Der Steinstrand am Roten Fluss ist ein beliebter Erholungs- und Touristenort in Hanoi.
Jenseits des Han-Flusses, dem Chao Phraya-Fluss
Im Jahr 2023 unternahmen wir eine Geschäftsreise nach Seoul (Südkorea) und waren von der modernen Schönheit der Stadt sehr beeindruckt. Am beeindruckendsten war jedoch der Han-Fluss mit seinen modernen Straßen, dem „Wald aus Wolkenkratzern“ an beiden Ufern und den Dutzenden von prächtigen Brücken, die die beiden Ufer verbinden.
Vom Flughafen in die Stadt gelangen Reisende über die Autobahn am Südufer des Flusses und über eine schöne Bogenbrücke ans Nordufer, um ins Stadtzentrum zu fahren. Die Autobahn verläuft parallel zum Fluss und ist durch einen weitläufigen Grünstreifen von ihm getrennt. An vielen Stellen führt die Autobahn sogar über den Fluss; in der Abenddämmerung wird die Landschaft dadurch noch atemberaubender.
Vom 123-stöckigen Lotte World Tower – derzeit das höchste Gebäude Südkoreas – bietet sich Besuchern ein atemberaubender Panoramablick auf den Han-Fluss, als läge er direkt unter ihnen. Entlang des Flusses erstrecken sich über 30 Brücken, jede mit ihrer einzigartigen Architektur – ein wahrer Blickfang. Die Banpo-Brücke erstrahlt dank ihrer farbenfrohen LED-Fontäne in faszinierendem Licht. Die Dongjak-Brücke beeindruckt mit ihrer Straßenbahn. Die Grand Bridge, die längste Schrägseilbrücke Südkoreas, funkelt nachts. Auch die Hangang-Brücke, die die künstliche Insel Nodeulseom überspannt, bietet einen grandiosen Aussichtspunkt.
Ich habe einmal Bangkok (Thailand) auf einer nächtlichen Bootsfahrt auf dem Chao Phraya erkundet. Das Flussufer war gesäumt von modernen Hochhäusern, die sich bis ans Wasser erstreckten. Vom Boot aus hatte man das Gefühl, zwischen zwei schillernden Lichtbändern zu schweben, die von den Gebäuden erzeugt wurden – ein wahres Kunstwerk aus Licht.
Der Red River ist noch immer "schläfrig".
Zurück am Roten Fluss in Hanoi erwartet uns eine andere, unberührtere Landschaft mit schilfbewachsenen Ufern und friedlich in der Nachmittagssonne grasenden Rinderherden. Der Abschnitt des Roten Flusses, der durch die Hauptstadt fließt, ist mit den glorreichen Siegen unserer Vorfahren verbunden: den Schlachten gegen die mongolisch-yuanischen Invasoren (mit dem Höhepunkt des Sieges bei Chuong Duong-Ham Tu); Le Lois Schlacht bei Bo De gegen die Ming-Invasoren; dem Sieg im Frühjahr des Ky Dau (1789), als König Quang Trung 290.000 einfallende Qing-Truppen besiegte… Die Kaiserstadt Thang Long am Ufer des Roten Flusses ist über 1000 Jahre alt und erlebte viele Blütezeiten. Einst war sie die wohlhabendste Stadt Südostasiens. Doch heute, verglichen mit dem Han-Fluss in Seoul und dem Chao Phraya in Bangkok, scheint der Rote Fluss noch immer zu „schlafen“.
Der Rote Fluss weckt in mir Bilder von Flusshändlern. Die menschenleeren Ufer verwandeln sich plötzlich in geschäftiges Treiben: Dünne Planken verbinden Boote mit dem Sand und schaukeln in den Wellen. Frauen, mit Körben auf den Schultern und geflochtenen Behältern auf dem Kopf, steigen flink von Bord. Sie bringen Körbe voller landwirtschaftlicher Produkte: Früchte, Getreide, Vieh, Bambussprossen, Judasohren, Shiitake-Pilze … aus Dörfern flussaufwärts am Roten Fluss. Die Waren werden mit dem Boot an der Sandbank am Fuße der Chương-Dương-Brücke gesammelt und dann an Händler auf dem Long-Biên-Markt und anderen Märkten in ganz Hanoi verkauft.
Morgens fahren sie den Fluss hinunter nach Hanoi und nachts den Roten Fluss hinauf zurück nach Hause. Trotz der Strapazen sind die Flusshändlerinnen überwiegend Frauen. Frau Hanh, eine Händlerin, die ich hier traf, erzählte mir, dass sie mit dem Boot Bananen aus dem Bezirk An Lac (Provinz Vinh Phuc) transportiert und dass alle über 30 Händlerinnen aus demselben Dorf stammen. Die Männer der Familien kümmern sich um die Bananenernte, während die Frauen die Ware zum Verkauf in die Hauptstadt transportieren.
