Anmerkung: E10 ist nicht neu, aber diesmal werden die Vorschriften viel strenger durchgesetzt.

E10-Bioethanolkraftstoff ist in Vietnam kein neues Konzept. Zuvor wurde der Markt bereits mit E5-Bioethanolkraftstoff (RON92) im Rahmen eines Plans zur teilweisen Ablösung von herkömmlichem Benzin bestückt. Die Umsetzung verlief jedoch regional uneinheitlich, und Verbraucher bevorzugten aufgrund von Bedenken oder mangelndem Wissen über Biokraftstoffe mitunter weiterhin Benzin.

Der entscheidende Unterschied in der aktuellen Phase liegt im verbindlicheren und stärker synchronisierten Ansatz. Während der Übergang zuvor primär auf Anreizen und einem flexiblen Fahrplan beruhte, zeigt die Regulierungsbehörde mit E10 einen Trend hin zu strengerer Marktdisziplin und verstärkter Aufsicht im Einzelhandel.

Das Ministerium für Binnenmarktmanagement und -entwicklung hat kürzlich das Dokument Nr. 1525/TTTN-NV vom 19. Mai 2026 an die Industrie- und Handelsministerien der Provinzen und Städte bezüglich der Überwachung und Kontrolle der Umsetzung von E10-Bioethanol herausgegeben.

Dementsprechend fordert das Ministerium für Binnenmarktmanagement und -entwicklung die Industrie- und Handelsministerien der Regionen auf, ab sofort bis zum 31. Mai 2026 die Öffentlichkeitsarbeit zu intensivieren und das Bewusstsein der Mineralölunternehmen für die Einhaltung des Fahrplans für den Übergang zu E10-Benzin zu schärfen; gleichzeitig sollen Informationen über die Sicherheit und die Vorteile von E10-Biogas breit gestreut werden, um einen Konsens unter den Verbrauchern in der Region zu erzielen.

Die Verpflichtung der lokalen Behörden, alles von der technischen Infrastruktur bis hin zu den Vertriebsaktivitäten genau zu überwachen und den Marktmanagementkräften im Falle von Verzögerungen oder Verstößen konkrete Verantwortlichkeiten zuzuweisen, zeigt, dass die Richtung über die bloße „Empfehlung einer Umstellung“ hinausgeht und sich in Richtung einer „obligatorischen Standardisierung zum gegebenen Zeitpunkt“ bewegt.

Ein weiterer wichtiger Punkt ist, dass die Einführung von E10 vor dem Hintergrund verbesserter inländischer Ethanol-Produktionskapazitäten im Vergleich zum vorherigen Zeitraum sowie einer stärkeren Einbindung großer Unternehmen in die Beimischung und den Vertrieb erfolgt. Dies trägt dazu bei, das Risiko von Versorgungsengpässen zu verringern – ein Faktor, der zuvor E5 beeinträchtigte.

Die größte Herausforderung bleibt jedoch die Verbraucherstimmung und die Bereitschaft des Einzelhandelssystems, insbesondere in Gebieten mit fragmentierter Kraftstoffinfrastruktur. Daher ist diese „Verschärfung der Kontrollen“ nicht nur eine administrative Maßnahme, sondern auch ein Test für die Synchronisierungsfähigkeit der gesamten Biokraftstoff-Lieferkette – von der Ethanolproduktion und -beimischung bis hin zum Endvertrieb.

Quelle: https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html