Die treibende Kraft hinter der Entwicklung sind die Logistikzentren.

Die Strategie zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen bis 2030 mit einer Vision bis 2050 zielt auf eine nachhaltige, effiziente und wertschöpfungsintensive Entwicklung, starke Wettbewerbsfähigkeit und die Nutzung der Vorteile des Landes in der globalen Lieferkette ab. Der Fokus liegt auf dem Aufbau großflächiger, moderner Logistikzentren mit Anbindung an Seehäfen, intermodale Bahnstrecken, Grenzübergänge und multimodale Infrastruktur, um Kosten zu senken, die Lieferkette zu optimieren und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Produkte zu steigern.

Die Strategie zur Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen bis 2030 mit einer Vision bis 2050 zielt auf eine nachhaltige, effiziente und wertschöpfungsintensive Entwicklung, starke Wettbewerbsfähigkeit und die Nutzung der Vorteile des Landes in der globalen Lieferkette ab. Der Fokus liegt auf dem Aufbau großflächiger, moderner Logistikzentren mit Anbindung an Seehäfen, intermodale Bahnstrecken, Grenzübergänge und multimodale Infrastruktur, um Kosten zu senken, die Lieferkette zu optimieren und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren zu steigern.

Der Bau moderner, umweltfreundlicher und intelligenter Logistikzentren dürfte eine neue Triebkraft für eine stärkere Beteiligung Vietnams an regionalen und globalen Lieferketten darstellen.

Ein entscheidendes Bindeglied

Mit einem gesamten Import- und Exportumsatz von Waren von über 930 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 und einem globalen Netzwerk von Freihandelsabkommen hat Vietnam die Möglichkeit, sich von einem „Warentransitpunkt“ zu einem „Drehkreuz für die Organisation von Lieferketten“ zu wandeln.

Dr. Bui Ba Nghiem, leitender Spezialist im Import-Export-Ministerium ( Ministerium für Industrie und Handel ), erklärte, dass die vietnamesische Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 mit einer Vision bis 2050 eine neue Entwicklungsphase eingeleitet hat. In dieser Phase ist die Logistik nicht mehr nur ein unterstützender Dienstleistungssektor, sondern ein strategischer Bestandteil der nationalen Wettbewerbsfähigkeit. Werden die Inhalte der Strategie – von der Optimierung der Institutionen über die Förderung von Infrastrukturinvestitionen und die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen bis hin zur Entwicklung von Freihandelszonen und grünen sowie intelligenten Logistikzentren – konsequent umgesetzt, kann Vietnam sich zu einem wichtigen Logistikknotenpunkt in der ASEAN-Region entwickeln und sich schrittweise stärker in das globale Logistiknetzwerk einbringen.

Die vietnamesische Strategie zur Entwicklung von Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025-2035 mit einer Vision bis 2050 hat eine neue Entwicklungsphase eingeleitet, in der die Logistik nicht nur eine unterstützende Dienstleistungsbranche ist, sondern zu einem strategischen Bestandteil der nationalen Wettbewerbsfähigkeit geworden ist.

Dr. Bui Ba Nghiem, leitender Spezialist, Import-Export-Abteilung (Ministerium für Industrie und Handel)

Laut Herrn Bui Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Direktor der Abteilung für Binnenmarktmanagement und -entwicklung (Ministerium für Industrie und Handel), sind die Logistikaktivitäten in Vietnam derzeit relativ fragmentiert und dezentralisiert. Daher ist eine Reorganisation der Serviceabläufe hin zu mehr Vernetzung, Professionalität und Kostensenkung notwendig. Der entscheidende Lösungsansatz besteht in der Bildung mehrerer regionaler und interregionaler Logistikzentren, die mit Seehäfen, intermodalen Bahnstrecken, Grenzübergängen und multimodaler Infrastruktur verbunden sind. Beispielsweise könnte im Norden ein Logistikzentrum in den Gebieten Hai Phong und Quang Ninh entstehen, das an Tiefseehäfen und wichtige internationale Grenzübergänge angebunden ist; im Süden ergäbe sich ein solches Zentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt, verbunden mit dem Hafengebiet Cai Mep-Thi Vai, dem Flughafen Long Thanh und dem südöstlichen Industriegebiet.

