Die Versorgung mit E10-Benzin ist stabil, der Verbrauch steigt jedoch allmählich an.
Ab dem 1. Juni begannen die Benzin- und Ölunternehmen in der Provinz Nghe An , zeitgleich mit dem Rest des Landes, in großem Umfang mit dem Verkauf von E10 RON 95 Biobenzin. Nach mehr als zwei Wochen läuft der Geschäftsbetrieb stabil, ohne dass es zu Versorgungsengpässen oder ungewöhnlichen Marktschwankungen kam.
Reporter beobachteten, dass die Tankstelle Nr. 7 in der Nguyen Phong Sac Straße im Stadtteil Truong Vinh täglich von zahlreichen Kunden frequentiert wird. Neben verschiedenen Dieselkraftstoffsorten bietet diese Tankstelle derzeit nur eine Benzinsorte an: E10 RON95.
Laut Angaben des Ladenpersonals waren viele Kunden in der Anfangsphase der Markteinführung des neuen Kraftstoffs skeptisch und stellten vor der Nutzung detaillierte Fragen zu seiner Qualität und Kompatibilität mit ihren Motoren. Nach einer gewissen Zeit praktischer Erfahrung hat sich ihre Besorgnis jedoch deutlich verringert.
Herr Nguyen Van Hung, wohnhaft im Stadtteil Truong Vinh, berichtete: „Anfangs war ich etwas besorgt, da es sich um eine neue Benzinsorte handelt. Nachdem ich sie jedoch über eine Woche lang sowohl für mein Motorrad als auch für mein Familienauto verwendet habe, stellte ich fest, dass der Motor normal läuft und keine ungewöhnlichen Symptome zeigt. Wenn die Qualität stimmt und es umweltfreundlicher ist, werde ich es weiterhin verwenden.“
Ein Vertreter von Petrolimex Nghe An Co., Ltd. erklärte, dass alle Tankstellen des Netzes gemäß den Vorschriften auf den Verkauf von E10-Benzin umgestellt haben und die Benzin- und Dieselversorgung in der Region derzeit uneingeschränkt gewährleistet ist. Das Unternehmen liefert durchschnittlich täglich rund 1.000 Kubikmeter E10-Benzin, was einer Million Litern pro Tag entspricht, an die vier Provinzen Nghe An, Thanh Hoa, Ha Tinh und Quang Tri.
Allein in der Provinz Nghe An liegt der tägliche Verbrauch bei rund 450.000 Litern. Insgesamt wurden seit Anfang Juni 2026 bis heute mehr als 6 Millionen Liter E10-Benzin auf den Markt gebracht.
Laut der Niederlassung Nghe An der Vung Ang Petroleum Joint Stock Company (PV OIL Nghe An) läuft das E10-Geschäft in letzter Zeit reibungslos. Derzeit verkaufen 15 zum Firmennetzwerk gehörende Geschäfte in der Provinz E10 mit einem durchschnittlichen Verbrauch von rund 25 m³/Tag, was etwa 25.000 Litern pro Tag entspricht. Bislang sind dem Unternehmen keine Kundenbeschwerden bezüglich der Produktqualität bekannt.
Laut Statistik gibt es in der Provinz Nghe An derzeit über 600 Tankstellen für Benzin und Diesel. Nach mehr als zwei Wochen gleichzeitiger Einführung zeigen die Märkte im Allgemeinen keine signifikanten Schwankungen, während der Verbrauch stetig steigt. Dies deutet darauf hin, dass E10 von den Verbrauchern zunehmend akzeptiert wird. Die stabile Versorgung und die gestiegene Offenheit der Bevölkerung sind positive Anzeichen für den Übergang zu Biokraftstoffen.
Warum ist E5 RON 92 Benzin auf dem Markt weniger verbreitet?
