Viele Flüge zu Touristenzielen sind menschenleer.

Laut Statistiken der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde liegt die Buchungsrate im Zeitraum vom 15. Juni bis 15. Juli 2024 weiterhin auf einem niedrigen Durchschnittsniveau; die Buchungsrate an den umliegenden Tagen ist höher, tritt aber nur auf einigen Strecken auf, die Touristenziele mit den Ortschaften verbinden.

Passagiere checken am Flughafen Noi Bai ein. Foto: Duong Ngoc

Konkret erreichte die durchschnittliche Buchungsrate für Flüge von Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt in andere Regionen an den Tagen vor und während der Wochenenden (15.-17. Juni) über 50 %, während diese Rate an den übrigen Tagen nur zwischen 20 und 40 % schwankte.

Bei einigen Touristenflügen ab Hanoi/Ho-Chi-Minh-Stadt liegen die Auslastungsraten über dem Durchschnitt und erreichen 70-80%, beispielsweise bei Hanoi-Quy Nhon, Hanoi-Phu Quoc, Hanoi-Nha Trang, Ho-Chi-Minh-Stadt-Nha Trang und Dien Bien .

Bei Flügen von verschiedenen Orten nach Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt verzeichnete die Buchungsrate eine ähnliche Entwicklung: Sie erreichte in den Tagen vor dem Abflug einen Durchschnitt von über 60 % und in den Tagen davor 20 bis 40 %.

Bei Flügen von Orten mit bedeutenden Touristenzielen gibt es auch einige Strecken mit höheren Auslastungsraten, von 70 bis über 90 %, wie zum Beispiel Nha Trang-Hanoi, Hue-Hanoi, Quy Nhon-Hanoi, Dong Hoi-Ho Chi Minh City.

Was die Flugpreise betrifft, so geben vietnamesische Fluggesellschaften auf ihren elektronischen Informationsseiten zahlreiche Ticketpreise für laufende Flüge an, von denen viele deutlich unter dem Höchstpreis für die Basic Economy Class auf Inlandsflügen liegen.

Vergleicht man beispielsweise die Ticketpreise für Abflüge am Folgetag und am Wochenende des 15. Juni auf Flügen mit hohen Buchungsraten wie Hanoi-Quy Nhon, so liegen die Preise der Fluggesellschaften ohne Steuern und Gebühren zwischen 1,9 Millionen VND (Bamboo Airways) und 2,4 Millionen VND (Vietnam Airlines), was 67-83 % des vorgeschriebenen Höchstsatzes (2,89 Millionen VND) entspricht.

Für die Strecke Hanoi-Phu Quoc liegen die Ticketpreise ohne Steuern und Gebühren zwischen 2,7 Millionen VND (Vietnam Airlines) und 3,4 Millionen VND (Vietjet Air), was 69-87 % des vorgeschriebenen Höchstpreises (4 Millionen VND) entspricht.

Mit zunehmender Anzahl an Abflugterminen kündigen die Fluggesellschaften immer mehr Billigflüge an, aus denen die Passagiere wählen können.

„Es zeigt sich, dass Passagiere, die Flugtickets frühzeitig und weit vor dem Abflugdatum buchen, nicht nur viele Möglichkeiten haben, Sitzplätze zu buchen, sondern auch viele Preisoptionen finden, die ihren Bedingungen und Reisebedürfnissen entsprechen“, sagte der Leiter der Zivilluftfahrtbehörde Vietnams.

Darüber hinaus schaffen Passagiere, die ihre Reise planen und frühzeitig Tickets buchen, auch die Voraussetzungen dafür, dass vietnamesische Fluggesellschaften Ressourcen arrangieren, den Flugzeugbetrieb optimieren, Flugausfälle begrenzen und den Druck angesichts der derzeit schrumpfenden Flugzeugflotte verringern können.

Laut Herrn Do Hong Cam, stellvertretendem Direktor der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde, wird der gesamte Passagiermarkt in den ersten fünf Monaten des Jahres 2024 voraussichtlich 38,1 Millionen Passagiere erreichen. Dies entspricht einem Anstieg von 6,7 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023 und von 98 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Davon entfielen 21,1 Millionen Passagiere auf den internationalen Markt, ein Plus von 44,3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 und von 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019. Der Inlandsmarkt allein erreichte 17 Millionen Passagiere, ein Rückgang von 19,4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2023, aber dennoch ein Plus von 92 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2019.

Herr Cam erklärte, dass laut einer Studie und Einschätzung der Association of Asia-Pacific Airlines (AAPA) die Flugpreise weltweit heute und in naher Zukunft tendenziell stärker steigen werden als bisher. Prognosen zufolge werden die globalen Flugpreise im Jahr 2024 um 3 bis 7 % steigen und sich dieser Anstieg in den Folgejahren fortsetzen.

Laut Nguyen Quoc Ky, Vorsitzender der Vietravel Tourism and Aviation Group, sind die Flugpreise in letzter Zeit gestiegen, doch die inländischen Fluggesellschaften stehen vor großen Herausforderungen. Die Fluggesellschaften haben bereits alles versucht, um die Ticketpreise zu senken. Nun ist es an der Zeit, dass die Regierung – insbesondere der staatliche Lenkungsausschuss für Tourismus – als Hebamme für die Wirtschaft eingreift.

„Die Kosten der Luftfahrt sind sehr hoch. Wir lagern alles aus oder chartern es, von Kuchen bis Schrauben, wir müssen alles importieren … daher sind wir stark von Marktveränderungen abhängig. Die Regierung muss sich mit allen Beteiligten zusammensetzen, um zu erörtern, welche Lösungen für die Luftfahrtindustrie notwendig sind“, analysierte Herr Ky.

„Ein Verantwortlicher sagte, dass Flüge von Saigon nach Hanoi teurer seien als Flüge von Bangkok oder Singapur. Das finden wir schade. So etwas kann zu bestimmten Zeiten vorkommen, aber es ist nicht richtig, daraus ein Problem zu machen.“

„Wir müssen die Situation in Ruhe betrachten. Wie hoch sind die Flugpreise? Werden sie den Tourismus beeinträchtigen? Ich bin überzeugt, dass sie das nicht tun. Wir verkaufen nach wie vor gute Reisen. Wir müssen prüfen, ob unsere touristischen Angebote gut sind. Thailand hat Maßnahmen zur Preissenkung, um Luftfahrt und Tourismus zu fördern, die Vietnam nicht umsetzen kann. Es besteht noch Spielraum, die Ticketpreise zu senken und Luftfahrt und Tourismus nachhaltig zu entwickeln. Dafür müssen wir uns jedoch zusammensetzen und konkrete Maßnahmen besprechen, darunter eine engere Verzahnung von Region, Tourismus und Luftfahrt“, betonte Herr Ky.

Quelle: https://nld.com.vn/nhieu-duong-bay-den-cac-diem-du-lich-e-khach-196240617061947044.htm