Genau wie... ein Strandbesuch.

Fast alle Reporter, die nach Truong Sa reisen, um über das Meer und die Inseln im Allgemeinen zu schreiben, stehen mehr oder weniger vor der Frage: „Wie soll ich darüber schreiben?“ Das Meer ist seit Jahrtausenden Gegenstand von Diskussionen, und es gibt kaum ein Thema, das noch nicht erforscht wurde. Etwas Neues und Relevantes zu finden, ist nicht einfach. Doch tatsächlich ist die Arbeit auf See immer wieder eine aufregende und spannende Erfahrung.

"Reintegration"

Ein Passagierschiff, das die Inseln anläuft, rast meist mit Hunderten von Menschen an Bord vorbei. Die Besuche sind flüchtig, manchmal nur ein kurzer Händedruck vor der Abfahrt. Es ist eine echte Herausforderung, Zeit für gründliche Recherche und das Schreiben eines Artikels zu finden. Längere Reisen finden in der Regel während der Feierlichkeiten zum chinesischen Neujahr statt, wenn Reporter mehr Zeit auf den Inseln verbringen und ihre Themen ausführlicher bearbeiten können. Dies geht jedoch oft mit langen Tagen einher, an denen der Kontakt zum Festland fast vollständig unterbrochen ist.

Anfang 2015 unternahmen wir eine Reise zum Tet-Fest (Mondneujahr) nach Truong Sa (Spratly-Inseln), die über 20 Tage dauerte und uns kurz vor dem Fest des Küchengottes zurückbrachte. Nach unserer Ankunft am Flughafen Noi Bai hielt eine Gruppe Journalisten ein Taxi in Richtung Hanois Innenstadt an. Plötzlich blickte ein Kollege verdutzt: „Warum fahren wir denn hier in die Stadt? Wir sind doch völlig falsch!“ Der Fahrer sah uns an, als kämen wir vom Festland: „Wenn nicht hier lang, wo dann?“ In diesem Moment brachen alle in Gelächter aus, denn während unserer Abwesenheit war die Nhat-Tan-Brücke eingeweiht worden, und niemand hatte es mitbekommen; die Route vom Flughafen Noi Bai ins Stadtzentrum hatte sich geändert. Da wurde uns erst bewusst, wie lange wir schon vom Festland abgeschnitten waren.

Das waren nur 20 Tage. Ich frage mich, wie viel verwirrter die Soldaten auf den Inseln erst sein müssen im Vergleich zu uns, die wir Monate, ein Jahr oder sogar mehrere Jahre weg sind. Jedes Mal, wenn wir zurückkommen, scherzen wir über die „Wiedereingliederung“. Für Reporter ist die Wiedereingliederung leicht, schließlich sind es nur ein paar Tage, aber die Soldaten haben so viel zu erzählen. Daher kommt auch das „Insel-Syndrom“ oder das „Offshore-Plattform-Syndrom“. Wenn man im DK1-Bataillon der Marineregion 2 einen Soldaten sieht, der den ganzen Tag in einem kleinen Hof von wenigen Dutzend Metern umherirrt, kann man sicher sein, dass er gerade aus der Kaserne zurück ist. Durch das lange Leben auf so engem Raum haben sie den Reflex entwickelt, sich nur innerhalb dieses Bereichs zu bewegen.

Vor einigen Jahren verbrachten wir 15 Tage auf See, um die Offshore-Plattform DK1 anlässlich des Tet-Festes (Mondneujahr) zu besuchen. Der Seegang war die ganze Zeit über sehr rau. Wir bewegten uns praktisch ununterbrochen in einer Art Hocke, was es extrem schwierig machte, das Gleichgewicht zu halten. Tung, der Kameramann des Fernsehsenders National Defense Television, war ein Hüne und wurde nie seekrank. Doch als wir das Ufer erreichten, begann er plötzlich zu wanken. In Panik eilten wir ihm zu Hilfe, aber Tung schaute uns verdutzt an: „Oh, bin ich etwa gefallen?“ Er hatte es selbst gar nicht bemerkt. Da er die Schaukelbewegungen des Schiffes gewohnt war, wurde ihm an Land übel, und er schwankte unaufhörlich. Es dauerte einige Minuten, bis er wieder das Gleichgewicht fand.

Offiziere und Soldaten auf der Offshore-Plattform begrüßen Besucher vom Festland. (Foto: THANH DAT)

Erst kürzlich, während einer 15-tägigen Seereise anlässlich der vorgezogenen Wahlen zur Nationalversammlung und zum Volksrat, waren auch wir fast eine Woche lang völlig orientierungslos. Zeitweise konnten wir kaum etwas tun, lagen nur da und sahen zu, wie die Grapefruits mit jeder Welle hin und her wirbelten. Unser Gepäck, obwohl sicher verstaut, fiel einfach um, ohne dass wir es anschieben mussten. Schließlich können Reporter unmöglich die gleichen Erfahrungen machen wie die Seeleute, die an die Wellen gewöhnt sind. Und das war die See im März, sagen sie. Durch den Klimawandel der letzten Jahre kann es selbst im März, wenn ein Schiff durch raue See fährt, leicht passieren, dass es mehrmals „die Fische füttert“.

Die Arbeit auf See besteht nicht nur aus Interviews und Artikeln; sie umfasst auch das Navigieren über die Strickleitern vom Boot zum Schiff, zur Insel und zur Offshore-Plattform; das sichere Sitzen an den Seilen beim Hochziehen zur Plattform; und das Bewahren der Ruhe nach einer Seekrankheit. Gelegentliche Fahrten auf See bieten neben der Arbeit auch die Möglichkeit, das Leben auf dem Meer und den Inseln kennenzulernen. Selbst wenn man beim Anblick blinkender grüner und roter Lichter oder vorbeirasender Autos etwas verwirrt ist, kann man die Fischer dort draußen nachempfinden. Es ist auch eine Erfahrung, auf den Wellen zu essen und zu schlafen oder in der Luft zu schweben, während man zur Offshore-Plattform hochgezogen wird.

Das Gewöhnliche wird zum Fremden.

Es ist schwierig, über die Inseln zu berichten . Jedes Jahr bringen Dutzende Schiffe Touristen dorthin. Obwohl jedes Schiff seine eigene Geschichte zu erzählen hat, gibt es unzählige Geschichten, die man endlos erzählen könnte. Es gab Jahre, da reisten wir während des Parteitags auf allen Ebenen nach Truong Sa (Spratly-Inseln), und für jede Insel waren fünf oder sogar sieben Tage eingeplant. Wir wurden um 5 Uhr morgens von den Lautsprecherdurchsagen geweckt, hielten uns genau an den Zeitplan und um 7:30 Uhr begannen wir unsere Inselrundfahrt, unterhielten uns und tranken Tee mit allen, die wir trafen. Nach mehreren Runden gingen uns die Gesprächsthemen und der Tee aus, und als wir auf die Uhr schauten, war es erst 9:30 Uhr. Während auf den Inseln reges Treiben herrschte, unterhielt uns niemand. Die Inseln waren überfüllt, und Besucher wie wir wurden überflüssig. Es gab viele Aufgaben, an denen selbst Journalisten aus Sicherheitsgründen nicht teilnehmen konnten. Den ganzen Vormittag über schauten wir uns an und scherzten, dass das Einzige, was noch fehlte, war, mit den Hunden und Katzen auf den Inseln zu sprechen.

Ein längerer Aufenthalt auf der Insel, abgesehen von der damit einhergehenden Langeweile, gibt einem auch das Recht, alles akribisch zu betrachten. Je mehr man sich unterhält, desto mehr Lebensgeschichten entdeckt man, die man bei einem nur kurzzeitigen Besuch nie erfahren würde. Man kann sie treffend als Geschichten des Meeres bezeichnen, neue und ungewöhnliche zugleich. Denn selbst die Menschen, die ich in den letzten zehn Jahren unzählige Male auf der Insel getroffen habe, erzählen mir jedes Mal von anderen Erlebnissen. Plötzlich verstehe ich den Wert derer, die die Insel beschützen, zutiefst. Es ist nicht einfach eine Frage der Zeit.

