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| Der Cù Mông Tunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße. |
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von knapp 5,5 km; davon entfällt ein etwa 2,6 km langer Abschnitt auf den Cu-Mong-Tunnel an der Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh mit einer Betriebskapazität von zwei Fahrspuren. Er ist einer von vier großen Tunneln des Straßentunnelprojekts durch den Deo-Ca-Pass; die anderen beiden sind Deo Ca, Co Ma, Cu Mong und Hai Van 2.
Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2019 hat die Verkehrssicherheit durch das Projekt die Reisezeit über den Pass von 30 Minuten auf nur noch 6 Minuten reduziert.
Zunächst wird die Straße von zwei auf vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 22 m erweitert. Der rechte Tunnel erhält eine neue Fahrbahnoberfläche und die Tunnelausrüstung wird für den Einbahnverkehr mit zwei Fahrspuren angepasst. Im linken Tunnel werden die folgenden Komponenten fertiggestellt: Tunnelauskleidung, Zementbetonfahrbahn, Entwässerungssystem, elektrische und mechanische Anlagen, Brandschutz und Betrieb.
Die Brücken entlang der Strecke werden so ausgebaut, dass sie 6 Fahrspuren aufnehmen können; die bestehende Brücke wird rechts der Strecke von 10,5 m auf 14,75 m verbreitert und erhält 3 Fahrspuren; ein neuer paralleler Brückenabschnitt wird 0,5 m von der alten Brücke entfernt mit einer Breite von 14,75 m errichtet.
Das Projekt hat eine Gesamtlänge von knapp 5,5 km; davon entfällt ein etwa 2,6 km langer Abschnitt auf den Cu-Mong-Tunnel an der Schnellstraße Quy Nhon-Chi Thanh mit einer Betriebskapazität von zwei Fahrspuren. Er ist einer von vier großen Tunneln des Straßentunnelprojekts durch den Deo-Ca-Pass; die anderen beiden sind Deo Ca, Co Ma, Cu Mong und Hai Van 2.
Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2019 hat die Verkehrssicherheit durch das Projekt die Reisezeit über den Pass von 30 Minuten auf nur noch 6 Minuten reduziert.
Zunächst wird die Straße von zwei auf vier Fahrspuren mit einer Fahrbahnbreite von 22 m erweitert. Der rechte Tunnel erhält eine neue Fahrbahnoberfläche und die Tunnelausrüstung wird für den Einbahnverkehr mit zwei Fahrspuren angepasst. Im linken Tunnel werden die folgenden Komponenten fertiggestellt: Tunnelauskleidung, Zementbetonfahrbahn, Entwässerungssystem, elektrische und mechanische Anlagen, Brandschutz und Betrieb.
Die Brücken entlang der Strecke werden so ausgebaut, dass sie 6 Fahrspuren aufnehmen können; die bestehende Brücke wird rechts der Strecke von 10,5 m auf 14,75 m verbreitert und erhält 3 Fahrspuren; ein neuer paralleler Brückenabschnitt wird 0,5 m von der alten Brücke entfernt mit einer Breite von 14,75 m errichtet.
Laut der Zeitung Nhan Dan
Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202602/dau-tu-hon-900-ty-dong-mo-rong-ham-cu-mong-5df1bc9/
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