Dieses japanische SUV-Modell befindet sich in der finalen Entwicklungsphase vor der Serienproduktion und wird voraussichtlich im dritten Quartal dieses Jahres weltweit vorgestellt. In einigen Märkten wird das Modell je nach Vertriebsregion unter den Namen Pajero, Montero oder Shogun angeboten.
Laut australischen Mitsubishi-Händlern, die mit Carsales sprachen, wird der Konkurrent des Ford Everest voraussichtlich im August oder September vorgestellt. Das Unternehmen plant, kurz darauf Bestellungen entgegenzunehmen und die ersten Fahrzeuge noch vor Jahresende auszuliefern, möglicherweise ab Dezember.
In Australien und vielen anderen Märkten verwendet Mitsubishi weiterhin den Namen Pajero, während in Großbritannien die Marke Shogun möglicherweise wiederbelebt wird.
Bis heute hat Mitsubishi sein neues SUV-Modell weitgehend geheim gehalten und lediglich ein Teaserbild von geringer Qualität veröffentlicht.
Viele Quellen deuten jedoch darauf hin, dass das Fahrzeug die gleiche Leiterrahmen-Plattform wie der Pickup Triton/L200 nutzen wird – eine Architektur, die aktuell auch im neuen Nissan Navara zum Einsatz kommt. Diese Plattform soll ein neues Allradsystem mit verschiedenen Fahrmodi beinhalten, um die Geländegängigkeit zu verbessern.
Mitsubishis weltweiter Absatz ging im letzten Jahr um 7,5 % zurück, weshalb es unwahrscheinlich ist, dass das Unternehmen in die Entwicklung einer komplett neuen Plattform speziell für den Pajero investieren kann. Sollte er sich das Chassis mit dem Triton teilen, wird er höchstwahrscheinlich auch den 2,4-Liter-Biturbo-Dieselmotor mit 201 PS und 470 Nm Drehmoment verwenden.
Darüber hinaus soll diese Plattform elektrifizierte Antriebe unterstützen und damit die Möglichkeit von Hybrid- oder Plug-in-Hybridversionen eröffnen, um die Attraktivität auf Märkten zu steigern, die 7-sitzige Familienfahrzeuge bevorzugen.
Carsales berichtet jedoch, dass Mitsubishi möglicherweise den Turbolader des Dieselmotors entfernen muss, um die neuen australischen Abgasnormen zu erfüllen. Die voraussichtliche Anhängelast bleibt dennoch bei 3.500 kg, genau wie beim aktuellen Triton.
Das Design des neuen Pajero dürfte sich im Vergleich zum Vorgänger deutlich verändern. Testprototypen zeigen ein kantigeres, muskulöseres Design mit Abmessungen und Stil, die dem Toyota Land Cruiser Prado oder Lexus GX ähneln und das weichere, abgerundete Design des Outlander ablösen.
Zu den bemerkenswerten Details gehören T-förmige LED-Rückleuchten, ein großer Kühlergrill, eckige Radkästen, Trittbretter und eine Dachreling. Einige Versionen sind mit einer zweiflügeligen Heckklappe und einem Panorama-Glasdach ausgestattet.
Mitsubishi hat bisher noch keine Informationen zum Pajero der nächsten Generation bestätigt. Die Rückkehr dieses legendären SUV stößt jedoch auf großes Interesse, insbesondere auf dem asiatischen und australischen Markt.
In Vietnam verkauft Mitsubishi den Pajero Sport zwar noch, jedoch in sehr geringen Stückzahlen. Das Fahrzeug wird außerdem ausschließlich an Projektkunden vertrieben, d. h. in größeren Mengen an Organisationen und nicht an Endkunden.
Quelle: https://tienphong.vn/doi-thu-cua-ford-everest-he-lo-thoi-diem-ra-ban-moi-post1843212.tpo
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