Beseitigung des „Engpasses“ für das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt

Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi – Ben Nhut, Go Quao – Vinh Thuan, ist ein nationales Schlüsselprojekt, das im März 2024 beginnt und voraussichtlich 2025 abgeschlossen sein wird. Viele Schwierigkeiten und Probleme bei der Räumung des Geländes, der Umsiedlung und den Baumaterialien führen jedoch dazu, dass der Fortschritt nicht den Anforderungen entspricht, und es müssen bald Lösungen gefunden werden.

Báo An Giang•13/08/2025

Schwierigkeiten hinsichtlich Standort und Materialien

Da dem Ho-Chi-Minh- Straßenprojekt durch die Provinz An Giang mehr als 1,2 Millionen Kubikmeter ^Sand und über 200.000 ^Kubikmeter Fels fehlen und 198 Haushalte noch keine Entschädigung erhalten haben, droht das Projekt in Verzug zu geraten. Herr Le Van Sau, stellvertretender Direktor des Ho-Chi-Minh-Straßenprojektmanagements, erklärte: „Die größten Probleme sind die Räumung des Geländes und der gravierende Mangel an Baumaterialien. Wenn das Problem nicht sofort gelöst wird, wird es sehr schwierig sein, das Projekt 2025 fertigzustellen.“

Laut Herrn Sau werden für das Projekt 2,5 Millionen ^Kubikmeter Sand benötigt, es fehlen jedoch 1,2 Millionen ^Kubikmeter . Der Bedarf an Steinen beträgt 450.000 ^Kubikmeter , bisher wurden jedoch nur 200.000 ^Kubikmeter bereitgestellt. Der Verwaltungsausschuss des Ho-Chi-Minh-Straßenbauprojekts empfiehlt der Provinz, bald weitere 250.000 ^Kubikmeter Sand und mehr als 200.000 ^Kubikmeter Steine aus der Hon-Soc-Mine bereitzustellen und gleichzeitig die Probleme bei der Räumung des Geländes vollständig zu lösen, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt hat eine Gesamtlänge von fast 52 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 3.904 Milliarden VND. 45,3 km davon verlaufen durch die Gemeinden Vinh Phong, Vinh Tuy, Go Quao und Chau Thanh. Genosse Giang Thanh Khoa, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, sagte, dass die für die Übergabe an das Projekt insgesamt wiederherstellbare Fläche etwa 130 ha beträgt und 1.952 Fälle betrifft. Die Entschädigungskosten belaufen sich auf über 648 Milliarden VND. Bis jetzt sind 96,2 % der Räumungsarbeiten abgeschlossen; in 1.754 Fällen wurde eine Entschädigung gezahlt, in 198 Fällen wurde noch kein Geld erhalten. Bemerkenswert ist, dass in 71 Fällen das Gelände noch nicht übergeben wurde, hauptsächlich in den Gemeinden Chau Thanh und Vinh Tuy. Obwohl einige Haushalte im Voraus zugestimmt hatten, behinderten sie das Projekt bei der Umsetzung durch den Auftragnehmer aufgrund des Geländes des Verkehrskorridors.

Genosse Le Minh Hoan begutachtete den Baufortschritt der Ho-Chi-Minh-Straße in der Gemeinde Go Quao. Foto: AN LAM

Die größte Schwierigkeit besteht darin, dass es in der Region noch kein Umsiedlungsgebiet gibt und die Ausgleichsarbeiten parallel dazu durchgeführt werden müssen, was den Fortschritt bei der Bereitstellung von neuem Wohnraum für die Haushalte beeinträchtigt. Darüber hinaus werden die Entschädigungsgelder vom Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementausschuss manchmal nicht rechtzeitig ausgezahlt; viele Grundbücher sind mit Hypotheken belastet, umstritten, stecken in Erbschaftsverfahren fest oder die Grundbesitzer befinden sich im Ausland. Darüber hinaus verlangsamen sechs noch nicht verlegte technische Infrastrukturknotenpunkte (220-kV-Stromleitungen, Wasserversorgungsleitungen, Kreuzungen) den Baufortschritt.

