Rund um die Geschichte der Van-Ly-Brücke

Bauarbeiter errichten die Fahrbahn der Van-Ly-Brücke. Foto: SC

Ende Mai fragten einige Leute Sau Coi, ob er gehört habe, dass der Bau der Van-Ly-Brücke eingestellt worden sei. Sehr überrascht kontaktierte Sau Coi sofort den Bauunternehmer und erfuhr, dass die Arbeiten mit Hochdruck weiterliefen; daraufhin begab er sich selbst zur Baustelle, um sich davon zu überzeugen.

In der Nähe der Van-Ly-Brücke traf ein Kollege nach eigenen Angaben ein Parteimitglied im Projektgebiet. Dieses äußerte Bedenken hinsichtlich des Baufortschritts, da es der Ansicht war, dass die Gemeinde das Gelände für den Bau der westlichen Zufahrtsstraße in Richtung der Kreuzung Cam Ly (Kreuzung DT609 – DT605, Gemeinde Dien Hong, Bezirk Dien Ban) noch nicht geräumt hatte.

Daher wird die Leier „Brücke wartet auf Zufahrtsstraße“ wie bei manchen anderen Projekten in der Provinz immer wiederholt werden. Offensichtlich ist es so, dass Parteimitglieder, wenn sie das Problem weiterhin so betrachten, kein Vertrauen in der Bevölkerung aufbauen können.

In dieser Phase sollte die Rolle der Parteimitglieder gestärkt werden, indem sie das Problem gründlich verstehen und Ideen und Vorschläge einbringen, um der lokalen Bevölkerung bei der Lösung des Problems zu helfen.

Die Van Ly Brücke und die Zufahrtsstraße wurden in den Bau investiert, um strategische Weitsicht zu demonstrieren und die Provinzplanung umzusetzen.

Zunächst einmal wird die Brücke die Ong-Doc-Fähre überflüssig machen und so die Verkehrssicherheit während der Regen- und Sturmzeit gewährleisten. Gleichzeitig wird sie durch die Anbindung an die DT610B und die Nationalstraße 1 im Osten, die DT609 und DT605 im Norden, die DT609B und die Nationalstraße 14H im Süden sowie die DT609B, DT609C und die Nationalstraße 14B im Westen ein modernes Erscheinungsbild der Verkehrsinfrastruktur schaffen. Der Bau der Van-Ly-Brücke ist zudem ein Akt der Dankbarkeit für die Verdienste unserer Vorfahren und die großen Opfer der Bevölkerung der drei Go-Noi-Gemeinden während der Widerstandskriege.

Erinnern Sie sich, dass das Provinzparteikomitee von Quang Nam am 13. Mai eine Konferenz abhielt, um das Thema für 2024 zu studieren und zu verbreiten: „Studium und Befolgung der Ideologie, Moral und des Stils von Ho Chi Minh beim Aufbau und der Förderung kultureller Werte und menschlicher Stärke, um dazu beizutragen, Quang Nam bis 2030 zu einer relativ entwickelten Provinz des Landes zu machen“.

Das Thema befasst sich mit den Erscheinungsformen und schädlichen Auswirkungen der aktuellen Situation, in der einige Kader Verantwortung vermeiden, sich ihr entziehen und sie fürchten. Um Quang Nam zu einer wirtschaftlich entwickelten Provinz auszubauen, ist es unerlässlich, die Verkehrsinfrastruktur – die Lebensader der Wirtschaft – zu vervollständigen. Die Van-Ly-Brücke ist ein solches Schlüsselprojekt. Für die erfolgreiche Umsetzung des Projekts ist nach wie vor die Bevölkerung der entscheidende Faktor, getreu dem Motto: „Die Parteimitglieder gehen voran, das Land folgt.“

Die Landrodung war noch nie einfach. Bei einem so wichtigen Projekt ist sie sogar unerlässlich. Daher muss das gesamte politische System von Dai Loc und Dien Ban dringendere Maßnahmen ergreifen. Erinnern wir uns an den Spatenstich: Tausende Menschen kamen, um zuzusehen, in der Hoffnung, dass das Projekt termingerecht abgeschlossen würde und so zur sozioökonomischen Entwicklung der Region beitragen würde.

Quelle: https://baoquangnam.vn/quanh-chuyen-cau-van-ly-3136623.html