Die ersten Beobachtungen in der Nutzungsphase zeigten jedoch ein relativ positives Kundenfeedback. Viele Werkstattbesitzer und Mechaniker gaben zudem an, dass man sich keine allzu großen Sorgen machen müsse; wichtig sei es, E10-Kraftstoff richtig zu verstehen und die Fahrzeugwartung vorschriftsmäßig durchzuführen.
Die Öffentlichkeit reagierte positiv.
Frau Nguyen Bac Ha, wohnhaft im Stadtbezirk Tay Ho in Hanoi, gab an, dass sie ihren VinFast Lux SA 2.0 seit über einer Woche mit E10-Benzin betankt. Nach einiger Zeit funktioniere das Auto weiterhin einwandfrei, ohne dass ein Unterschied zu der Zeit mit herkömmlichem Benzin festzustellen sei. „Ich habe weder Ruckeln noch Aussetzer oder eine Überhitzung des Motors bemerkt. Das Fahrgefühl ist unverändert, daher bin ich beruhigt“, so Frau Ha.
Für Fahrer von Fahrdiensten und Lieferanten sind die täglichen Kraftstoffkosten die größte Sorge. Luu Hoang Tuan, ein Grab-Fahrer in Hanoi , sagte: „Nach dem Tanken mit E10-Benzin läuft mein Wave-Motorrad immer noch einwandfrei. Allerdings scheint es mehr Kraftstoff zu verbrauchen. Ich hoffe, der Preis für E10-Benzin sinkt noch weiter, um die Kosten zu reduzieren.“ Auch Nutzer älterer Fahrzeuge äußern sich positiv. Nguyen Hung Cuong aus dem Stadtteil Dinh Cong in Hanoi sagte: „Mein Motorrad habe ich 2009 gekauft und bin etwa 16.000 km gefahren. Nach dem Tanken mit E10-Benzin läuft es immer noch einwandfrei. Ich bin überzeugt, dass die ordnungsgemäße Wartung gemäß den technischen Vorschriften unabhängig vom Fahrzeugtyp für eine optimale Leistung unerlässlich ist.“
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| Menschen kaufen E10-Benzin an einer Tankstelle im Stadtteil Vinh Phuc in der Provinz Phu Tho . |
Achten Sie auf die Überprüfung und Reinigung des Kraftstoffsystems.
Herr Dao Minh Thang, CEO der Uy Tin Automotive Technology Joint Stock Company (MNAuto Pham Hung), erklärte uns: „Manche Probleme nach dem Tanken von E10-Benzin bedeuten nicht zwangsläufig, dass die Ursache im Benzin selbst liegt. Seit E10-Benzin weit verbreitet ist, haben sich mehrere Fahrzeuge mit Problemen nach der Verwendung gemeldet. Die meisten zeigten nur leichte Symptome wie Ruckeln und Aussetzer, konnten aber noch selbstständig bis zur Werkstatt fahren. Nur wenige Fahrzeuge hatten einen Motorausfall oder -stillstand, sodass Pannenhilfe benötigt wurde. Die Hauptursache dieser Probleme ist ein verschmutztes Kraftstoffsystem, einschließlich Kraftstofftank, Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter, die durch Ablagerungen verstopft sind, die durch die langjährige Verwendung von herkömmlichem Benzin ohne regelmäßige Reinigung entstanden sind. Beim Umstieg auf E10-Benzin kann der Ethanolanteil diese Schmutzschicht lösen und aufbrechen, sodass die Ablagerungen in die Kraftstoffleitungen gelangen und dort Verstopfungen, Kraftstoffmangel und in der Folge Ruckeln, Aussetzer oder Fehlermeldungen verursachen können. Keines der Fahrzeuge, die ich nach dem Tanken von E10-Benzin behandelt habe und die Probleme hatten, war zuvor mit herkömmlichem Benzin betrieben worden.“ „Wir mussten den Kraftstofftank zur Reinigung ausbauen. Das Problem ist nicht, dass das Einfüllen von E10-Kraftstoff das Auto beschädigt, sondern vielmehr, dass das Kraftstoffsystem bereits verschmutzt war und das Problem beim Kontakt mit dem neuen Kraftstoff deutlich wurde.“
Aufgrund seiner Reparaturerfahrung rät Herr Dao Minh Thang Nutzern, sich bei der Verwendung von E10-Benzin keine Sorgen zu machen. Sollten jedoch ungewöhnliche Symptome wie anhaltende Startschwierigkeiten, Vibrationen, Ruckeln, Motorabwürgen oder Warnleuchten für Motorfehler auftreten, ist es notwendig, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um den Kraftstofftank reinigen, die Kraftstoffpumpe überprüfen und den Kraftstofffilter austauschen zu lassen. Die durchschnittlichen Kosten für die Reinigung und den Austausch des Kraftstofffilters belaufen sich auf etwa 1 Million VND. Ethanol im E10-Benzin kann außerdem dazu beitragen, Ablagerungen im Kraftstoffsystem zu lösen, Zündkerzen und Einspritzdüsen sauberer zu halten, das Risiko vorzeitiger Zündung zu verringern und bei ordnungsgemäßer Wartung einen stabilen Motorlauf zu unterstützen. Diese Fähigkeit, Ablagerungen zu lösen, kann jedoch in der Umstellungsphase bei Fahrzeugen, die längere Zeit nicht gewartet wurden, auch Probleme verursachen. Bezüglich des Kraftstoffverbrauchs glauben viele Werkstattbesitzer, dass E10-Benzin aufgrund des geringeren Energiegehalts des Ethanols mehr Kraftstoff verbrauchen könnte als reines Mineralbenzin. Der theoretische Unterschied ist jedoch in der Regel nicht sehr groß und liegt bei etwa 3–5 %. Verbraucht Ihr Auto mehr Kraftstoff als angegeben, könnte dies an einem verschmutzten Kraftstoffsystem, einem verstopften Kraftstofffilter, defekten Einspritzdüsen, schwachen Zündkerzen oder einem schlechten Fahrstil liegen. Nach der Reinigung des Kraftstoffsystems läuft der Motor wieder ruhiger und der Kraftstoffverbrauch normalisiert sich.
Nach ersten Rückmeldungen aus der Bevölkerung und den Erfahrungen vieler Werkstätten mit Reparaturen und Wartungsarbeiten ist der Umstieg auf E10-Benzin nicht so besorgniserregend wie zuvor berichtet. Wichtig ist, dass Fahrzeughalter offizielle Informationen abrufen, den Zustand ihres Fahrzeugs während der Nutzung überwachen und regelmäßige Wartungen durchführen lassen.
Quelle: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/hieu-dung-de-yen-tam-su-dung-xang-e10-1043254
