Harmonie und Teilen

(PLVN) – Auf einem Seminar in Hanoi am 24. Dezember schlug ein Vertreter eines Fahrdienstvermittlers vor, dass Fahrer umfangreiche finanzielle Unterstützung von der Regierung benötigen, um von Benzin- auf Elektrofahrzeuge umzusteigen; mit anderen Worten: substanzielle finanzielle Hilfe. Dies hat in der Öffentlichkeit Fragen aufgeworfen: Hält sich dieses Fahrdienstunternehmen selbst an das Prinzip „Gleichberechtigte Vorteile, geteilte Risiken“? Unterstützt es seine Fahrer, die es oft als „Partner“ bezeichnet, finanziell?

Zuvor hatte Hanoi beschlossen, eine Umweltzone (Low Emission Zone, LEZ) als Pilotprojekt einzuführen, in der ab Juli 2026 benzinbetriebene Motorräder in bestimmten Bereichen des Ring Road 1 verboten sein werden. Die Stadt erarbeitet außerdem eine Strategie, um die Bevölkerung und die Fahrer beim Umstieg von Benzinmotorrädern auf Elektromotorräder zu unterstützen.

Laut offiziellen Angaben des Bauministeriums gibt es in Hanoi rund 120.000 Motorradtaxis, von denen 88 % benzinbetrieben sind. In der Hauptstadt sind drei Lieferplattformen weit verbreitet.

Dem aktuellen Entwurf zufolge beträgt die geplante Förderung für den Umstieg von benzinbetriebenen auf Elektromotorräder 20 % des Fahrzeugwerts, maximal jedoch 5 Millionen VND. Zusätzlich wird ein Zinszuschuss von 30 % für Ratenkäufe mit einer Laufzeit von maximal 12 Monaten angeboten. Vertreter des Bauministeriums gehen davon aus, dass die Nachfrage nach Liefer- und Transportdienstleistungen durch Fahrdienste innerhalb des ersten Rings durch das bevorstehende Pilotprojekt für Umweltzonen nur minimal beeinträchtigt wird, da bereits rund 14.000 bis 15.000 Elektromotorräder als Lieferfahrzeuge im Einsatz sind. Der entscheidende Schritt besteht nun darin, dass die Fahrdienstvermittler ihre Anwendungen koordinieren und anpassen, um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge die Anforderungen für die Einfahrt in Umweltzonen erfüllen.

In einem an das Bauministerium gerichteten Dokument und auf einem kürzlich abgehaltenen Seminar schlug ein Vertreter eines Transportunternehmens vor, dass die Stadt jedem Fahrer mindestens 10 Millionen VND für den Fahrzeugkauf zur Verfügung stellen solle – doppelt so viel wie im Entwurf vorgesehen. Laut einer Umfrage des Unternehmens, die in den letzten zwei bis drei Wochen durchgeführt wurde und die Bereitschaft der Fahrer zum Fahrzeugwechsel erfasste, zögern die meisten Fahrer, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Dem Unternehmensvertreter zufolge stellen die hohen Anschaffungskosten für 76 % der Fahrer ein Hindernis dar. Ein hochwertiges Elektromotorrad, das für den Personen- und Gütertransport über lange Strecken geeignet ist, kostet 30 bis 40 Millionen VND. „Gleichzeitig betrachten 70 % der Fahrer den Transport auf der Plattform als ihren Hauptberuf. Ein erzwungener Wechsel ohne begleitende Fördermaßnahmen würde sie und ihre Familien erheblich belasten“, so der Vertreter.

Die Unternehmensvertreter schlugen außerdem eine Politik der zinslosen Darlehen mit einer Laufzeit von 24 Monaten sowie die Übernahme von Zulassungs- und Kennzeichengebühren vor. Darüber hinaus argumentierten sie, dass „die Befreiung oder Erstattung der Mehrwertsteuer und der Einkommensteuer für Fahrer von Elektrofahrzeugen diese zum Umstieg animieren wird.“

Die Vorschläge der Vertreter dieses Fahrdienstvermittlers verdienen Beachtung, denn es gilt der Grundsatz, dass das Wohl der Bevölkerung im Vordergrund stehen sollte. Allerdings muss auch geprüft werden, ob das Gesamtbudget diese Summe zulässt und ob die Unterstützung für die Fahrer auch vielen Anwohnern in der Umweltzone zugutekommt. Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Prinzip der „harmonischen Nutzung und Risikoteilung“ im Geschäftsleben. Fahrdienstvermittler generieren erhebliche Einnahmen durch ihre Fahrer und die Bedürfnisse der Bevölkerung. Daher sollten sie auch die Fahrer unterstützen und dabei dem Prinzip der Harmonie und Teilhabe folgen.

Quelle: https://baophapluat.vn/hai-hoa-va-chia-se.html