Ein neuer Schock für die globale Luftfahrt.

Die Eskalation des Konflikts im Nahen Osten hat erhebliche Auswirkungen auf die globale Luftfahrtindustrie. Luftraumsperrungen, Flugumleitungen, explodierende Ölpreise …

Passagiere saßen am internationalen Flughafen Dubai fest, nachdem dieser am 1. März geschlossen worden war – Foto: AP

All dies versetzt die Fluggesellschaften in eine schwierige Lage: Die Kosten steigen rasant, während die Nachfrage zu sinken droht.

Der internationale Flughafen Dubai, einer der verkehrsreichsten Verkehrsknotenpunkte der Welt , ist den vierten Tag in Folge geschlossen.

Die Finanzmärkte reagierten fast umgehend, die Aktien zahlreicher großer Fluggesellschaften brachen ein, was die Befürchtung aufkommen ließ, dass die Gewinne der gesamten Branche stark beeinträchtigt werden könnten, wenn diese Situation anhält.

Der weltweite Flugverkehr ist beeinträchtigt.

Diese Störungen beschränken sich nicht auf den Nahen Osten. Seit Russland 2022 seinen Luftraum für den Westen schloss, mussten viele Europa-Asien-Routen über den Nahen Osten umgeleitet werden.

Laut AFP verengt sich dieser alternative Korridor nun weiter, was Flugzeuge dazu zwingt, entweder über den Korridor Armenien-Aserbaidschan auszuweichen oder einen Umweg weiter südlich über Saudi-Arabien und Oman zu nehmen, was die Flugzeiten verlängert und die Treibstoffkosten in die Höhe treibt.

Im US-amerikanischen Vormittagshandel am 2. März fielen die Aktien von American Airlines, United Airlines und Delta Air Lines allesamt um mehr als 6 %.

In Europa brachen die Aktien der IAG – dem Konzern, zu dem British Airways gehört – zwischenzeitlich um mehr als 12 % ein, bevor sich die Verluste verringerten.

In Asien fielen die Aktien von Japan Airlines am 3. März um 3,5 %, die von Korean Air Lines um fast 8 % und die von Cathay Pacific um über 2 %.

Die Aktien großer chinesischer Fluggesellschaften wie Air China, China Eastern Airlines und China Southern Airlines fielen sowohl in Hongkong als auch in Shanghai um 3 bis 5 Prozent.

Ketteneffekt

Die Auswirkungen des Konflikts reichen weit über Flugausfälle hinaus. CNN weist darauf hin, dass in der Luftfahrtindustrie Flugzeuge und Besatzungen weltweit nach komplexen, rotierenden Flugplänen operieren.

Wenn aufgrund von Luftraumsperrungen ein Glied in der Kette unterbrochen wird, können Flugzeuge außerhalb ihrer vorgesehenen Einsatzorte stranden, Besatzungen können an Transitpunkten festsitzen, was die Fluggesellschaften zwingt, Ersatzflotten zu aktivieren oder zusätzliche Flüge zu streichen, um das Netzwerk wiederherzustellen.

Dieser Prozess der „Neuausrichtung“ ist sowohl kostspielig als auch zeitaufwändig. Fluggesellschaften müssen Unterkünfte für gestrandete Mitarbeiter organisieren, Arbeitszeiten anpassen, Genehmigungen für Flüge durch alternative Lufträume einholen und die Treibstoffmengen neu berechnen.

Wenn die neue Route die Reichweite des Flugzeugs überschreitet, muss die Fluggesellschaft möglicherweise einen technischen Zwischenstopp zum Auftanken einlegen – was zu höheren Landegebühren, Bodenabfertigungsgebühren und Betriebskosten führt. Angesichts der geringen Gewinnmargen belastet jede zusätzliche Flugstunde die Rentabilität direkt.

Zu den betrieblichen Schocks kommt die Energiekrise hinzu. Da die Treibstoffkosten etwa ein Viertel der gesamten Betriebskosten ausmachen, schmälert jeder anhaltende Preisanstieg rasch die Gewinne der gesamten Branche.

Einige europäische Fluggesellschaften haben Verträge zur Vorabkontrolle der Treibstoffpreise, um Risiken zu reduzieren, während viele amerikanische Fluggesellschaften diese Strategie oft nicht anwenden und stattdessen auf Tarifanpassungen setzen.

Kurzfristig dürften die Flugpreise nicht stark steigen, da die Fluggesellschaften die Nachfrage weiterhin aufrechterhalten wollen. Analysten warnen jedoch, dass die internationalen Flugpreise zwangsläufig steigen werden, sollte der Konflikt, wie von Trump angekündigt, vier Wochen andauern.

