Die seltsamsten Erfindungen der Geschichte.

Seit Jahrtausenden versucht die Menschheit, Maschinen zu entwickeln, um religiöse, militärische oder landwirtschaftliche Aufgaben zu automatisieren.

Praktische Bedürfnisse treiben Erfinder oft an, doch Versuche, etwas zum ersten Mal zu erschaffen, führen zwangsläufig zu Fehlern und unerwünschten Ergebnissen, darunter auch seltsamen Maschinen.

Die Antikythera-Maschine

Eine der rätselhaftesten Maschinen der Antike ist der „Mechanismus von Antikythera“, der 1901 im Wrack eines römischen Frachtschiffs nahe der Insel Antikythera entdeckt wurde. Er stammt aus der Zeit zwischen 205 und 87 v. Chr., und sein genauer Zweck ist bis heute unbekannt.

Einige Wissenschaftler glauben, dass es sich bei dieser Maschine um einen astronomischen Computer oder ein Planetarium handeln könnte – ein Modell, das die Zyklen von Himmelskörpern wie dem Mond und der Erde verfolgt.

Die Vorderseite des Mechanismus verfügt über einen feststehenden, drehbaren Ring, der die Ebene der Erdumlaufbahn um die Sonne und die 12 Tierkreiszeichen anzeigt.

Auf der Außenseite des drehbaren Zifferblatts befindet sich ein weiterer drehbarer Ring, der die Monate und Tage des sothischen ägyptischen Kalenders sowie 12 Monate mit jeweils 30 Tagen und eine Anzahl zusätzlicher Tage anzeigt.

Wie dem auch sei, der Mechanismus von Antikythera ist die komplexeste Maschine, die jemals aus der genannten Periode gefunden wurde.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — Das Hauptrad der Maschine von Antikyther. Foto: Nationales Archäologisches Museum in Athen

Zarenpanzer

Der russische Zar-Panzer, auch bekannt als Netopyr- oder Lebedenko-Panzer, ist eine gewaltige Kriegsmaschine.

Die Konstrukteure und Wissenschaftler Nikolai Lebedenko, Nikolai Jegorowitsch Schukowski, Boris Stechkin und Alexander Mikulin schufen dieses größte gepanzerte Fahrzeug der Geschichte.

Das 1914 begonnene Projekt wurde 1915 abgebrochen, nachdem erste Tests gezeigt hatten, dass die Maschine nicht genügend Leistung besaß und ein leichtes Ziel für die Artillerie darstellte.

Der Panzer erregte jedoch weiterhin Aufsehen, denn seine beiden Vorderräder hatten einen Durchmesser von fast neun Metern und er war mit einem 240 PS starken Maybach-Motor ausgestattet – einem der leistungsstärksten Motoren seiner Zeit.

Laut Lebedenko helfen die großen Räder dem Fahrzeug, Hindernisse wie Bordsteine und Gräben zu überwinden. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein kleineres, 1,5 Meter hohes Hinterrad. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 16 km/h.

Der Panzer verfügt außerdem über einen 8 Meter hohen Turm, während seine 12 Meter breite Wanne mit zwei zusätzlichen Kanonen ausgestattet ist.

Obwohl das Riesenrad eigentlich große Hindernisse überwinden sollte, blieb das kleinere Rad aufgrund einer ungleichmäßigen Gewichtsverteilung im weichen Untergrund stecken.

Dies geschah fast von Beginn der Experimente an, die das ganze Jahr 1915 andauerten, bis das Projekt abgebrochen wurde.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — Zar-Panzer. Foto: Russia Beyond

Teslas Erdbebengenerator

Der geniale Erfinder Nikola Tesla entwickelte zahlreiche Konstruktionen und Erfindungen, darunter einige bizarre Ideen. Obwohl er ursprünglich einen Oszillator zur Stromerzeugung baute, behauptete er später, eine Version dieser Erfindung könne Erdbeben auslösen.

Teslas ursprünglicher Oszillator nutzte Dampf, um einen Kolben auf und ab zu bewegen und ihn mit hoher Geschwindigkeit vibrieren zu lassen, um so Elektrizität zu erzeugen.

Tesla entwickelte viele verschiedene Versionen des Geräts und behauptete auf einer Party im Jahr 1935, dass eine Version der Maschine starke Vibrationen erzeugen könne – möglicherweise genug, um ein Erdbeben in der New Yorker Innenstadt auszulösen.

Laut einem zeitgenössischen Nachrichtenbericht verursachte Teslas Ausrüstung offenbar ein Erdbeben in der Nähe seines Labors in Manhattan, woraufhin Polizei und Rettungsdienste eintrafen.

Auf Nachfrage eines Reporters des New York World-Telegram erklärte Tesla angeblich, dass sich das Gerät bei seinen Experimenten mit Vibrationen mit den Vibrationen des Gebäudes synchronisiert und ein seltsames Knackgeräusch verursacht habe.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — Teslas Erdbebengenerator auf der Weltausstellung 1893 in Columbia. Foto: Wikimedia

Es kam zu allerlei Störungen, wodurch die schwere Maschine umkippte. Daraufhin griff Tesla zu einem Hammer und zertrümmerte die Maschine.

Ist das wirklich passiert? Laut Interesting Engineering gibt es außer Teslas Aussage nicht viele Beweise.

Dynasphere Einrad

Das Dynasphere-Einrad, erfunden vom britischen Elektrotechniker John Archibald Purves, wurde 1930 patentiert. Das Fahrzeug wurde von einer Skizze des berühmten Malers Leonardo da Vinci inspiriert.

Die Dynasphere erreicht mit zwei Personen an Bord Geschwindigkeiten von bis zu 48 km/h. Ein weiteres faszinierendes Merkmal ist die einzigartige Perspektive, die sich aus dem Inneren der Dynasphere bietet. Während der Fahrt scheinen die Gittermuster vor dem Fahrer zu verschwinden, während dieser mit unglaublicher Geschwindigkeit vorbeisaust.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — Dynasphere am Strand, gesteuert vom Sohn des Ingenieurs John Archibald Purves im Jahr 1932. Foto: Wikimedia.

Nachdem Purves zwei Dynasphere-Prototypen gebaut hatte, versuchte er, eine Busversion zu entwickeln, die mehr Personen befördern konnte. Dieses Vorhaben erwies sich jedoch aufgrund der Schwierigkeiten beim Fahren und Bremsen als unmöglich.

Ornithopter (vogelflügeliges Flugzeug)

Ein Ornithopter ist eine eigentümliche Maschine, die durch buchstäbliches Flügelschlagen in der Luft schweben kann und es Menschen ermöglicht, wie Vögel oder Insekten zu fliegen.

Ornithopter wurden auf vielfältige Weise entwickelt, und Experten arbeiten weiterhin an der Herstellung neuer Versionen.

Einige Versionen sind größer, werden von einem Piloten gesteuert und sind mit Motoren ausgestattet, während kleinere Versionen von einer einzelnen Person gesteuert werden, die für das Schlagen der Flügel verantwortlich ist.

Die Geschichte der Konstruktion von Flugzeugen mit Flügeln reicht mindestens 1000 Jahre zurück. Der andalusische Erfinder Abbas Ibn Ferns soll bereits im 9. Jahrhundert mit motorisierten Flugzeugen experimentiert haben.

Über die Jahrhunderte bis heute wurden viele verschiedene Konstruktionen getestet, wobei bemannte und unbemannte Knickflügelflugzeuge für eine Vielzahl industrieller und umwelttechnischer Zwecke hergestellt werden.