Aufgenommen am Morgen des 12. August in der Gemeinde Vinh Tuy: Der Auftragnehmer baut die Brücke, ebnet den Boden, füllt den Straßenbelag mit Sand und verlegt in den Abschnitten, in denen der Boden bereits freigegeben ist, Sperren. Laut der Baubehörde für die Ho-Chi-Minh-Straße beträgt der Projektfortschritt bisher jedoch nur 41,5 %.

Entschlossen, die Ziellinie rechtzeitig zu erreichen

Genosse Giang Thanh Khoa fügte hinzu: „Die Provinz hat spezialisierte Einheiten, Entwicklungszentren für Landfonds und Gemeinden angewiesen, die Überprüfung fortzusetzen. Sofern die rechtlichen Voraussetzungen erfüllt sind, werden die Zahlungspläne für die Bevölkerung ergänzt. Sollten die Vorschriften nicht eingehalten werden, werden wir den Bau entschlossen vorantreiben und schützen. Die Provinz strebt die Übergabe des gesamten Geländes vor Ende August 2025 an.“

Was die Materialien angeht, informierte Genosse Giang Thanh Khoa, dass die Sandquelle für das Ho-Chi-Minh-Straßenbauprojekt nicht mehr verfügbar sei, da die Minen ihre Kapazität um 50 % erhöht hätten und unter der Leitung der Regierung der Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang für die Wirtschaftszone am Grenzübergang Vinh Xuong den Vorrang eingeräumt hätten. Auch Steine seien knapp, da sich die Provinz auf die Schnellstraße Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und Projekte im Rahmen von APEC 2027 in Phu Quoc konzentrieren müsse, für die bis zu 4,5 Millionen ^m3 benötigt würden. „Die Provinz plant und bietet in jeder Phase den Abbau von etwa 40 Millionen ^m3 Stein an. Bei entsprechender Eignung werde der Unterstützung des Ho-Chi-Minh-Straßenbauprojekts Vorrang eingeräumt“, bekräftigte Genosse Giang Thanh Khoa.

Um die Schwierigkeiten beim Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt zu lösen, schlug das Volkskomitee der Provinz dem Bauministerium und dem Projektmanagementausschuss für die Ho-Chi-Minh-Straße vor, den Kastendurchlass bei Kilometer 59+482,76 zeitnah in eine Brücke umzuwandeln, die der Ba-Bang-Kanalbrücke auf der Nord-Süd-Schnellstraße ähnelt und den tatsächlichen Bedingungen entspricht. Gleichzeitig erwog die Nationalversammlung zusätzliche Mittel für die Modernisierung des Abschnitts Kilometer 67 bis Kilometer 80, der seit über zehn Jahren in Betrieb ist und derzeit stark beschädigt ist, was eine potenzielle Gefahr für die Verkehrssicherheit darstellt.

Das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt durch An Giang schafft nicht nur interregionale Verkehrsverbindungen, sondern fördert auch die sozioökonomische Entwicklung im Südwesten. Sollten die Engpässe bei der Räumung und Umsiedlung nicht bald behoben werden, besteht die Gefahr eines langsamen Fortschritts, der das Ziel, das Projekt 2025 abzuschließen, beeinträchtigen würde.

Bei der jüngsten Inspektion des Ho-Chi-Minh-Straßenprojekts in den Gemeinden Go Quao und Vinh Tuy schlug Genosse Le Minh Hoan, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und stellvertretender Vorsitzender der Nationalversammlung vor: „Das Volkskomitee der Provinz muss eine sorgfältige Prüfung durchführen und sich eng mit den zuständigen Ministerien und Zweigstellen abstimmen, um der Nationalversammlung klar und transparent Bericht zu erstatten, ohne die Situation, Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Projektumsetzung zu verallgemeinern. Die Provinz muss jeden Fall des Beschwerdeführers genau verstehen, was der Inhalt ist, wie weit er bearbeitet wurde und ob eine Lösung noch möglich ist oder nicht, um die nächste geeignete Lösung zu finden.“

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