Vor einigen Jahren, auf der Suche nach den Ursprüngen von Namen auf dem südlichen Kontinentalschelf, stieß ich nach Quế Đường, Huyền Trân, Phúc Nguyên und Phúc Tần auf Tư Chính und Ba Kè. Ich eilte zur Nationalbibliothek, um das Buch „Phủ biên tạp lục“ zu finden, suchte den Eintrag „Tứ Chính thôn, Bình Thuận phủ“ heraus und bat mehrere Experten für Hán Nôm (klassisches Chinesisch und Vietnamesisch) um Bestätigung. Als ich die Richtigkeit der Seite bestätigt bekam, obwohl es sich nur um eine einzige Zeile in einem Artikel handelte, fühlte ich mich wie Archimedes, der in die Badewanne springen und „Heureka!“ rufen wollte.

Viele alltägliche Dinge, wie das Auftauchen einer Maus oder das Krähen eines Hahns mitten im Meer, können für uns auf dem Festland ungewöhnlicher Stoff für Berichte sein. Ein Kollege von mir schrieb nach zehn Tagen auf den Spratly-Inseln einen ganzen Artikel über die dortigen Katzen und Ratten.

Während einer Mission zur Teilnahme an der vorgezogenen Stimmabgabe auf See befand ich mich an Bord des Schiffes TS04 der 2. Marineregion. Zu diesem Zeitpunkt begegnete die TS04 mehreren Fischerbooten im Gebiet der Ba-Kè-Riffe. Der Leiter der Wahldelegation, Oberst Lê Hồng Quang – stellvertretender Leiter der politischen Abteilung der 2. Marineregion – ordnete an, ein Boot zu Wasser zu lassen, um Wähler an Bord zu bringen, damit diese ihr Wahlrecht ausüben konnten. Als die Fischerboote das Marineboot näherkommen sahen, drehten sie jedoch sofort ab und flohen. Es folgte eine längere Verfolgungsjagd, bei der sowohl Lautsprecherdurchsagen als auch Funkgeräte von der Plattform DK1 aus eingesetzt wurden, bis das Boot schließlich die Fischer erreichte, um ihnen seinen Zweck zu erklären. Oberstleutnant Nguyễn Quang Thuật, stellvertretender Kommandeur des Geschwaders 1, Brigade 125, 2. Marineregion, musste noch eine Weile auf dem Boot bleiben und mit den Fischern sprechen, bevor sie ihm glaubten, denn einige von ihnen warteten nur darauf, dass die Marine abfuhr, bevor sie in ihre kleinen Boote stiegen und weiter flohen.

Erst als die Wahl beendet war und die Fischer zu ihren Booten zurückgebracht wurden, entspannte sich die Stimmung etwas. Sie brachten uns reichlich Essen. Ihre Erklärung für die Flucht lautete: „Wir wussten nicht, was los war, also sind wir einfach gerannt, als wir die Leute kommen sahen.“ Fischer zur Teilnahme an der Wahl zu bewegen, ist also nicht einfach und erfordert viel Überzeugungsarbeit. Viele von ihnen kennen ihre Rechte und Pflichten auf dem Wahlzettel kaum. Einige gaben ihre Stimme zum ersten Mal ab, nachdem sie jahrelang nur Familienmitglieder wählen lassen konnten. Sie lasen die Kandidateninformationen sorgfältig und akribisch und hatten ihre eigene Meinung.

Die Abstimmung selbst war kurz, doch vom Moment der Wende des Bootes bis zu dem Zeitpunkt, als die Fischer ihre besten Kuchen anboten, war es trotz des Verzichts auf einen halben Arbeitstag auf See ein mühsamer Prozess – Teil der Pflicht von Schiffen wie der TS04 und der Soldaten auf See. Solche Dinge werden in den Berichten nicht erwähnt.

Laut der Zeitung Nhan Dan

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202606/moi-nhu-di-bien-bdd1f3d/