Fähre - Strategie zur Entwicklung des Wassertransports

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Das wachsende Interesse am Wassertransport treibt die Entwicklung von Fährdiensten und Wassertransporten in mehreren Küstenstädten der Vereinigten Staaten voran.

Das wachsende Interesse an Wasserreisen hat die Entwicklung von Treasure Island in San Francisco maßgeblich vorangetrieben. Foto: NEW YORK TIMES

Der neue Bremerton High-Speed Ferry Terminal in Bremerton, Washington, bringt Passagiere in nur 30 Minuten in die Innenstadt von Seattle, verglichen mit einer Stunde mit der alten Fährverbindung. In der Nähe befindet sich der Marina Square mit 270 Wohnungen, einem Park am Wasser, Restaurants und Märkten. Geplant ist außerdem ein gemischt genutztes Gebäude mit voll möblierten Studios und Suiten für Langzeitaufenthalte für die Mitarbeiter der Naval Station Kitsap, dem größten Arbeitgeber der Region, vier Blocks entfernt. In den letzten sieben Jahren wurden in der Region drei spezielle Schnellfährenlinien nach Seattle eröffnet, die zwischen 120 und 350 Personen befördern können. Es wird erwartet, dass der Dienst im Jahr 2023 mehr als eine Million Passagiere befördern wird, 37 % mehr als im Vorjahr.

Carteret County, New Jersey, genehmigte kürzlich ein 1-Milliarden-Dollar-Projekt. Es umfasst die Carteret Stages, ein 15-stöckiges Film- und Fernsehproduktionsstudio, ein Hotel, Einzelhandelsflächen und Restaurants. Das Projekt wird auf dem ehemaligen Gelände der DuPont Chemical Company entstehen, das seit fast 60 Jahren leer steht. Auf dem Gelände entsteht außerdem ein Fährterminal, das eine 20-minütige Verbindung nach Manhattan bietet. Es verbindet 21 Piers und ermöglicht jährlich rund 4,6 Millionen Fährfahrten auf sechs Routen, die Downtown Manhattan mit Brooklyn, der Bronx, Queens und Staten Island verbinden. Carteret hat keinen Bahnhof, und die örtlichen Autobahnen sind oft überlastet. Eine Fähre, die voraussichtlich nächstes Jahr eröffnet wird, wird eine dringend benötigte Alternative zu New York City bieten.

Der Fährverkehr ist auch das Herzstück einer neuen Gemeinde auf Treasure Island, einer künstlichen Insel in der Bucht von San Francisco. Es ist ein neues Viertel mit Gewerbe- und Einzelhandelsflächen, Parks und 8.000 Wohnungen, das gerade Gestalt annimmt und voraussichtlich nur eine 10-minütige Fährfahrt von der Innenstadt entfernt sein wird. Letzten Sommer eröffnete das Washington State Ferry System seinen Hauptterminal in Seattle nach einer 467 Millionen Dollar teuren Renovierung wieder, die die Innenstadt wieder mit dem Puget Sound verbinden wird. Die Stadt strebt außerdem an, bis 2050 eine emissionsfreie Elektrofährenflotte aufzubauen. Letztes Jahr erhielt ein neuer Fährverkehr in Lynn, Massachusetts, Aufschwung, als ein Bauunternehmer ein angrenzendes, 40 Jahre lang brachliegendes Grundstück kaufte und den 331 Wohneinheiten umfassenden Komplex Breakwater North Harbor errichtete. Von dort aus ist die Bostoner Innenstadt in nur zwei Minuten mit der Fähre erreichbar.

Es ist offensichtlich, dass Amerikaner Wasserwege nicht nur für ihren Arbeitsweg, sondern auch für ihren Alltag nutzen. Küstenstadtverwaltungen arbeiten aktiv mit lokalen Gemeinden und Investoren zusammen, um Fähren als fehlendes Verkehrsglied zu nutzen. Gleichzeitig schafft dies Möglichkeiten für den Ausbau von Wasserwegen, begegnet sozialen Herausforderungen wie Verkehrsstaus sowie wirtschaftlichen und ökologischen Herausforderungen, vernetzt Gemeinden und trägt zur Entwicklung von Wohnraum und Gewerbe bei.

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