Von der Flussstadt zum urbanen Raum Richtung Meer
In weniger als einer Woche werden die Menschen im Inselbezirk Can Gio Zeuge eines historischen Moments: der Grundsteinlegungszeremonie für das an das Meer angrenzende Stadtgebiet von Can Gio. Das Projekt umfasst eine geplante Fläche von etwa 2.870 Hektar mit einer Gesamtinvestition von fast 9 Milliarden USD und soll Can Gio zu einem Touristen-, Ferien- und Investitionsziel machen, das mit den Meeresgebieten der Welt in Singapur, Miami (USA), Australien usw. konkurrenzfähig genug ist. Darüber hinaus plant Ho-Chi-Minh-Stadt den Bau der Can-Gio-Brücke im Wert von über 11.000 Milliarden VND und des internationalen Supertransithafens Can Gio im Wert von fast 5 Milliarden USD. Ursprünglich war geplant, dass mit dem Bau der Can Gio-Brücke am 30. April begonnen wird. Da jedoch der Masterplan der Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 nicht genehmigt wurde, fehlt für das Projekt eine ausreichende Grundlage, um es dem Stadtrat zur Prüfung der Investitionspolitik vorzulegen. Nach der Genehmigung des Masterplans der Stadt werde das Verkehrsministerium die Dokumente fertigstellen und sie der zuständigen Behörde zur Genehmigung des Berichts zur Vormachbarkeitsstudie vorlegen. Das Projekt werde noch in diesem Jahr beginnen und 2028 abgeschlossen sein, teilte das Ministerium mit.
Ein Küstenstadtgebiet wird Can Gio in ein Resort der regionalen Klasse verwandeln; ein großer Containerumschlaghafen, der Can Gio in ein internationales Logistikzentrum verwandelt; direkt mit dem Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt verbunden, sowohl über die Straße als auch über Hochgeschwindigkeitszüge... Alle diese Projekte eröffnen Can Gio eine goldene Gelegenheit, seine Position als berühmter Seehafen auf der Seeroute zwischen Asien und Europa wiederherzustellen und die Vision zu verwirklichen, eine globale Stadt zu werden, die sich an den Fluss klammert und dem Meer zugewandt ist, in Übereinstimmung mit der Anweisung desPolitbüros , als es seine Stellungnahmen zur Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 abgab, mit einer Vision bis 2050.
Perspektive des Küstenstadtgebiets Can Gio
FOTO: VG
Rückblickend auf die Geschichte war Ho-Chi-Minh-Stadt erst mit der Ostsee verbunden, als der Bezirk Duyen Hai (heute Bezirk Can Gio) 1978 eingemeindet wurde. Can Gio liegt etwa 50 km vom Zentrum entfernt und ist der einzige Bezirk der Stadt, der ans Meer grenzt. Er verfügt über eine 23 km lange Küste, die in Südwest-Nordost-Richtung verläuft, und große Flussmündungen der Flüsse Long Tau, Cai Mep, Go Gia, Thi Vai, Soai Rap und Dong Tranh. Seit den 1990er Jahren verfolgt die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt die Politik, die Stadt nach Süden – in Richtung Ostmeer – zu entwickeln. Durch die Zusammenarbeit der CT&D Group (Taiwan) wurde ein großes Gebiet mit Tausenden Hektar verlassenen Landes (aufgrund der Kontamination mit saurem Sulfat) im Süden in die Tan Thuan Export Processing Zone, den Hiep Phuoc Industrial Park, das Phu My Thermal Power Plant und das Stadtgebiet Phu My Hung umgewandelt... dies sind die ersten Schritte. Seitdem ist die Entwicklung in Richtung Meer der Wunsch und Wille vieler Generationen von Führern und Menschen von Ho-Chi-Minh-Stadt. Die Stadt hat entschieden, dass ihre langfristige Entwicklungsvision auf den Grundlagen der Meereswirtschaft , der städtischen Meeresgebiete und der internationalen Konnektivität basieren muss. Doch zwischen Anspruch und Wirklichkeit klafft noch immer eine große Lücke. Erst jetzt hat die Reise der Flussstadt Ho-Chi-Minh-Stadt zum Meer durch eine Reihe von Superprojekten wie die oben genannten wirklich Fahrt aufgenommen.
Neuer Wachstumsmotor für Ho-Chi-Minh-Stadt
Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Hong Thuc (Nationaluniversität Hanoi) sagte freimütig: „Jahrelang wurden das Potenzial und die Vorteile der Meereswirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt nicht für die umfassende Entwicklungsstrategie der Stadt genutzt. Dies ist einer der bedauerlichen Aspekte, die zu der „nicht sehr angenehmen“ Realität für Ho-Chi-Minh-Stadt beigetragen haben, nämlich dass die führende und führende Position mit vielen Herausforderungen konfrontiert ist.“
„1995 war die Wirtschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt fast doppelt so groß wie die von Hanoi, heute ist dieses Verhältnis auf weniger als das 1,7-Fache gesunken. Viele andere Orte wie Dong Nai, Binh Duong, Hai Phong, Quang Ninh, Vinh Phuc und Thai Nguyen ... stehen derzeit und im nächsten Jahrzehnt nicht in ebenbürtiger Konkurrenz zu Ho-Chi-Minh-Stadt, aber in einigen Bereichen können sie direkt konkurrieren. In gewisser Hinsicht sind diese Orte, und nicht Ho-Chi-Minh-Stadt, die Hauptfaktoren, die in der letzten Zeit für Inspiration und Wettbewerb zwischen den Orten gesorgt haben“, erklärte der außerordentliche Professor Dr. Nguyen Hong Thuc.
Laut dem außerordentlichen Professor Dr. Nguyen Hong Thuc befinden sich die aktuellen Entwicklungen der Stadt erst in der Anfangsphase und haben noch nicht die Reife eines Stadtgebiets von internationalem Rang erreicht. Allerdings verfügt Ho-Chi-Minh-Stadt über eine Lage mit zahlreichen geoökonomischen Vorteilen in Südostasien und vereint alle Voraussetzungen und das Potenzial, sich innerhalb der nächsten ein bis zwei Jahrzehnte zu einem regionalen und internationalen Finanzzentrum zu entwickeln. Mit der Unterstützung der Regierung und starken Veränderungen in der Politik und den Maßnahmen der Führungspersönlichkeiten auf allen Ebenen bietet sich für Ho-Chi-Minh-Stadt eine goldene Gelegenheit, die verpassten Chancen der letzten 20 Jahre wiederzuerlangen und seine Position als Wirtschaftsmotor zu bekräftigen.
„Ho-Chi-Minh-Stadt verfügt über drei Hauptantriebskräfte, die alle auf die Fluss-See-Wirtschaft zurückgehen. In den letzten 300 Jahren war die Stadt stets von dieser wirtschaftlichen Lebensader geprägt. Daher müssen wir die Fluss-See-Wirtschaft und die Wasserstädte miteinander verknüpfen, um zur treibenden Kraft der Entwicklung zu werden. Die Küstenstädtekette Vung Tau – Can Gio – Go Cong wird zum wichtigsten maritimen Wirtschaftszentrum für Ho-Chi-Minh-Stadt, um die Möglichkeiten zur Entwicklung einer hochwertigen maritimen Wirtschaft und internationaler Seeverkehrsgeschäfte proaktiv zu nutzen. Dieser Küstenstädtekorridor wird Ho-Chi-Minh-Stadt zudem als Sprungbrett für eine stärkere Entwicklung zur Region und zur Welt dienen. Die Stadt wird dann nicht nur eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der südlichen Wirtschaftsregion spielen, sondern auch eine Schlüsselrolle in internationalen Strategien wie dem Indien-Mekong-Wirtschaftskorridor und der Indopazifik-Strategie der USA spielen“, betonte Professor Dr. Nguyen Hong Thuc.
Professor Dr. Dang Hung Vo, ehemaliger stellvertretender Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, teilt diese Ansicht und kommentiert: „Die Entwicklung der Meereswirtschaft und die Rückgewinnung von Land ist ein Trend auf der ganzen Welt.“ China hat bereits eine Strategie zur Entwicklung der Meereswirtschaft vorgeschlagen, um dadurch Ressourcen für die Entwicklung der Bergwirtschaft zu schaffen – und war damit erfolgreich. Für Ho-Chi-Minh-Stadt ist Can Gio das einzige Gebiet, das an den Tiefwasserhafen Cai Mep – Thi Vai angrenzt, und auch der einzige Punkt am Meer, an dem sich maritime Wirtschaftsaktivitäten entwickeln. Im Rahmen der bevorstehenden Planung und Neuorganisation der Verwaltungseinheiten wird der Seehafen Can Gio zusammen mit anderen gut funktionierenden Seehäfen in Ba Ria-Vung Tau im Falle einer Fusion mit Ho-Chi-Minh-Stadt die Kapazität erhöhen und der Stadt neue Entwicklungsimpulse verleihen.
„Vietnam spricht schon seit langem über die Entwicklung der Meereswirtschaft, hat jedoch bisher keine großen internationalen Projekte umgesetzt. Wir müssen so schnell wie möglich so viel Land wie möglich zurückgewinnen. Denn je länger wir zögern, desto geringer wird unsere Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Ländern, während die treibenden Kräfte für die wirtschaftliche Entwicklung an Land allmählich versiegen. Ho-Chi-Minh-Stadt wird neuen Entwicklungsimpuls erhalten, sobald es das Meer durch das Can-Gio-Tor erreicht. Haben Sie keine Angst, wenn Sie noch kein Land zurückgewonnen haben, solange Sie die Planung ordnungsgemäß umgesetzt, die Auswirkungen auf die Meeresumwelt bewertet, um einen geeigneten Ort dafür auszuwählen, und Vietnams Meeresgebiet effektiv genutzt haben“, erklärte Professor Dr. Dang Hung Vo.
Thanhnien.vn
Quelle: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-tien-bien-185250413214655434.htm
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