Warum überlebten 80 Menschen den Flugzeugabsturz in Kanada?

Bei einem Flugunglück in Kanada brach ein Flugzeugflügel ab und überschlug sich. Experten gaben erste Einschätzungen zur Unfallursache ab, alle 80 Menschen an Bord überlebten.

Was macht den Flugzeugabsturz in Kanada so wundersam?

Als der Delta-Flug 4819 von Minneapolis nach Toronto in einem verheerenden Unfall landete, bei dem die Flügel abgerissen wurden und das Flugzeug auf den Kopf gestellt wurde, gerieten die Zuschauer in Panik und befürchteten das Schlimmste.

Doch Michael McCormick, Professor an der Embry-Riddle Aeronautical University, ist überzeugt, dass sich jahrzehntelange Fortschritte in der Flugsicherheit auszahlen. Alle 80 Menschen an Bord überlebten den Absturz am 17. Februar am Toronto Pearson International Airport.

80 Menschen wurden bei dem Flugzeugabsturz in Kanada sicher evakuiert. Illustratives Foto

„ Es ist wirklich erstaunlich, wenn man ein Flugzeug so auf dem Rücken liegen sieht und die Leute trotzdem noch herausgehen können . Mein zweiter Gedanke betrifft jedoch das Design. Die Technologie und die Ergebnisse langjähriger Forschung in der Zivilluftfahrt haben dies möglich gemacht“, erklärte Professor McCormick.

Treibstofftanks werden hauptsächlich in den Tragflächen von Flugzeugen untergebracht.

Frühere Flugzeugunglücke haben gezeigt, dass Kerosin vorrangig in den Tragflächen und nicht direkt unter dem Passagierbereich gelagert werden sollte.

„ In den Anfängen der Luftfahrt wurde der Treibstoff im Bauch des Flugzeugs gelagert “, erzählt McCormick.

Als eine Delta Bombardier CRJ900 am 17. Februar eine Notlandung durchführte, sich auf die Seite überschlug und von der Landebahn abkam, riss der mit Treibstoff gefüllte rechte Flügel ab, was einen massiven Brand verursachte. Das Flugzeug rutschte und überschlug sich weiter.

Bei diesem Vorfall habe das Ablösen der Tragfläche dazu beigetragen, ein Übergreifen des Feuers auf die Passagierkabine zu verhindern, sagte Joe Jacobsen, ein Luftfahrtingenieur, der für Boeing und die Federal Aviation Administration (FAA) gearbeitet hat. „ Flugzeugteile können versagen, aber wenn sie den Konstruktionsanforderungen entsprechen, muss man untersuchen, wie sie versagt haben und ob sie so konstruiert waren, dass sie versagen“, sagte Jacobsen. Die Tragfläche könnte aufgrund eines Wartungsfehlers oder eines Konstruktionsfehlers abgebrochen sein. Die Untersuchung werde diese Möglichkeiten wahrscheinlich berücksichtigen, sagte Jacobsen.

Wenn sich beim Aufprall ein Flugzeugflügel vollständig vom Flugzeug löst, ist die Trennung von potenziell explosivem Treibstoff vom Flugzeug nur einer der Vorteile, so Professor McCormick.

„ Wir wollen den Treibstoff vom Passagierraum trennen und gleichzeitig sicherstellen, dass der Rumpf in einer stabilen Position zum Stehen kommen kann“, sagte McCormick.

Das Flugzeug kam trotz des Aufpralls stabil zum Stehen. Doch alle überlebten, auch dank der stabilen Sitze, die der Wucht des Aufpralls standhielten.

Der 16G-Sitz ist auf Sicherheit ausgelegt, nicht unbedingt auf Komfort.

Die meisten modernen Verkehrsflugzeuge benötigen 16G-Sitze, das heißt, sie können Kräften standhalten, die dem 16-fachen der Erdanziehungskraft entsprechen, sagte McCormick.

McCormick erklärt weiter, dass der 16G-Sitz nicht in erster Linie auf Komfort, sondern vielmehr auf Crash-Resistenz ausgelegt sei, was Sie verstehen werden, wenn Sie schon einmal länger als ein paar Stunden in der Economy Class gesessen haben.

Der lebensrettende Sicherheitsgurt ist ein einfaches, aber äußerst wichtiges Sicherheitsmerkmal dieser 16G-Sitze.

„ Ohne die Sicherheitsgurte wären die Passagiere in diesem Fall aus dem Flugzeug geschleudert worden und hätten weitaus schwerere Verletzungen erlitten. Das war ein entscheidender Faktor bei diesem Vorfall “, sagte Hassan Shahidi, Präsident und CEO der Aviation Safety Foundation.

Und wenn sich ein ähnlicher Absturz vor Jahrzehnten ereignet hätte, hätte das Ergebnis laut CNN-Luftfahrtanalyst Peter Goelz noch viel schlimmer ausfallen können.

„ Was sich geändert hat, ist, dass alle Verkehrsflugzeuge jetzt Sitze haben, die sicher an Schienen befestigt sind, die Teil des Rumpfes sind und hohen Aufprallkräften standhalten können“, sagte Goelz, ein ehemaliger Geschäftsführer des National Transportation Safety Board.

„ Das bedeutet, dass Sie bei einer solchen Notlandung den Aufprall überleben und eine Chance haben, zu entkommen, wenn Sie sich richtig anschnallen “, sagt Goelz. „ Und wenn man das mit den Fortschritten bei feuerfesten Materialien kombiniert, haben Sie tatsächlich eine Überlebenschance, wenn Sie die Anweisungen befolgen .“

Es gibt keinen Ersatz für qualifizierte Besatzungsmitglieder.

„ Auch wenn die moderne Technologie möglicherweise dabei geholfen hat, Leben zu retten, darf man die Bemühungen der Flugbegleiter bei der sicheren Evakuierung des Flugzeugs nicht außer Acht lassen “, sagte McCormick.

Laut Sara Nelson, der internationalen Präsidentin der Association of Flight Attendants (CWA), mussten die beiden Flugbegleiterinnen, die diesen Flug begleiteten, noch nie zuvor ein Flugzeug landen, das auf dem Boden lag. Sie waren jedoch darauf trainiert, auf verschiedene Situationen zu reagieren, darunter auch die Evakuierung von Passagieren innerhalb von 90 Sekunden.

Obwohl Dutzende von Passagieren in ihren Sitzen festgeschnallt und kopfüber aufgehängt waren, evakuierten die Flugbegleiter das gesamte Flugzeug in weniger als 90 Sekunden.

Laut Nelson machten die Flugbegleiter ihre Arbeit perfekt. Sie waren wahre Helden.

„ Hoffentlich trägt dies dazu bei, dass die Öffentlichkeit mehr Aufmerksamkeit und Wertschätzung für die Menschen entwickelt, die als Flugbegleiter arbeiten “, sagte McCormick. „ Flugbegleiter sind mehr als nur Müll aufsammeln oder Getränke servieren. Sie sind hochqualifizierte Fachkräfte, die für die Sicherheit der Passagiere verantwortlich sind und ihre Arbeit gut machen.“

Das Flugzeug kam trotz des Aufpralls stabil zum Stehen. Doch alle überlebten, auch dank der stabilen Sitze, die der Wucht des Aufpralls standhielten.

Quelle: https://congthuong.vn/vi-sao-80-nguoi-song-sot-trong-tai-nan-may-bay-o-canada-374529.html