Am Morgen des 21. April wurde im Rahmen des Build-Operate-Transfer-Vertrags (BOT) mit dem Bau der Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang und des Abschnitts, der die Grenzübergänge Tan Thanh und Coc Nam verbindet, begonnen.
Die Huu Nghi-Chi Lang-Schnellstraße ist über 43 km lang und beginnt an der Nationalstraße 1, die die Straße mit dem Grenzübergang Huu Nghi in der Stadt Dong Dang im Bezirk Cao Loc in der Provinz Lang Son verbindet. Der Endpunkt ist die Bac Giang -Chi Lang-Schnellstraße in der Gemeinde Mai Sao im Bezirk Chi Lang in der Provinz Lang Son. Die Schnellstraße ist vierspurig und hat in Phase 1 eine Fahrbahnbreite von 17 m. In der abgeschlossenen Phase wird das Projekt auf sechs Spuren mit einer Breite von 32 m erweitert.
Das Projekt investiert außerdem in zwei 17 km lange Verbindungsabschnitte der Grenzübergänge Tan Thanh und Coc Nam. Die beiden Verbindungsabschnitte werden in der ersten Phase zweispurig und 14,5 m breit sein und nach Fertigstellung auf vierspurig und 22 m breit erweitert.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 11.024 Milliarden VND, davon 5.495 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt und 5.529 Milliarden VND aus dem mobilisierten Kapital des Investors. Das staatliche Kapital wird für den Aufbau der Projektinfrastruktur sowie für die Räumung und Umsiedlung verwendet.
Perspektive der Autobahn. Foto: Phuong Linh
Das Volkskomitee der Provinz Lang Son ist die zuständige staatliche Behörde für die Umsetzung des Projekts. Zum Investorenkonsortium, das das Projekt umsetzt, gehören die folgenden Unternehmen: Deo Ca Construction Joint Stock Company – Deo Ca Group Joint Stock Company – 568 Construction Joint Stock Company – Lizen Joint Stock Company unter Führung der Deo Ca Group. Dieser Investor hat die jahrelang blockierte Schnellstraße Bac Giang – Lang Son „gerettet“.
Herr Ho Minh Hoang, Vorsitzender der Deo Ca Group, sagte, dass die Schnellstraße Huu Nghi – Chi Lang zu einem reibungslosen Fahrzeugverkehr beitragen und das Problem des geringen Verkehrsaufkommens und der geringen Einnahmen der „Sackgassen-Schnellstraße“ Bac Giang – Chi Lang lösen werde.
Bei der Grundsteinlegung erklärte Premierminister Pham Minh Chinh, dies sei das letzte Projekt der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße, das umgesetzt werde. Das Projekt wird die beiden Provinzen Lang Son und Cao Bang mit Hanoi verbinden und den Gemeinden neuen Entwicklungsraum eröffnen. Er dankte den Einwohnern von Lang Son für die Bereitstellung ihres Landes für das Projekt und bat die lokale Regierung, sich um das Leben der Menschen zu kümmern, damit sie ein besseres Leben als an ihrem alten Wohnort führen können.
Der Premierminister spricht bei der Grundsteinlegung. Foto: Anh Duy
Um das Ziel der Eröffnung der Nord-Süd-Schnellstraße bis 2025 zu erreichen, forderte der Premierminister die Ministerien und Sektoren auf, mit Lang Son und Cao Bang zusammenzuarbeiten, um Projekthindernisse in ihrem Zuständigkeitsbereich zu beseitigen und sie nicht zu verdrängen, da dies die Bauzeit verlängern würde. Die Gemeinden müssen zudem ihre Eigenständigkeit fördern, damit die Schnellstraße termingerecht fertiggestellt werden kann. Investoren müssen sicher bauen und Qualität gewährleisten.
„Das vom 13. Parteitag gesetzte Ziel besteht darin, bis 2025 3.000 Kilometer Schnellstraßen fertigzustellen, darunter auch die lebenswichtige Nord-Süd-Schnellstraße. Zu diesem Zeitpunkt wird das Land über neuen Entwicklungsraum verfügen, der die Nord-Süd- und Ost-West-Wirtschaften sowie die ASEAN und China verbindet“, sagte der Premierminister.
Die Schnellstraße Chi Lang – Huu Nghi (rot) und die Verbindungsstraße zu den Grenzübergängen Coc Nam und Tan Thanh sind noch nicht fertiggestellt, während der Abschnitt der Schnellstraße Bac Giang – Chi Lang (blau) bereits fertiggestellt ist. Grafik: Tien Thanh.
Das Huu Nghi-Chi Lang-Projekt soll mit der Schnellstraße Bac Giang-Chi Lang (Lang Son) verbunden werden, um eine Schnellstraße von Hanoi zum Grenzübergang Huu Nghi zu schaffen. Die Route dient dem Warenverkehr über die vietnamesisch-chinesische Grenze und der sozioökonomischen Entwicklung in den nordöstlichen Provinzen. Sie trägt zur Synchronisierung des Autobahnnetzes, zur Steigerung des internationalen Handels und zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung des Landes bei.
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