Regionale Verbindungen zur Erweiterung der Kreuzfahrttourismusrouten .
Der wachsende Trend zum Erlebnistourismus eröffnet der Kreuzfahrtbranche derzeit bedeutende Entwicklungschancen. Viele Regionen haben attraktive Reiserouten entwickelt. In Quang Ninh können Touristen berühmte Buchten und Inseln erkunden und Wassersport betreiben. Cat Ba (Hai Phong) lockt mit Touren durch die Lan-Ha-Bucht, traditionelle Fischerdörfer und bietet die Möglichkeit, lokale Spezialitäten zu genießen.
Laut Herrn Ha Van Sieu, stellvertretendem Direktor der vietnamesischen Nationalen Tourismusbehörde, entwickelt sich der Strandtourismus zu einem Lichtblick in der globalen Tourismusbranche, wobei Asien in den kommenden Jahren voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region sein wird.
Die meisten Kreuzfahrtangebote in Vietnam sind jedoch noch relativ fragmentiert und konzentrieren sich häufig auf Kurztagesausflüge zu Inseln und Buchten sowie auf Besichtigungen lokaler Sehenswürdigkeiten. Längere Reisen mit vielen attraktiven Routen entlang der vietnamesischen Küste sind weiterhin selten.
Die Stärkung der Verbindungen zwischen den Küstenorten eröffnet daher Möglichkeiten zur Gestaltung attraktiver touristischer Routen, trägt zur effektiven Nutzung des maritimen Wirtschaftspotenzials bei und verleiht der vietnamesischen Tourismusbranche neue Impulse.
Auf einer Konferenz zur Entwicklung des Kreuzfahrttourismus, die Ende Juni in der Provinz Gia Lai stattfand, gab es eine positive Entwicklung. Wichtige Städte wie Hanoi, Hai Phong, Hue, Da Nang, Gia Lai und Ho-Chi-Minh-Stadt unterzeichneten ein Allianzprogramm zur Förderung des Kreuzfahrttourismus. Diese Zusammenarbeit soll ein synchronisiertes und vielfältiges Angebot an touristischen Produkten schaffen und die Wettbewerbsfähigkeit des vietnamesischen Kreuzfahrttourismus stärken.
Trotz seiner langen Küstenlinie, eines gut ausgebauten Hafensystems und zahlreicher bekannter Sehenswürdigkeiten konzentriert sich der Kreuzfahrttourismus in Vietnam derzeit hauptsächlich auf die Anbindung internationaler Schiffe. Es besteht noch erhebliches Entwicklungspotenzial bei den inländischen Kreuzfahrtrouten und der Erweiterung des internationalen Angebots. Regionale Kooperationen gelten daher als Schlüssel zur Schaffung einzigartiger Tourismusprodukte und zur Förderung des Kreuzfahrttourismus in Vietnam.
Infrastrukturprobleme bestehen weiterhin.
In einem Gespräch mit den Medien erklärte Herr Vu The Binh, Vorsitzender des vietnamesischen Tourismusverbandes: „Küstenregionen müssen den Kreuzfahrttourismus nachhaltig angehen und dabei die Entwicklung von Binnenwasserstraßenhäfen, die Infrastruktur von Küstenresorts und interregionale Tourismusrouten miteinander verbinden. Nur so werden Touristen nicht nur einmal kommen, sondern auch wiederkehren, um viele verschiedene Reiseziele zu entdecken.“
Eines der größten aktuellen Engpässe ist der Mangel an spezialisierter Hafeninfrastruktur. Mit Ausnahme des internationalen Kreuzfahrthafens Ha Long, der speziell für Kreuzfahrtschiffe konzipiert wurde, sind die meisten großen Häfen wie Chan May (Hue) oder Cai Mep-Thi Vai (Ba Ria-Vung Tau, Ho-Chi-Minh-Stadt) nach wie vor „Stückguthäfen“, die sowohl Fracht- als auch Passagierschiffe abfertigen.
Neben den Defiziten in der Hafeninfrastruktur weist auch das Dienstleistungsangebot für Kreuzfahrtpassagiere zahlreiche Mängel auf. Die Einnahmen aus dem Kreuzfahrttourismus basieren derzeit hauptsächlich darauf, dass Passagiere für einige Stunden von Bord gehen und direkt einkaufen. In den Gebieten um viele Seehäfen mangelt es jedoch weiterhin an exklusiven Einkaufszentren, attraktiven Ausgehmöglichkeiten oder einzigartigen Erlebnissen, die kaufkräftige Touristen anlocken und langfristig binden können.
Darüber hinaus mindert die gemeinsame Nutzung der Infrastruktur mit Frachthäfen die Attraktivität des Reiseziels. Passagiere, die von Schiffen gehen, müssen sich oft durch dicht bebaute Containerterminals bewegen, sind Staub und Rauch ausgesetzt und verfügen nicht über moderne Terminals oder grundlegende Annehmlichkeiten. Viele Häfen liegen zudem weit entfernt von städtischen Zentren, Geschäftsvierteln sowie kulturellen und historischen Stätten, was zu längeren Reisezeiten führt und die Attraktivität der Reise mindert.
Quelle: https://baophapluat.vn/mo-loi-cho-nhung-hai-trinh-du-lich-ty-do.html
