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Rohstoffgewinnung aus alten Autos.

Europa hat kürzlich einen neuen Rechtsrahmen für Fahrzeuge am Ende ihrer Lebensdauer verabschiedet. Gemäß diesem Rahmen gelten alte Autos nicht mehr als Abfall, der entsorgt werden muss, sondern als Sekundärrohstoff, der zurückgewonnen, recycelt und wiederverwendet werden kann und somit zum Ziel des Kontinents der materiellen Selbstversorgung beiträgt.

Báo Đà NẵngBáo Đà Nẵng29/06/2026

Jährlich erreichen in Europa mehr als 6 Millionen Autos das Ende ihrer Nutzungsdauer und werden entsorgt. Foto: Europäische Kommission

Den Lebenszyklus des Autos neu definieren.

Diese Verordnung markiert die bedeutendste Umstrukturierung der europäischen Automobilindustrie seit Jahrzehnten. Laut DW müssen alle Neufahrzeuge von Grund auf nach einem geschlossenen Lebenszykluskonzept entwickelt werden – von der Konstruktion und Fertigung bis zum Recycling am Ende ihrer Nutzungsdauer. Dies ist ein Strukturwandel, der die Automobilindustrie zwingt, von der Produktionsoptimierung zur Optimierung der Wiederverwendbarkeit überzugehen.

Ein zentraler Aspekt der neuen Vorschriften ist die Vorgabe für Recyclingmaterialien. Konkret muss der Kunststoffanteil in jedem Neufahrzeug innerhalb von sechs Jahren mindestens 15 % Recyclingmaterial enthalten, nach zehn Jahren sind es 25 %. Mindestens 20 % des Recyclingmaterials müssen aus Altfahrzeugen oder gebrauchten Bauteilen stammen. Diese Vorgaben erfordern einen grundlegenden Wandel der Wertschöpfungskette und zwingen Automobilhersteller, die Materialindustrie und sogar die Sammel- und Recyclingsysteme, sich von Anfang an nach dem Prinzip der Kreislaufwirtschaft umzustrukturieren.

Die stetig wachsende Größe des europäischen Automobilmarktes unterstreicht die Dringlichkeit des Wandels. Im Jahr 2024 wurden 13,8 Millionen Fahrzeuge produziert, 12,6 Millionen neu zugelassen und 285,6 Millionen waren im Umlauf. Jährlich erreichen 6,5 Millionen Fahrzeuge das Ende ihrer Lebensdauer. Dies stellt eine „Nutzung urbaner Ressourcen“ dar, die Europa effektiv einsetzen will, anstatt sie zu verschrotten oder zu exportieren.

Laut AP steht hinter dieser bahnbrechenden Anforderung die Ökodesign-Verordnung für nachhaltige Produkte. Diese gilt als entscheidendes Modell und Rahmenwerk, das vorschreibt, dass alle in der Europäischen Union (EU) vermarkteten Produkte auf Langlebigkeit, Reparierbarkeit und Recyclingfähigkeit ausgelegt sein müssen.

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Zuallererst muss das Produkt mit einem obligatorischen digitalen Produktpass ausgestattet sein, der vollständige Informationen über den Lebenszyklus des Produkts enthält, einschließlich Materialherkunft, Reparierbarkeit, Demontageanweisungen und Entsorgungsverfahren am Ende der Lebensdauer.

Als Nächstes kommt die Rückverfolgbarkeit, die es ermöglicht, Materialien und Komponenten entlang der gesamten Lieferkette zu verfolgen. Dadurch sind „Recyclingversprechen“ nicht länger nur leere Worte, sondern werden zu überprüfbaren Daten.

Schließlich gibt es noch den Grundsatz der erweiterten Herstellerhaftung, der von Unternehmen verlangt, nicht nur beim Verkauf eines Produkts, sondern während seines gesamten Lebenszyklus Verantwortung zu tragen.

Förderung der Kreislaufwirtschaft

Die EUCIA bewertet diese Verordnung als Beitrag zur Erweiterung des Marktes für Recyclingmaterialien, insbesondere für Verbundwerkstoffe. Diese leichten und langlebigen Materialien sind mit herkömmlichen Methoden schwer zu recyceln. Darüber hinaus strebt die EU an, die Recyclingquoten auf weitere Materialien wie Stahl, Aluminium, Magnesium und strategische Mineralien auszuweiten und unterstreicht damit ihren Anspruch, die gesamte Wertschöpfungskette der Materialwirtschaft zu modernisieren.

In der Vergangenheit funktionierte die industrialisierte Welt nach dem Prinzip von Rohstoffgewinnung, Produktion, Konsum und Entsorgung. Dieser einfache lineare Kreislauf trieb das Wirtschaftswachstum und den modernen Lebensstandard an. Das Fundament dieses alten Modells ruhte auf zwei fragwürdigen Annahmen: dass Ressourcen unerschöpflich seien und dass die Erde unbegrenzte Mengen an menschengemachtem Abfall aufnehmen könne. Die Realität beweist jedoch das Gegenteil.

Europa, eine Region, die stark von importierten Rohstoffen abhängig ist, hat sich unterdessen für den Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft entschieden und diese als Eckpfeiler seiner Industriestrategie betrachtet. In diesem neuen Modell verlassen Materialien den Produktionskreislauf nicht nach einmaliger Verwendung, sondern verbleiben so lange wie möglich im System. Produkte werden so konzipiert, dass sie langlebiger, leichter zu reparieren, zu demontieren, wiederaufzubereiten und zu recyceln sind. Der Abfall von heute wird zum Rohstoff von morgen.

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Insbesondere im Kontext der Kreislaufwirtschaft als Bestandteil von Strategien zur wirtschaftlichen Sicherheit und Rohstoffselbstversorgung können Länder und Regionen, die den Fluss von Recyclingmaterialien effektiv kontrollieren, ihre Importabhängigkeit verringern und geopolitische Risiken im globalen Ressourcenwettbewerb mindern. Recycling ist somit nicht nur eine „grüne Wahl“, sondern ein integraler Bestandteil einer nachhaltigen Strategie für industrielle Sicherheit.

Die Auswirkungen dieses Modells werden voraussichtlich über die europäischen Grenzen hinausreichen und zu einem neuen Standard werden, der andere Volkswirtschaften zwingen wird, ihre Vorgehensweise bei der Entwicklung, Herstellung und dem Management von Industrieprodukten im 21. Jahrhundert anzupassen. Damit einher geht eine Verlagerung des Fokus der Industriewirtschaft. Statt sich allein auf die Produktionsmenge zu konzentrieren, wird künftig die Frage im Vordergrund stehen, wie viele Lebenszyklen ein Produkt in der Wertschöpfungskette durchlaufen und wie es wiederverwendet und recycelt werden kann.

Quelle: https://baodanang.vn/khai-thac-tai-nguyen-tu-nhung-chiec-xe-cu-3342395.html

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