Überschall-Passagierflugzeug mit einer Geschwindigkeit von 2.100 km/h.

Das von der amerikanischen Firma Boom Supersonic hergestellte Überschallflugzeug Overture ist mit einem Triebwerk mit 16 Tonnen Schubkraft ausgestattet und soll 65 bis 80 Passagiere befördern können.

Simulation des Überschallflugzeugs Overture. Foto: Boom Supersonic — Simulation des Überschallflugzeugs Overture. Foto: *Boom Supersonic*

Auf der Pariser Luftfahrtschau, die vom 19. bis 25. Juni in Paris stattfand, gab das amerikanische Unternehmen Boom Supersonic eine Reihe von Vereinbarungen mit neuen Zulieferern bekannt und enthüllte technische Spezifikationen für sein Überschall-Verkehrsflugzeugprojekt Overture und sein Symphony-Triebwerk, wie New Atlas berichtet.

Zu den neuen Partnern gehören das italienische Unternehmen Leonardo sowie die spanischen Firmen Aernnova und Aciturri. Boom Supersonic veröffentlichte außerdem Schemata der Flugsysteme, der Avionik, des Fahrwerks und der Triebwerksspezifikationen des Flugzeugs.

Das Unternehmen gab an, dass das neue Treibstoffsystem während des Fluges Treibstoff zwischen den Tanks pumpen und so den Schwerpunkt für Unterschall- und Überschallflüge verlagern kann. Darüber hinaus haben Experten mehrere Modifikationen vorgenommen, um den Einsatz von nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) zu ermöglichen. Die Overture wird über Knickflügel und einen Rumpf aus Verbundwerkstoffen verfügen.

Aernnova entwickelt den Knickflügel, um bessere Überschallleistung bei gleichzeitiger Beibehaltung der Unterschall-Fähigkeiten zu erzielen. Wie viele Überschallflugzeugflügel ist auch der Flügel der Overture dünner als die Unterschallversionen, um den Luftwiderstand zu reduzieren und so einen effizienteren Flug zu ermöglichen. Leonardo ist für die Konstruktion der Strukturbauteile des Flugzeugs verantwortlich und beteiligt sich an der Entwicklung und Fertigung der Rumpfsektionen, einschließlich der Flügelkästen. Aciturri ist an der Konstruktion und Entwicklung des Leitwerks beteiligt, einschließlich der horizontalen Leitwerksflossen für eine bessere Steuerbarkeit im Unterschallbereich.

Das Herzstück der Overture ist das Symphony-Triebwerk, das in Paris als 3D-gedrucktes Modell im Maßstab 1:3 ausgestellt ist. Laut Boom Supersonic soll das neue Triebwerk eine um 25 % längere Lebensdauer und 10 % niedrigere Betriebskosten als das aktuelle Triebwerk aufweisen. Das Symphony-Triebwerk verfügt über einen Schub von fast 16 Tonnen, einen Rotor mit 183 cm Durchmesser, drei Niederdruckverdichtungsstufen, sechs Hochdruckverdichtungsstufen, eine Hochdruckturbinenstufe und drei Niederdruckturbinenstufen.

Die Overture soll 65 bis 80 Passagiere befördern und mit Mach 1,7 (1,7-fache Schallgeschwindigkeit) oder etwa 2.100 km/h über Wasser fliegen können. Aufgrund von Vorschriften und des lauten Überschallknalls dürfen Überschallflugzeuge jedoch nicht mit solch hohen Geschwindigkeiten über Land fliegen. Daher wird die Overture nur mit Mach 0,97 oder 1.200 km/h fliegen. Dieses Flugzeugmodell könnte 2029 in Betrieb gehen.

Thu Thao (Laut New Atlas, Business Insider )

Quellenlink