Sie unternehmen täglich eine Fahrt, legen um 10 Uhr morgens ab und erreichen ihr Ziel um 14 Uhr, wo sie bis 18 Uhr ihre Waren verkaufen. Die Handelsschiffe kehren abends zurück, mit Brettern an Deck, die als Schlafplätze dienen. Sie sind seit Langem an dieses Leben auf dem Fluss gewöhnt. Frau Huong, eine andere Händlerin, vertraute an: „Der Handel auf dem Fluss ist mir in Fleisch und Blut übergegangen; selbst wenn er mir nicht gefallen würde, würde ich keinen anderen Beruf ergreifen wollen.“
Zu meinem Eindruck vom Roten Fluss gehören auch die malerischen Blumengärten an seinen Ufern. Da ist zum Beispiel das Blumendorf Nhật Tân mit seinen leuchtenden Pfirsichblüten, die jeden Frühling erstrahlen. Besonders die Blumengärten an den felsigen Ufern des Roten Flusses am Fuße der Nhật-Tân-Brücke oder der Blumengarten Long Biên am Nordufer sind seit vielen Jahren beliebte Touristenziele. Von Gänseblümchen und Sonnenblumen über Lotusblumen, Astern, Kosmeen und Pfirsichblüten bis hin zu violetten Chrysanthemen – diese Blumengärten verleihen dem Roten Fluss und Hanoi einen ganz besonderen Charme.
"Erwachen" eines Flusses
Wenn wir an den Roten Fluss denken, der den Han-Fluss, den Chao Phraya und viele andere Flüsse in verschiedenen Städten durchquert, hoffen wir stets auf einen Wandel an diesem Ort. Wir wünschen uns, dass der Rote Fluss zu neuem Leben erwacht, unsere Hauptstadt in ein prächtiges, modernes und harmonisches Gewand hüllt und den beständigen historischen Fluss der Nation bereichert.
Heute gibt es im Abschnitt des Roten Flusses, der durch die Innenstadt von Hanoi fließt, bereits die Nhat-Tan-Brücke, die Vinh-Tuy-Brücke, die Chuong-Duong-Brücke, die Thang-Long-Brücke und die Thanh-Tri-Brücke. Doch Hanoi benötigt offenbar noch viele weitere Brücken. Außerdem bedarf es urbaner Gebiete, ansprechender Hochhäuser und einer modernen Verkehrsinfrastruktur, die sich harmonisch in die Schönheit des historischen Flusses einfügt. Entlang des Flussufers sollten sich Spazierwege erstrecken, damit Touristen die einzigartige Landschaft bewundern können.
Der vom Premierminister genehmigte Generalplan für den Bau Hanois bis 2030 mit einer Vision bis 2050 sieht den Roten Fluss als zentrale Landschaftsachse der Hauptstadt vor. Auch der städtebauliche Bebauungsplan für das Gebiet des Roten Flusses wurde vom Volkskomitee Hanois verabschiedet und schafft damit günstige Voraussetzungen für dessen Entwicklung zu einer bedeutenden Landschaftsachse. Derzeit koordiniert das Kultur- und Sportamt Hanois mit dem Planungs- und Architekturamt Hanois die Einholung von Rückmeldungen zum Entwurf des „Projekts zur Errichtung eines Kultur- und Landschaftsparks am mittleren Ufer des Roten Flusses“.
Architekt Tran Ngoc Chinh, Vorsitzender des vietnamesischen Verbandes für Stadtplanung und -entwicklung, kommentierte: „Die Erforschung und Umgestaltung der Sandbänke und Schwemmebenen des Roten Flusses in einen Kultur- und Tourismuspark ist eine bahnbrechende Lösung, um die Landressourcen und potenziellen Vorteile sowie die natürliche Schönheit der Sandbänke des Roten Flusses effektiv zu nutzen, den Bedürfnissen nach Erholung und Tourismus gerecht zu werden und den Anteil an Grünflächen im historischen Stadtzentrum zu erhöhen.“
Ich bin überzeugt, dass der Bau eines Kultur- und Landschaftsparks auf der Sandbank des Red River mehr sein sollte als nur die Schaffung von Grünflächen wie in jedem anderen Park. Die Landschaftsgestaltung am Red River muss etwas Einzigartiges hervorbringen, das sich von anderen Städten weltweit abhebt. Das heißt, die charakteristischen Merkmale der bestehenden Blumendörfer und -gärten entlang des Flusses müssen hervorgehoben werden. Die Stadt sollte sich darauf konzentrieren, Blumenparks nach dem Vorbild dieser Gärten und Dörfer zu entwickeln. Dabei könnte es sich um private oder staatlich geförderte öffentliche Blumenparks handeln, die ein farbenprächtiges florales Ökosystem schaffen. Später können Touristen bei einer Bootsfahrt auf dem Red River eine moderne Stadt bewundern, die in voller Blütenpracht erstrahlt.
Quelle
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