als auch im Überschallbereich.
Das Flugzeug X-59 ist für den Betrieb mit Überschallgeschwindigkeit bei minimaler Schallbelastung ausgelegt. Anstelle des üblicherweise auftretenden lauten Überschallknalls erzeugt es lediglich ein charakteristisches, leises Geräusch.
Während der Testphase wurde die X-59 von einer NASA F-15 eskortiert, um den Flug zu überwachen. Der Überschallknall der F-15 überdeckte dabei jegliche mögliche akustische Effekte der X-59. Es sei daran erinnert, dass der Erstflug dieses Flugzeugs für Ende Oktober 2025 geplant ist.
Das QueSST-Programm (Quiet Supersonic Technology) hat zum Ziel, Fahrzeuge zu entwickeln, die in der Lage sind, den Geräuschpegel während des Überschallflugs deutlich zu reduzieren.
Im Erfolgsfall würde dies den Weg für die Wiederaufnahme von Überschallflügen über Land ebnen, die derzeit aufgrund des übermäßigen Lärms durch Überschallknalle durch internationale Vorschriften eingeschränkt sind.
Die Kernidee der X-59 ist die einzigartige aerodynamische Form ihrer Flugzeugzelle, die eine Minimierung der Stoßwellenbildung und -intensität ermöglicht.
Eines der wichtigsten Konstruktionselemente ist die extrem lange und spitze Nase, die dazu beiträgt, eine allmähliche Stoßwelle zu erzeugen und die Wucht des Überschallknalls zu reduzieren.
Selbst die während des Fluges erzeugten Wellen müssen deutlich schwächer sein als die von herkömmlichen Überschallflugzeugen.
Das experimentelle Flugzeug mit einer Länge von 28,7 Metern und einer Spannweite von 9 Metern war mit F414-GE-100 Strahltriebwerken ausgestattet, die es ihm ermöglichten, zu beschleunigen und die Schallmauer zu durchbrechen.
Quelle: https://giaoducthoidai.vn/cot-moc-lich-su-khi-may-bay-x-59-quesst-lan-dau-dat-toc-do-sieu-am-post780842.html
