Die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon ist das größte der zwölf Teilprojekte der Nord-Süd-Schnellstraße (östlicher Abschnitt) mit einem Investitionsvolumen von über 20.000 Milliarden VND im Zeitraum 2021–2025. Der Bau begann am 1. Januar 2023.
Die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon, ein Jahr nach ihrer Fertigstellung, von oben gesehen.
Das über 88 km lange Projekt durchquert vier Bezirke und Städte in der Provinz Quang Ngai sowie die Stadt Hoai Nhon (Provinz Binh Dinh). Trotz zahlreicher Schwierigkeiten in der anfänglichen Bauphase verlief der Projektfortschritt dank der Bemühungen und der Zusammenarbeit der beteiligten Behörden, Einrichtungen und Kommunen sehr positiv.
Bauarbeiter bohren Tunnel durch den Berg auf der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon.
Laut Beobachtungen von Reportern der Zeitung Thanh Niên nimmt das Schnellstraßenprojekt Quang Ngai - Hoai Nhon nach einem Jahr Bauzeit ab dem 1. Januar allmählich Gestalt an.
Die Ve-Flussbrücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Provinz Quang Ngai) verbindet, ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke der Schnellstraße Quang Ngai–Hoai Nhon. Alle 134 Bohrpfähle sind fertiggestellt. Der Bauunternehmer hat 13 von 16 Fundamenten und Pfeilern, 12 von 14 Pfeilerkörpern und 55 von 105 Brückenträgern errichtet und liegt damit im Zeitplan.
Fahrzeuge kippen Erde ab, um den Fahrbahnunterbau für die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon zu ebnen.
Die Ve-Fluss-Brücke, die die Bezirke Mo Duc und Tu Nghia (Provinz Quang Ngai) verbindet, ist mit einer Länge von 610 m die größte Brücke auf der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon.
Unter den kritischen Punkten, die das Projekt maßgeblich beeinflussten, nahmen die drei Tunnel durch die Berge einen beträchtlichen Anteil ein. Die Baugruppe Deo Ca Group konnte die Tunnel 1 und 2 jedoch vorzeitig fertigstellen. Beim Tunnel 3, dem längsten Tunnel der Nord-Süd-Autobahn, der mit einer Länge von 3.200 m neu gebaut wird, sind bereits knapp 900 m beider Tunnelröhren fertiggestellt.
Die Tunnelöffnung hat im Vergleich zur ursprünglichen Planung die Transportzeit und -strecke für Material und Arbeitskräfte zur Baustelle nördlich von Tunnel Nr. 3 verkürzt. Zuvor musste der Bau über gefährliche und unsichere Bergstraßen umgeleitet werden.
Die Deo Ca Group beschleunigt den Bau des Tunnels Nummer 3 auf der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon.
Tunnel Nr. 3 ist mit einer Länge von 3.200 m der größte neu gebaute Tunnel durch die Berge auf der Nord-Süd-Autobahn. Derzeit sind knapp 900 m beider Tunnelröhren fertiggestellt.
Herr Bui Nhat Hien, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon (Projektmanagementausschuss 2, Verkehrsministerium ), sagte, dass es Zeiten gegeben habe, in denen es so aussah, als würde der Projektfortschritt nicht dem geplanten Zeitplan entsprechen, aber bis Ende 2023 seien die kritischen Pfadkomponenten des Projekts im Wesentlichen abgeschlossen und sichergestellt gewesen.
„Um die Ergebnisse nach einem Jahr Bauzeit zu erzielen, mobilisierten die Bauunternehmen entlang der Strecke 44 von 45 Bautrupps mit mehr als 3.050 Mitarbeitern und 1.161 Maschinen und Geräten und organisierten die Bauarbeiten im Dreischichtbetrieb. Insbesondere beim Tunnelbau arbeiteten Ingenieure und Arbeiter rund um die Uhr ohne Pause“, informierte Herr Hien.
Die Fahrbahnoberfläche der Autobahn nimmt allmählich Gestalt an.
Vertreter der Deo Ca Group erklärten, dass es sich um ein Großprojekt mit komplexen Bauarbeiten handele. Daher seien vor Beginn der Umsetzung umfassende Vorbereitungen hinsichtlich Ressourcen, Maschinen, Ausrüstung, Personal, Finanzen und insbesondere der Koordination mit den anderen Auftragnehmern im Konsortium getroffen worden. Bislang sind über 12 % des Gesamtvolumens fertiggestellt.
Bis heute hat der Auftragnehmer über 12 % der Gesamtarbeiten abgeschlossen.
Herr Le Thang, Direktor des Projektmanagementausschusses 2 (des Investors), lobte den Bauunternehmer Deo Ca ausdrücklich für die zielstrebige Umsetzung des Projekts und den Einsatz im Dreischichtbetrieb mit vier Teams. Er hob außerdem die zahlreichen innovativen Initiativen des Unternehmens während der Bauphase hervor.
„Die nach einem Jahr Projektlaufzeit erzielten Ergebnisse sind das Resultat der Anstrengungen vieler Beteiligter. In der kommenden Zeit werden das Projektmanagementboard 2 und der Auftragnehmer Deo Ca weiterhin effektive Baumaßnahmen umsetzen, um die Projektdauer zu verkürzen und das Projekt so schnell wie möglich für die Bevölkerung und die Gesellschaft in Betrieb zu nehmen“, sagte Herr Thang.
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