Gemäß den geltenden Bestimmungen dürfen Tankstellenbetreiber sowohl E10 RON 95 als auch E5 RON 92 gleichzeitig verkaufen, um den unterschiedlichen Bedürfnissen der Verbraucher gerecht zu werden. Beobachtungen an vielen Tankstellen in der Provinz Nghe An zeigen jedoch, dass E5 RON 92 im Vergleich zu E10 RON 95 derzeit nur in sehr begrenzter Menge verfügbar ist.
An vielen Tankstellen findet man problemlos Zapfsäulen für E10 (ROZ 95), E5 (ROZ 92) hingegen ist schwer zu finden. Tatsächlich bieten viele Tankstellen mittlerweile nur noch E10 neben Diesel an. Das hat bei vielen Verbrauchern die Frage aufgeworfen, warum dieser einst so beliebte Kraftstoff heute seltener erhältlich ist.
Zur Erklärung dieser Situation sagte Herr Bui Ngoc Chi, Direktor der Niederlassung der Vung Ang Petroleum and Gas Joint Stock Company in Nghe An, dass der Hauptgrund in der tatsächlichen Marktnachfrage liege.
„Aktuell verkaufen alle unsere 15 Filialen in der Provinz Nghe An E10-Benzin. Nach mehr als zwei Wochen Umstellung ist das Verkaufsvolumen stabil und wir haben keine ungewöhnlichen Rückmeldungen von unseren Kunden erhalten.“
Aus der Sicht eines führenden Unternehmens ist Herr Cao Viet Dong, Leiter der Geschäftsabteilung von Petrolimex Nghe An, der Ansicht, dass der gleichzeitige Einsatz mehrerer Benzinsorten nicht nur von der Marktnachfrage, sondern auch von den technischen Infrastrukturbedingungen und der Wirtschaftlichkeit abhängt.
Laut Herrn Dong müssen Unternehmen, die einen neuen Kraftstofftyp in das Vertriebssystem einführen möchten, alle Aspekte umfassend planen – von Lagerstätten, Tanks und Pipelines über Konservierung, Mischung und Transport bis hin zum Vertrieb. Ist die Nachfrage nicht hoch genug, steigen die Investitions- und Betriebskosten, was die Wirtschaftlichkeit beeinträchtigt.
Aktuell vertreibt unser Unternehmen in der Provinz Nghe An ausschließlich E10-Benzin (RON95). Wir beobachten weiterhin die tatsächliche Marktnachfrage, um entsprechende Kalkulationen vornehmen zu können. Die Einführung eines neuen Produkts erfordert die Sicherstellung sowohl der Kundennachfrage als auch die effiziente Nutzung der bestehenden Infrastruktur.
Herr Cao Viet Dong – Leiter der Vertriebsabteilung, Petrolimex Nghe An
Neben der Förderung der Nutzung von Biokraftstoffen verstärkt die Provinz Nghe An auch das Management, um die Qualität des auf dem Markt befindlichen E10-Benzins sicherzustellen.
Am 10. Juni 2026 erließ das Provinzvolkskomitee auf Ersuchen des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie das Dokument Nr. 6767/UBND-VX zur Umsetzung des Plans zur Inspektion und Überwachung der Qualität von E10-Bioethanol im Jahr 2026. Demzufolge wurde das Ministerium für Wissenschaft und Technologie beauftragt, gemeinsam mit dem Ministerium für Industrie und Handel sowie weiteren relevanten Stellen einen landesweiten Inspektions- und Überwachungsplan zu entwickeln.
Die Inspektionen konzentrieren sich auf Produktionsanlagen, Mischanlagen, Lagereinrichtungen, Vertriebssysteme und Einzelhandelsgeschäfte, die E10-Bioethanolkraftstoff verkaufen.
Das Provinzvolkskomitee forderte außerdem eine Überprüfung aller Organisationen und Einzelpersonen, die an der Benzin- und Ölversorgungskette in der Provinz beteiligt sind, mit besonderem Fokus auf Anlagen, die ein hohes Qualitätsrisiko darstellen.
Quelle: https://baonghean.vn/nghe-an-tieu-thu-hang-trieu-lit-xang-e10-10340913.html
