Das neue Rundschreiben enthält umfassende und detaillierte wirtschaftliche und technische Normen für jede Phase der Organisation und des Betriebs von Mautstationen, sowohl für die herkömmliche Mauterhebung (MTC) als auch für die elektronische Mauterhebung (ETC). Insbesondere werden die Lohnkosten für bestimmte Arbeitseinheiten/Schichten für Positionen wie Stationspersonal, Ticketverkauf und -kontrolle an den Kassenhäuschen, Fahrstreifensicherung, Betrieb des ETC-Systems, Überwachung nach der Prüfung usw. festgelegt.
Insbesondere für den Betrieb von ETC-Spuren sind die Personalvorgaben klar nach Stationsgröße gestaffelt. Konkret beträgt die direkte Personalvorgabe an Stationen mit mehr als acht ETC-Spuren drei Personentage pro Schicht. Für den Ticketverkauf und die Kontrolle im Fahrkartenschalter (gilt für mautpflichtige Einzelstopp-Spuren und gemischte Spuren) wird die Vorgabe um den Faktor 1,05 bis 1,1 erhöht, wenn das tatsächliche Verkehrsaufkommen die maximale Auslastung um das 1,8-Fache oder mehr übersteigt.
Neben arbeitsbezogenen Faktoren regelt das Rundschreiben auch die Normen für die Verwaltung und den Betrieb der technischen Infrastruktur und der Front-End-Systeme an Mautstationen. Für Stationen mit automatischen Fahrzeuggewichtskontrollsystemen gilt die Ingenieurnorm mit einem Koeffizienten von 1,1, um Genauigkeit, Sicherheit und den Schutz der Verkehrsinfrastruktur zu gewährleisten.
Im Hinblick auf das Finanzmanagement werden die indirekten Kosten (einschließlich Gehälter der Geschäftsleitung, Büromaterial, Betriebskosten, Schulungskosten usw.) als Prozentsatz der gesamten direkten Lohnkosten ermittelt und liegen je nach Anzahl der Mautspuren und dem Mauterhebungsmodell (Investor oder Dienstleister) zwischen 30 % und 70 %.
Das Rundschreiben Nr. 68/2025/TT-BXD, das auf der Grundlage der Bestimmungen des Straßengesetzes 2024, des Preisgesetzes 2023 und der dazugehörigen Verordnungen über elektronische Zahlungen im Straßenverkehr erstellt wurde, tritt am 1. März 2026 in Kraft und ersetzt das Rundschreiben Nr. 40/2021/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums für Straßenbauprojekte, die zur Verwaltung an das Bauministerium übertragen wurden.
Für staatliche Schnellstraßen, die direkt vom Staat verwaltet und betrieben werden, sieht das Rundschreiben vor, dass das Vorsteuerergebnis mit 6 % der gesamten direkten und indirekten Kosten berechnet wird.
Das Bauministerium bestätigt, dass die Veröffentlichung dieser wirtschaftlichen und technischen Normen eine wichtige Grundlage für die zuständigen Behörden und Einrichtungen darstellt, um Kostenvoranschläge zu erstellen, Einheitspreise für öffentliche Dienstleistungen festzulegen und Pläne für die Nutzung des Staatskapitals im Einklang mit dem Gesetz zu entwickeln und zu verwalten. Arbeitsleistungen während Nachtschichten, Feiertagen und Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest) werden weiterhin nach den geltenden Arbeitsgesetzen vergütet.
Dieses Rundschreiben richtet sich an alle Organisationen und Einzelpersonen, die an der Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren bei vom Bauministerium verwalteten Projekten beteiligt sind, und trägt zur Transparenz der Gebührenerhebung, zur Verbesserung der Betriebseffizienz und zur Modernisierung der Verwaltung der Straßenverkehrsinfrastruktur in der neuen Phase bei.
Quelle: https://nhandan.vn/quy-dinh-moi-ve-dinh-muc-thu-phi-duong-bo-post940015.html
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