Wenn die Ölpreise jedoch über viele Wochen hoch bleiben, werden die Endkosten tendenziell trotzdem an die Passagiere weitergegeben.

Die Fluggesellschaft übernimmt die Kosten für die Reiseversicherung .

Passagiere saßen am internationalen Flughafen Gusti Ngurah Rai (Indonesien) fest, nachdem Flüge nach Dubai und Abu Dhabi (VAE) am 1. März gestrichen worden waren – Foto: Reuters

Wenn der Luftraum aus militärischen Gründen gesperrt ist, denken Passagiere oft sofort an eine Reiseversicherung als Sicherheitsnetz.

Die Realität sieht ganz anders aus: Die meisten Standardversicherungspolicen enthalten Klauseln, die Krieg und militärische Aktionen ausschließen.

Dies bedeutet, dass Ansprüche im Zusammenhang mit Flügen, die aufgrund bewaffneter Konflikte annulliert, verspätet oder umgeleitet wurden, abgelehnt werden können, selbst wenn die Passagiere vor Ausbruch des Konflikts eine Versicherung abgeschlossen hatten.

Laut der Zeitung „The West Australian“ erklärte Natalie Ball, Geschäftsführerin des Reiseversicherungsvergleichsportals Compare Travel Insurance, dass Standard-Reiseversicherungen in der Regel keine Änderungen, Stornierungen oder Verspätungen abdecken, die durch Krieg, militärische Aktionen oder behördliche Luftraumsperrungen verursacht werden. Solche Ausschlussklauseln sind heutzutage in den meisten Reiseversicherungen üblich.

Es ist wichtig zu beachten, dass der Zeitpunkt des Versicherungsabschlusses keine Ausnahme darstellt. Selbst wenn Passagiere die Versicherung vor Ausbruch des Konflikts abgeschlossen haben, gilt die Kriegsausschlussklausel uneingeschränkt.

Manche Versicherungsgesellschaften bieten unter bestimmten erweiterten Bedingungen einen eingeschränkten Versicherungsschutz an, dies variiert jedoch je nach Unternehmen und dem jeweiligen Produktpaket. Daher sind die Vertragsbedingungen von entscheidender Bedeutung und sollten von den Reisenden sorgfältig gelesen werden.

Angesichts dieser Situation empfehlen Experten den Passagieren, sich direkt an die Fluggesellschaft oder das Ticketbüro zu wenden, anstatt sich auf eine Versicherung zu verlassen.

Wird ein Flug annulliert oder verspätet, haben die Passagiere Anspruch auf Rückerstattung, einen Ersatzflug, medizinische Versorgung und in einigen Fällen auf Entschädigung.

Viele Fluggesellschaften reagierten schnell mit flexiblen Regelungen. Laut CNN ermöglichte Emirates betroffenen Passagieren, ihre Flüge bis zum 20. März umzubuchen oder eine Rückerstattung zu beantragen.

Etihad Airways bietet kostenlose Ticketänderungen für Tickets an, die vor dem 28. Februar ausgestellt wurden und deren Flüge bis zum 7. März geplant sind. Eine kostenlose Umbuchung ist bis Mitte März möglich.

Außerhalb des Nahen Ostens ermöglicht British Airways Passagieren mit Flügen nach Dubai, Doha, Abu Dhabi, Tel Aviv oder Amman, je nach Abflugdatum ihre Reisedaten zu ändern oder eine Rückerstattung zu erhalten.

Virgin Australia hat bestätigt, dass einige von ihrem Partner Qatar Airways durchgeführte Flüge zwischen Australien und Doha aufgrund der Schließung des katarischen Luftraums annulliert oder umgeleitet wurden, und hat zugesichert, den Passagieren bei Rückerstattungen, Umbuchungen oder Reisegutschriften behilflich zu sein.

Laut Irish Independent kommen Passagiere, die ihren Flug vorverlegen, in den Genuss von Vorteilen wie Mahlzeiten, Hotelunterkunft und Flughafentransfers.

Falls die Fluggesellschaft aufgrund einer überwältigenden Nachfrage nicht in der Lage ist, Anfragen sofort zu erfüllen, sollten Passagiere ihre Belege aufbewahren, um sich später etwaige angemessene Kosten erstatten zu lassen.

Die Regierungen der Vereinigten Arabischen Emirate erklärten, sie würden die Unterbringungskosten für Zehntausende gestrandete Passagiere übernehmen und baten die Hotels, den Aufenthalt ihrer Gäste aufgrund höherer Gewalt zu verlängern. Mehrere Länder bereiten zudem Rückführungsflüge für ihre Staatsbürger vor.

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HA DAO - ANH THU

Quelle: https://tuoitre.vn/cu-soc-moi-voi-hang-khong-toan-cau-20260304081439964.htm