Machen Sie den Weg frei, um Yachten anzuziehen und VIP-Gäste willkommen zu heißen

Obwohl für die Entwicklung der Yachtindustrie großes Potenzial besteht, sind im Yachtsport in Vietnam noch viele Probleme zu lösen.

Wir begrüßen über 500 Yachten pro Jahr

Die ersten Tage des neuen Jahres gelten als die „goldene“ Zeit für den Seetourismus . Der Seehafen Ha Long begrüßt kontinuierlich viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen.

Superyachten wie die Celebrity Solstice und Le Lapérouse befördern hochklassige Gäste, hauptsächlich aus europäischen und amerikanischen Ländern.

Ana Marina Nha Trang – Khanh Hoa .

Nicht nur in Ha Long, sondern auch in vielen anderen Gebieten wie Hue, Quy Nhon, Ba Ria und Vung Tau kommen kontinuierlich viele internationale Kreuzfahrtschiffe mit Tausenden von Touristen an.

Laut Statistiken der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde wird die Zahl der Passagiere, die die vietnamesischen Seehäfen passieren, im Jahr 2024 mehr als 7,7 Millionen erreichen, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 entspricht.

Vietnam zieht jedes Jahr mehr als 500 Kreuzfahrtschiffe in die Region Asien und steht neben Japan, China, Korea, Thailand und Malaysia auf der Liste der Länder mit der höchsten Zahl ankommender Kreuzfahrtschiffe.

Die Aktivitäten dieser Fahrzeuge konzentrieren sich hauptsächlich auf Orte mit vielen potenziellen Vorteilen in Bezug auf Meer, Inseln und Flüsse, wie zum Beispiel: Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho-Chi-Minh-Stadt ...

Nach Angaben der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde gibt es in einigen Städten zahlreiche Yachtberatungsunternehmen und Yachtfirmen mit Niederlassungen in Vietnam. Gleichzeitig handeln, vertreiben, kaufen, nutzen und verwenden einige Einzelpersonen und Organisationen Yachten für persönliche Zwecke, zur Unterhaltung, Erholung, für Sport usw.

Bis heute wurden mehr als 200 importierte Fahrzeuge in Vietnam eingeführt und in ähnlicher Form wie das weltweite Privatyachtmodell betrieben. Dies erfordert ein zunehmend professionelles und systematisches Management des Yachtbetriebs.

Noch kein dedizierter Port

Herr Pham Ha, CEO von LuxGroup, verfügt über langjährige Erfahrung in der Yachtbranche und bestätigte, dass Yachting im Trend liegt, und zwar nicht nur bei großen Yachten, die Passagiere befördern, sondern auch bei Privatyachten.

Ganz zu schweigen davon, dass Vietnam über viele hochwertige Werften verfügt, die wunderschöne Yachten bauen können. Die Definition einer Yacht in Vietnam ist derzeit jedoch unklar.

Kreuzfahrten werden in Vietnam oft im weitesten Sinne verstanden und umfassen internationale Passagierschiffe, private Yachten und Kreuzfahrtschiffe, die Besichtigungen mit Essen und Ausruhen in Buchten kombinieren. Daher weisen die Vorschriften auch Mängel in Bezug auf Management und Inspektion auf.

In einigen Ländern sind Kreuzfahrtschiffe oder Binnenschiffe, die Touristen befördern, klar definiert, um die Verwaltung zu vereinfachen. Darüber hinaus handelt es sich bei Kreuzfahrtschiffen hauptsächlich um hochklassige Kunden, sodass Häfen und Anlegestellen speziell und komfortabel gestaltet werden müssen. In Vietnam gibt es jedoch nicht viele separate Anlegestellen für Kreuzfahrtschiffe.

Laut Herrn Ha gibt es in vielen Küstentourismusgebieten wie Cat Ba (Hai Phong) und Da Nang keine eigenen Anlegestellen. Die meisten Kreuzfahrtterminals sind Doppelnutzungshäfen (sie dienen sowohl Passagier- als auch Frachtschiffen) und daher oft schäbig und unansehnlich.

Ein Vertreter der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde sagte, dass Vietnam das System der Rechtsdokumente im Zusammenhang mit der Verwaltung und Nutzung von Yachten noch nicht fertiggestellt habe.

Fahrzeuge können für viele verschiedene Zwecke zugelassen werden, beispielsweise als Seeschiffe, Binnenschiffe, Yachten und Fahrzeuge, die der Freizeitgestaltung und Unterhaltung auf dem Wasser dienen.

Entwicklung einer Kombination aus Kreuzfahrt und Tourismus

Einer Untersuchung der Zeitung Giao Thong zufolge hat das Verkehrsministerium gerade das „Yacht-Management-Projekt“ genehmigt. In dem Projekt werden viele Schwierigkeiten und Probleme bei der Verwaltung und Nutzung von Yachten deutlich aufgezeigt.

So ist beispielsweise der Einsatzbereich von Yachten, die als Binnenschiffe oder Wassersportfahrzeuge zugelassen sind, eingeschränkt. Auch die Regelungen zur Anzahl und den Anforderungen an die Besatzungsmitglieder sind der Transportkapazität und der Art des Yachtbetriebs nicht angemessen.

Darüber hinaus werden die Verfahren zum Ein- und Auslaufen des Hafens gemäß den Verfahren für reguläre Passagierschiffe und Boote angewendet. Dies begrenzt die Betriebszeit und den Platz dieses Yachttyps. Darüber hinaus gibt es derzeit keine Vorschriften für Ankerplätze, die für die Art und das Design von Yachten (geringe Größe, geringer Tiefgang) geeignet sind.

Um Impulse für die Entwicklung kommerzieller, dienstleistungsbezogener und industrieller Aktivitäten im Zusammenhang mit Yachten zu geben, werden im Rahmen des Projekts zahlreiche Vorschläge unterbreitet.

Die Pilotstudie zum Kreuzfahrtmanagement in Vietnam konzentriert sich auf einige Schlüsselbereiche mit Potenzial für die Entwicklung des Meerestourismus und geeigneter Infrastruktur und zielt auf internationale Touristen ab. Gleichzeitig wird die Entwicklung von Kreuzfahrtschiffen mit Gemeinschaftstourismus und Ökotourismus kombiniert.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm