Rennteams und Athleten wenden sich vom Rundstreckenrennformat ab.

Nach dem tödlichen Unfall des Rennfahrers Dinh Hoang Quoc Hieu haben viele Rennclubs und Motorradrennfahrer angekündigt, dass sie nicht an der Rennserie auf der Rundstrecke (4 Kurven) teilnehmen werden, bis die Sicherheitsstandards geändert werden.

Rundlaufbahn im Can-Tho -Stadion – Foto: VNA

Auch nach dem Abschluss des 2. Nationalen Motorrad-Rennmeisterschaftscups 2026 am 30. April hat der Unfall, der dem Rennfahrer Quoc Hieu das Leben kostete, weiterhin nachhaltige Auswirkungen.

Das traditionelle Rundstreckenrennen mit seinen vier Kurven innerhalb des Stadions hat viele potenzielle Risiken hinsichtlich der Sicherheitsstandards aufgezeigt, insbesondere nach dem Tod des ersten Fahrers.

Die Motorradrennszene war vom Tod des 1997 geborenen Athleten erschüttert. Nach der Beerdigung von Quoc Hieu in Phan Thiet kündigten viele Rennteams und Fahrer an, nicht mehr auf der Rundstrecke zu fahren.

Nguyen Chau Khang, Besitzer des White Dove-Teams, für das Quoc Hieu fährt, erklärte auf seiner persönlichen Seite: „Mein Team kann an 2-Kurven-Rennen, 201-Meter-Rennen und Drag-Rennen teilnehmen, aber wir werden nicht mehr an Rundstreckenrennen in Vietnam teilnehmen. Die Motorräder werden immer leistungsstärker und die Strecken sind nicht sicher. Ich finde, es lohnt sich nicht und der Verlust wäre zu groß.“

Auch Le Hung vom Team Fasstek Racing bestätigte seinen Rückzug vom Wettbewerb. „Wir geben hiermit offiziell unseren Rückzug vom Rundstreckenrennen bekannt, bis die Organisatoren die Sicherheit der Rennstrecke und die Bedingungen für die Athleten um 100 % verbessert haben“, schrieb Le Hung.

Rundstreckenrennen werden immer gefährlicher – Foto: VNCUBPRIX

Rennfahrer Pham Duy Tan (Tanclin) gab seine Entscheidung zum Rücktritt bekannt, nachdem ein Rennfahrerkollege in einen Unfall verwickelt war.

„Es gibt viele Gründe. Ich bin seit zehn Jahren Rennen gefahren und habe erkannt, dass es Zeit ist, zu meiner Familie zurückzukehren. Meine Familie hat gesehen, was in letzter Zeit passiert ist, und unterstützt mich nicht mehr. Außerdem bin ich in den letzten zwei Jahren zu oft gestürzt“, sagte Duy Tan.

Der 1989 geborene Rennfahrer gab an, er habe beschlossen, seine Karriere zu beenden, nachdem zwei seiner Kollegen in Schwierigkeiten geraten waren. Vor Quoc Hieus Tod hatte bereits ein anderer Rennfahrer, Tuan Anh, einen Unfall und war seitdem auf einen Rollstuhl angewiesen.

Das Verhalten der Rennteams und Athleten der nationalen Motorradmeisterschaft spiegelt die tiefgreifenden Auswirkungen des tödlichen Unfalls auf der Rennstrecke von Can Tho wider. Die Organisatoren müssen ihre Vorgehensweise überdenken und die Sicherheitsstandards überprüfen, um die Risiken vor der nächsten Austragung des Rundstreckenrennens zu minimieren.

Am 5. Mai gab das Ministerium für Kultur, Sport und Tourismus der Stadt Can Tho bekannt, dass es die Genehmigung zur Absage der Nationalen Motorradrennmeisterschaft für den Vietnam Motorcycling Federation Cup beantragt, die am 2. September stattfinden sollte.

Gibt es eine Unfallversicherung für Rennfahrer?

Einige Rennteams und Athleten gaben an, die Bestimmungen zur Versicherung auf der Rundstrecke nicht gekannt und auch keine entsprechenden Informationen gelesen zu haben. Die Bestimmungen für die nationale Rundstrecken-Radmeisterschaft sind auch nicht auf der Website des vietnamesischen Motorsportverbands zu finden.

Unter Bezugnahme auf das Reglement der Vietnam Motor Racing Championship 2025 (VMRC) legen die Organisatoren in Abschnitt 1.11.10 fest, dass die maximale Versicherungssumme für einen einzelnen Todesfall 200 Millionen VND beträgt .

QUANG THINH

Quelle: https://tuoitre.vn/doi-dua-vdv-quay-lung-voi-hinh-thuc-dua-xe-san-tron-20260506182600968.htm