Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist ein Projekt mit einem Investitionskapital von über 20.000 Milliarden VND, das größte unter den 12 Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Phase 2021 – 2025, Start am 1. Januar 2023.
Quang Ngai - Hoai Nhon Expressway nach einem Jahr Bauzeit, von oben gesehen
Das über 88 km lange Projekt verläuft durch vier Bezirke und Städte der Provinz Quang Ngai sowie durch die Stadt Hoai Nhon (Binh Dinh). Obwohl die Bauorganisation in der ersten Phase auf viele Schwierigkeiten stieß, hat sich der Projektverlauf dank der Bemühungen und des Konsenses der Behörden, Einheiten und Gemeinden durchaus positiv entwickelt.
Baueinheit bohrt Tunnel durch Berg auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon
Am 1. Januar nahm das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon nach Angaben von Reportern von Thanh Nien nach einem Jahr Bauzeit allmählich Gestalt an.
Die Ve-Flussbrücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Quang Ngai) verbindet, ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon. Alle 134 Bohrpfähle wurden fertiggestellt. Der Auftragnehmer hat 13/16 Fundamente, 12/14 Pfeiler und 55/105 Brückenträger errichtet und den Zeitplan eingehalten.
Fahrzeuge kippen Erde ab, um den Straßenbelag der Autobahn Quang Ngai – Hoai Nhon zu ebnen.
Die Ve-Flussbrücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Quang Ngai) verbindet, ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon.
Zu den kritischen Punkten mit erheblichen Auswirkungen auf das Projekt gehören die drei Bergtunnel auf der Strecke, die einen großen Anteil ausmachen. Die Baueinheit (Deo Ca Group) hat die Eröffnung der beiden Tunnel 1 und 2 jedoch vorzeitig abgeschlossen. Tunnel 3, der längste Bergtunnel auf der Nord-Süd-Schnellstraße, wurde mit einer Länge von 3.200 m neu gebaut, und die beiden Tunnel sind nun zu fast 900 m fertiggestellt.
Durch die Tunneleröffnung konnten Zeit und Entfernung für den Materialtransport und die Koordination der Personalressourcen zur Baustelle nördlich von Tunnel 3 im Vergleich zum Plan verkürzt werden. Zuvor musste der Bau auf der offiziellen Straße um gefährliche und unsichere Berge herumgeführt werden.
Die Deo Ca Group beschleunigt den Bau des Tunnels Nr. 3 auf der Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon.
Tunnel Nr. 3 ist der größte Bergtunnel der Nord-Süd-Schnellstraße, der mit einer Länge von 3.200 m neu gebaut wurde und bei dem derzeit knapp 900 m der beiden Tunnelröhren fertiggestellt sind.
Herr Bui Nhat Hien, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße (Projektmanagementausschuss 2, Verkehrsministerium ), sagte, es habe Zeiten gegeben, in denen es so ausgesehen habe, als würde das Projekt nicht wie geplant vorankommen, aber bis Ende 2023 seien die kritischen Punkte des Projekts im Wesentlichen erreicht und sichergestellt worden.
„Um nach einem Jahr Bauzeit die gewünschten Ergebnisse zu erzielen, mobilisierten die Bauunternehmer der Strecke 44/45 Bauteams mit mehr als 3.050 Mitarbeitern und 1.161 Maschinen und Geräten, um den Bau in drei Schichten zu organisieren. Insbesondere beim Tunnelbau arbeiteten Ingenieure und Arbeiter abwechselnd rund um die Uhr ohne Pause“, informierte Herr Hien.
Die Straßenoberfläche der Autobahn nahm allmählich Gestalt an.
Vertreter der Deo Ca Group bezeichneten das Projekt als Großprojekt mit komplexen Bauarbeiten. Vor Beginn der Umsetzung wurden daher die Ressourcen an Maschinen, Ausrüstung, Personal, Finanzen usw. sorgfältig vorbereitet und insbesondere die Koordination und Zusammenarbeit mit anderen Auftragnehmern im Konsortium sichergestellt. Bisher wurden mehr als 12 % des Gesamtvolumens realisiert.
Bislang hat der Auftragnehmer mehr als 12 % des Gesamtvolumens fertiggestellt.
Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagement-Gremiums 2 (Investor), lobte den Auftragnehmer Deo Ca für die entschlossene Umsetzung des Projekts im Drei- und Vierschichtbetrieb. Gleichzeitig gab es viele kreative Initiativen bei der Projektkonstruktion.
„Die nach einem Jahr Projektumsetzung erzielten Ergebnisse sind das Ergebnis der Bemühungen vieler Seiten. In der kommenden Zeit werden das Projektmanagementgremium 2 und der Auftragnehmer von Deo Ca weiterhin wirksame Baumaßnahmen umsetzen, um den Projektfortschritt zu verkürzen und das Projekt bald für die Menschen und die Gesellschaft in Betrieb zu nehmen“, sagte Herr Thang.
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