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Die zukünftige Logistikentwicklung des Ministeriums für Industrie und Handel wird nicht auf einem unkoordinierten Ansatz beruhen, sondern auf einer klaren Gliederung von nationalen, regionalen und lokalen Logistikzentren hin zu spezialisierten Logistikzentren und Konsolidierungspunkten. Diese Gliederung vermeidet Doppelinvestitionen und ineffiziente Abläufe und schafft gleichzeitig ausreichend große Knotenpunkte zur Vernetzung regionaler und globaler Logistikketten. Die Rolle dieser Logistikzentren wandelt sich somit von reinen Lagern oder Transitpunkten für Waren hin zu strategischer Infrastruktur für Produktion und Import/Export.

Chancen durch grüne und intelligente Logistik

„Wenn wir ein Netzwerk moderner, umweltfreundlicher, intelligenter, gestaffelter und miteinander verbundener Logistikzentren aufbauen können, wird dies die nationale Wettbewerbsfähigkeit erheblich steigern“, erklärte der stellvertretende Direktor Bui Nguyen Anh Tuan. Der erste Effekt besteht in der Senkung der Logistikkosten, wodurch Produktions-, Vertriebs- und Exportkosten reduziert werden.

Dies ist besonders wichtig im Hinblick darauf, dass Vietnam im Zeitraum 2026–2030 ein hohes Wachstum anstrebt. Um ein schnelles und nachhaltiges Wachstum zu erreichen, müssen wir die Effizienz der gesamten Wirtschaft verbessern, wobei die Logistik eine Schlüsselrolle spielt.

Im Hinblick auf Vietnams Ziel, im Zeitraum 2026-2030 ein hohes Wachstum zu erzielen, müssen wir, um ein schnelles und nachhaltiges Wachstum zu erreichen, die Effizienz der gesamten Wirtschaft verbessern, wobei die Logistik eine Schlüsselkomponente darstellt.

Zweitens ermöglichen moderne Logistikzentren nicht nur einen schnelleren und kostengünstigeren Warentransport, sondern verbessern auch die Qualität der Lieferkette, das Produktqualitätsmanagement, die Rückverfolgbarkeit, die Einhaltung der strengen Standards wichtiger Exportmärkte und die Versorgung des Inlandsverbrauchs.

Drittens werden Investoren in den Bereichen Industrie, Einzelhandel, E-Commerce und Agrarverarbeitung mit einer guten Logistikinfrastruktur mehr Vertrauen haben, Fabriken, Transitlager, Vertriebszentren oder Lieferketten in Vietnam zu errichten.

Viertens tragen Logistikzentren auch zur Stärkung der regionalen Vernetzung bei. Ein gestaffeltes, vernetztes Logistikzentrumssystem verhindert die isolierte Entwicklung von Regionen und fördert stattdessen deren gegenseitige Unterstützung. In diesem System werden Produktions-, Verarbeitungs- und Verbrauchsgebiete, Grenzübergänge und Seehäfen zu einem einheitlichen Netzwerk verbunden. Schließlich wird eine umweltfreundliche und intelligente Logistik Vietnam helfen, seine Position in der globalen Lieferkette zu verbessern.

Aus Unternehmenssicht erklärte Frau Nguyen Le Hang, Leiterin der Außenbeziehungen bei SLP Vietnam: „Der Ausbau von Logistikzentren und die Förderung grüner Logistik gelten als unaufhaltsamer Trend. Vietnamesische Unternehmen haben beste Chancen auf einen bedeutenden Durchbruch, wenn sie proaktiv in Unternehmen investieren oder mit ihnen zusammenarbeiten, die moderne, umweltfreundliche Logistikinfrastruktur in Verbindung mit technologischer Transformation entwickeln. Erstens können Unternehmen sich stärker im Lieferkettenmanagement engagieren und sich schrittweise vom Preiswettbewerb hin zu Wettbewerbsfähigkeit in Bezug auf Servicequalität, Geschwindigkeit und die Einhaltung internationaler Standards entwickeln.“

Vereinigte Staaten - Vietnam: Nicht verpassen

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Darüber hinaus bietet sich Unternehmen die Möglichkeit, einen breiteren Markt mit vielen schnell wachsenden Branchen wie E-Commerce, Kühlhauslogistik und Expressversand zu bedienen. Zudem macht eine grüne Investitionsorientierung Unternehmen für Investoren und Banken attraktiver und erleichtert so die Gewinnung finanzieller Mittel für die Entwicklung.

Laut der Zeitung CHI CONG/Nhan Dan

Quelle: https://baovinhlong.com.vn/kinh-te/202606/dong-luc-phat-trien-tu-cac-trung-tam-logistics-4fe1de8/