Form der nördlichen Schnellstraße

Die Bauunternehmen nutzen das günstige Wetter und mobilisieren maximale Arbeitskräfte und Maschinen. Sie teilen sich in zahlreiche Bautrupps auf, um den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße durch Ha Tinh zu beschleunigen. Obwohl die Bauarbeiten noch nicht lange laufen, nimmt die Schnellstraße durch Ha Tinh bereits allmählich Gestalt an.

Die 484 Joint Stock Company errichtet den Abschnitt Vung Ang - Bung.

Während er die Aushub- und Erdarbeiten am Hügel in der Nähe der Nationalstraße 12C genau überwachte, hob Ingenieur Nguyen Duc Thong (Joint Stock Company 484 - 1 von 5 Auftragnehmern, die das Baupaket XL-01 auf dem Abschnitt Vung Ang - Bung der Schnellstraße durchführen) die Hand, um uns zu signalisieren, zu warten, als er jemanden kommen sah.

Die Arbeiten verliefen reibungslos. Ingenieur Thong kam auf uns zu, nahm Maske und Helm ab und unterhielt sich mit uns. Er erklärte, dass das Wetter günstig sei und man deshalb versuche, die Abtragung des Hügels zu beschleunigen. Die Schichten der Arbeiter und Ingenieure des Unternehmens dauerten täglich von 6 bis 19 Uhr.

Die Aktiengesellschaft 484 konzentriert sich auf das Ausheben und Abtragen des Hügels in der Nähe des National Highway 12C.

Das Baupaket XL-01 des Schnellstraßenabschnitts Vung Ang – Bung umfasst eine Länge von 32,5 km (davon 12,9 km durch Ha Tinh) und hat einen Wert von 5,2 Billionen VND. Die zuständige Einheit ist für den Bau des über 3 km langen Streckenabschnitts verantwortlich. Das Baugebiet ist die Kreuzung mit der Nationalstraße 12C durch die Gemeinde Ky Tan im Bezirk Ky Anh und gleichzeitig der Ausgangspunkt des Schnellstraßenabschnitts Vung Ang – Bung.

Bereits zu Beginn der Bauarbeiten mobilisierte die Aktiengesellschaft 484 maximale personelle und materielle Ressourcen, um den Straßenunterbau auszuheben und abzusenken sowie das Entwässerungssystem der Hauptstraßenstrecke zu errichten.

Auf der Baustelle nahe der Nationalstraße 12C sind derzeit 13 Bagger, 4 Planierraupen, 6 Spreng- und Bohrgeräte, 8 Vibrationswalzen, 50 Lkw mit Baumaterialien und fast 100 Arbeiter im Einsatz. Bislang hat das Team rund 1 Million ^Kubikmeter Aushubmaterial abgetragen und ein Fundament von 300.000 ^Kubikmetern errichtet.

„In der Vergangenheit verlief der Bau der Anlage recht günstig, da das Gelände vollständig von der Gemeinde übergeben wurde. Das Baugebiet ist überwiegend bergig, sodass das Ausheben und Auffüllen des Straßenbetts nicht beeinträchtigt wurde, dank der Verwendung lokaler Materialien“, teilte Ingenieur Thong mit.

Der Bau des Abschnitts Ham Nghi - Vung Ang der Schnellstraße durch die Gemeinde Ky Tan im Bezirk Ky Anh wird vom Bauunternehmer beschleunigt.

Die geschäftige und dringliche Arbeitsatmosphäre ist auch auf der Baustelle der Son Hai Group deutlich zu spüren. Im Baupaket XL-01 des Autobahnabschnitts Vung Ang – Bung ist dieses Bauunternehmen für 5 km der Hauptstraße und den fast 1 km langen Deo-But-Tunnel verantwortlich.

Das Bild von Hunderten von Arbeitern, Ingenieuren, moderner Ausrüstung und Maschinen, die fleißig arbeiten, ist auf Baustellen mittlerweile vertraut.

Die Son Hai Group mobilisierte Maschinen und Arbeitskräfte, um das Hauptentwässerungssystem zu bauen und den Deo But Straßentunnel zu bohren.

Nach dem Aushub und der Verfüllung des Hauptstraßenbetts konzentriert sich die Son Hai Group nun auf den Bau des Deo-But-Tunnels und die Errichtung des Entwässerungssystems. Anfang Mai begann das Bauunternehmen mit den Bohr- und Sprengarbeiten am nördlichen Tunneleingang des Deo-But-Tunnels und hat bisher 12/840 m des rechten und 20/716 m des linken Tunnels gebohrt.

Laut Herrn Do Quoc Tuan, Direktor des Baumanagements der Son Hai Group, steht das Baugebiet aufgrund der Geländebeschaffenheit kurz vor dem Beginn der Regenzeit, was die Arbeiten, insbesondere den Tunnelvortrieb, beeinträchtigt. Daher stockt das Unternehmen Personal, Maschinen und Geräte auf, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Bauqualität und Sicherheit haben dabei stets höchste Priorität.

Der Deo But Tunnel ist als zweitunneliges Bauwerk mit Längen von 716 m bzw. 840 m konzipiert.

Der 55,34 km lange Abschnitt der Schnellstraße Vung Ang – Bung mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 12.548 Milliarden VND, der durch Ha Tinh (12,9 km) und Quang Binh (42,44 km) führt, wurde am 1. Januar 2023 zusammen mit 12 Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten im Osten Vietnams für den Zeitraum 2021–2025 begonnen. Aufgrund der notwendigen Räumungsarbeiten und der Vorbereitung der Baustelle können die Bauunternehmen erst im März mit den gemeinsamen Bauarbeiten beginnen.

