Hindernisse im Zusammenhang mit Land und Rohstoffen.
Aufgrund eines Mangels von über 1,2 Millionen Kubikmetern Sand , mehr als 200.000 Kubikmetern Steinen und 198 Haushalten, die noch keine Entschädigung erhalten haben, droht dem Ho-Chi-Minh -Highway-Projekt in der Provinz An Giang eine Verzögerung. Herr Le Van Sau, stellvertretender Direktor des Projektmanagementausschusses für den Ho-Chi-Minh-Highway, erklärte: „Die größten Hindernisse sind die Landräumung und der gravierende Mangel an Baumaterialien. Werden diese Probleme nicht umgehend gelöst, wird es sehr schwierig sein, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen.“
Laut Herrn Sau benötigt das Projekt 2,5 Millionen Kubikmeter Sand , es fehlen jedoch 1,2 Millionen Kubikmeter ; der Bedarf an Gestein beträgt 450.000 Kubikmeter , bisher wurden aber nur 200.000 Kubikmeter geliefert. Das Projektmanagementkomitee der Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahn empfiehlt der Provinz daher dringend, weitere 250.000 Kubikmeter Sand und über 200.000 Kubikmeter Gestein aus dem Steinbruch Hon Soc bereitzustellen und gleichzeitig die Landfragen zu klären, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.
Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahnprojekt hat eine Gesamtlänge von knapp 52 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,904 Billionen VND. Davon verlaufen 45,3 km durch die Gemeinden Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao und Chau Thanh. Laut Herrn Giang Thanh Khoa, stellvertretendem Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees, umfasst das für das Projekt zu erwerbende Land eine Fläche von rund 130 Hektar und betrifft 1.952 Haushalte. Die Entschädigungskosten belaufen sich auf über 648 Milliarden VND. Bislang wurden 96,2 % der Grundstücke geräumt; Entschädigungen wurden in 1.754 Fällen ausgezahlt, während 198 Fälle noch ausstehen. Bemerkenswerterweise haben 71 Haushalte, hauptsächlich in den Gemeinden Chau Thanh und Vinh Tuy, ihr Land noch nicht abgetreten. Einige Haushalte behindern die Arbeiten des Bauunternehmens trotz vorheriger Zustimmung aufgrund von Problemen mit dem Land im Verkehrskorridor.
Genosse Le Minh Hoan begutachtet den Baufortschritt der Ho-Chi-Minh-Straße in der Gemeinde Go Quao. Foto: AN LAM
Die größte Schwierigkeit besteht darin, dass es in der Region noch kein Umsiedlungsgebiet gibt, was eine parallele Umsetzung der Entschädigungsmaßnahmen erfordert und den Bau neuer Wohnungen für die betroffenen Haushalte verzögert. Hinzu kommt, dass die Auszahlung der Entschädigungsgelder durch das Ho-Chi-Minh-Stadt-Projektmanagementbüro mitunter verzögert ist; viele Grundstücke sind verpfändet, strittig, in Erbschaftsverfahren verwickelt oder die Eigentümer leben im Ausland. Außerdem bremst die Tatsache, dass an sechs Standorten die technische Infrastruktur (220-kV-Stromleitungen, Wasserleitungen und Kreuzungen) noch nicht verlegt wurde, den Baufortschritt zusätzlich.
Beobachtungen in der Gemeinde Vinh Tuy am Morgen des 12. August zeigten, dass der Bauunternehmer an der Brücke, der Baustellenvorbereitung, dem Straßendamm und der Installation von Entwässerungsrohren in den bereits übergebenen Abschnitten arbeitete. Laut dem Projektmanagementausschuss für die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt beträgt der Projektfortschritt jedoch bisher nur 41,5 %.
Entschlossen, pünktlich fertig zu werden.
Genosse Giang Thanh Khoa fügte hinzu: „Die Provinz hat die zuständigen Stellen, die Landfondsentwicklungszentren und die Gemeinden angewiesen, die Fälle weiterhin zu prüfen. Diejenigen, die die rechtlichen Voraussetzungen erfüllen, werden in den Entschädigungsplan für die Bevölkerung aufgenommen. Fälle, die nicht den Vorschriften entsprechen, werden konsequent verfolgt, um die Bauvorhaben zu schützen. Die Provinz strebt an, das gesamte Land bis Ende August 2025 zu übergeben.“
Bezüglich der Baumaterialien informierte Genosse Giang Thanh Khoa, dass die Sandvorräte für das Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahnprojekt derzeit erschöpft seien, da die Minen ihre Kapazität um 50 % erhöht hätten, um – wie von der Regierung angeordnet – die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und die Wirtschaftszone Vinh Xuong zu priorisieren. Auch Stein sei knapp, da sich die Provinz auf die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und Projekte im Rahmen des APEC-Gipfels 2027 in Phu Quoc konzentrieren müsse, für die 4,5 Millionen Kubikmeter benötigt würden . „Die Provinz plant und schreibt die Gewinnung von rund 40 Millionen Kubikmetern Stein in Etappen aus. Wenn die Bedingungen erfüllt sind, wird die Unterstützung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahnprojekts Priorität haben“, bekräftigte Genosse Giang Thanh Khoa.
Um die Hindernisse beim Bau des Ho-Chi-Minh-Highways zu beheben, hat das Provinzvolkskomitee das Bauministerium und die Projektleitung des Ho-Chi-Minh-Highways aufgefordert, den Durchlass bei Kilometer 59+482,76 umgehend in eine Brücke umzubauen, ähnlich der Ba-Bang-Kanalbrücke auf der Nord-Süd-Autobahn, um den aktuellen Gegebenheiten gerecht zu werden. Gleichzeitig wird die Nationalversammlung gebeten, zusätzliche Mittel für die Sanierung des Abschnitts Kilometer 67–80 bereitzustellen, der seit über zehn Jahren in Betrieb ist, sich in einem stark maroden Zustand befindet und ein erhebliches Verkehrssicherheitsrisiko darstellt.
Das Ho-Chi-Minh-Stadt-Autobahnprojekt, insbesondere der Abschnitt durch die Provinz An Giang, verbindet nicht nur den interregionalen Verkehr, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung im Südwesten Chinas. Werden die Engpässe bei der Landräumung und Umsiedlung nicht bald behoben, drohen Verzögerungen, die das Ziel der Fertigstellung des Projekts bis 2025 gefährden.
Bei einer kürzlich durchgeführten Baustellenbesichtigung des neuen Ho-Chi-Minh-Highway-Projekts in den Gemeinden Go Quao und Vinh Tuy forderte Genosse Le Minh Hoan – Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Vizepräsident der Nationalversammlung –: „Das Provinzvolkskomitee muss die Lage sorgfältig prüfen und sich eng mit den zuständigen Ministerien und Behörden abstimmen, um der Nationalversammlung klar und transparent Bericht zu erstatten. Allgemeine Aussagen über die Situation, Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektdurchführung sind unangebracht. Die Provinz muss jeden einzelnen Beschwerdefall, dessen Inhalt, den Bearbeitungsstand und die Möglichkeit einer Lösung genau verstehen, um die weiteren Schritte angemessen planen zu können.“
Quelle: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html
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