(CLO) Die Behörden haben die Identität von 55 der 67 Menschen festgestellt, die bei der Kollision zwischen einer Maschine der American Airlines und einem Militärhubschrauber über dem Potomac River in Washington, D.C. ums Leben kamen.
Am Montag wird das Army Corps of Engineers mit der Bergung des Wracks aus dem Fluss beginnen. Nach Angaben von Behördenvertretern könnte diese Aufgabe eine Woche oder länger dauern.
„Wir haben eine große Mülldeponie“, sagte Oberst Francis Pera vom Army Corps of Engineers. „In dieser großen Deponie setzen wir verschiedene Techniken ein, um herauszufinden, was sich im Wasser befindet.“
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Video des Flugzeugabsturzes (Quelle: X/LB)
Am Sonntag zuvor waren Angehörige der 67 Todesopfer am Flussufer in der Nähe der Unglücksstelle eingetroffen.
Trümmer werden in einen Hangar am Washington Reagan National Airport gebracht. Ein Großteil des Potomac River ist weiterhin nur für lizenzierte Schiffe zugänglich. Die beiden wenig genutzten Landebahnen des Flughafens bleiben geschlossen.
Ermittler des National Transportation Safety Board sagten am Samstag, sie hätten festgestellt, dass sich der CRJ-700 zum Zeitpunkt des Absturzes auf einer Höhe von 325 Fuß (99 Meter) befand, plus/minus 25 Fuß.
Die Informationen basieren auf Daten aus dem Flugdatenschreiber des Jets – der „Black Box“, die die Bewegung, Geschwindigkeit und andere Parameter des Flugzeugs aufzeichnet.
Neuen Einzelheiten zufolge flog der Hubschrauber der US-Armee in einer Höhe von über 200 Fuß (61 Meter), der maximalen Flughöhe für die von ihm genutzte Route.
Daten bestätigen, dass die Fluglotsen den Hubschrauber etwa zwei Minuten vor dem Absturz vor der Anwesenheit des CRJ-700 gewarnt hatten.
Dem Stimmenrekorder im Cockpit zufolge habe die Besatzung der American-Maschine eine Sekunde vor dem Absturz eine „verbale Antwort“ gegeben, und Flugdaten hätten gezeigt, dass die Nase des Flugzeugs nach oben zeigte, sagten Beamte.
Hoang Anh (Laut ACE, NTSB, Reuters)
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Quelle: https://www.congluan.vn/vu-tai-nan-may-bay-o-washington-da-xac-dinh-duoc-55-trong-so-67-nan-nhan-post332751.html
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