Obwohl das Projekt erst seit 4 Monaten läuft und die Auftragnehmer 728 Arbeiter, Ingenieure und 314 Maschinen und Geräte in 38 Bautrupps mobilisiert haben, entspricht das Bauvolumen bisher dem Plan.

Konkret wurden in diesem Abschnitt 2,5/5,6 Mio. ^m³ des Straßenunterbaus ausgehoben, 1.344/2.927 Mio. ^m³ des Straßenunterbaus verfüllt, 338/569 Bohrpfähle gesetzt, 29/457 Super-T-Träger, 22/45 I-Träger, 2.141/2.509 m runde und montierte Kastendurchlässe sowie 3.170/5.909 ^m³ Fußgängerunterführungen gebaut.

Die Hung-Duc-Brücke über den Lam-Fluss, die die Provinzen Nghe An und Ha Tinh an der Nord-Süd-Schnellstraße verbindet, befindet sich im Bau.

Neben dem Abschnitt Vung Ang - Bung befinden sich in der Provinz Ha Tinh derzeit zwei weitere Projekte der Nord-Südost-Schnellstraße im Zeitraum 2021-2025 im Bau: Bai Vot - Ham Nghi mit einer Länge von 35,28 km und Ham Nghi - Vung Ang mit einer Länge von 54,2 km.

Auf der Baustelle der Kreuzung, die den Abschnitt der Schnellstraße Bai Vot - Ham Nghi im Zeitraum 2021-2025 mit dem Abschnitt der Schnellstraße Dien Chau - Bai Vot im Zeitraum 2017-2020 verbindet und von der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) errichtet wird, verfolgt der Auftragnehmer den "kritischen Pfad" des Baufortschritts genau.

Der Auftragnehmer Vinaconex konzentrierte sich auf Personal und Maschinen, um die Kreuzung zu errichten, die die Schnellstraße Dien Chau - Bai Vot mit der Schnellstraße Bai Vot - Ham Nghi in dem Gebiet verbindet, das durch die Gemeinde Thanh Binh Thinh im Bezirk Duc Tho verläuft.

Laut Ingenieur Bui Quoc Hung, dem Kommandanten der Baustelle der Kreuzung der Firma Vinaconex, begann das Kreuzungsprojekt am 1. Januar 2023, sollte aber bereits im Juni 2024 – zeitgleich mit dem Abschnitt der Schnellstraße Dien Chau - Bai Vot – und nicht erst Ende 2025 abgeschlossen sein. Daher ist der Druck auf den Baufortschritt erheblich.

Um das gemeinsame Projektziel zu erreichen, arbeitet die Einheit jedoch rund um die Uhr, um den Fortschritt sicherzustellen. Derzeit mobilisiert der Auftragnehmer 40 Ingenieure und Arbeiter sowie 6 Vibrationswalzen, 3 Bulldozer, 2 Bohrpfahlbohrmaschinen, 2 Betoniergeräte für den Erdbau und 40 Lkw mit Erde und Sand, die in 3 Schichten und 4 Teams arbeiten.

Die Bauunternehmen setzen maximale personelle und maschinelle Ressourcen ein, um den Baufortschritt sicherzustellen.

Es fällt auf, dass die Atmosphäre auf den Baustellen geschäftiger und dringlicher ist, da viele Engpässe in Bezug auf Land- und Baumaterialbeschaffung von den lokalen Behörden in Abstimmung mit Investoren und Bauunternehmern aktiv behoben werden.

Obwohl die Regenfälle der letzten Tage das Bautempo verlangsamt hatten, nahmen Hunderte von Ingenieuren, Arbeitern sowie Lokomotiven und Baumaschinen die Arbeit wieder auf, sobald der Regen aufhörte und der Untergrund abtrocknete. Jeder Arbeitsschritt wurde von Ingenieuren und Arbeitern sorgfältig und gewissenhaft ausgeführt, wobei Berater die Arbeiten fortlaufend überwachten, kontrollierten und bewerteten.

Die Bauunternehmer arbeiten Tag und Nacht, um den geplanten Fortschritt sicherzustellen.

Für Standorte, die für den Fortschritt von entscheidender Bedeutung sind, wie beispielsweise den Bau öffentlicher Straßen, die Sanierung von schwachem Boden bei Brücken- und Unterführungsprojekten usw., verlangt der Investor – das Thang Long Project Management Board (Verkehrsministerium) – von den Auftragnehmern, sich auf den Bau zu konzentrieren und eine Fertigstellung vor Beginn der Regenzeit anzustreben.

Dank Ha Tinhs Bemühungen bei der Baustellenräumung, der Beseitigung von Engpässen bei den Baumaterialien und der Entschlossenheit des Bauunternehmers beim Bau nimmt die Nord-Süd-Schnellstraße durch die Provinz allmählich Gestalt an. Dies weckt Erwartungen und Wünsche nach einem Aufschwung für den Verkehrs- und Güterverkehrssektor der Provinz, trägt zur Handelsanbindung bei und eröffnet zahlreiche Entwicklungsmöglichkeiten.

Van Duc

Quelle: https://baohatinh.vn/dau-tu/hinh-hai-tuyen-cao-toc-bac-nam-qua-ha-tinh/252369.htm