Robotaxi: Chinesische Autohersteller fordern Tesla direkt heraus.

Chinesische Autohersteller konkurrieren direkt mit dem amerikanischen Elektrofahrzeughersteller Tesla auf dem Markt für Robotertaxis.

Diese rasanten Fortschritte bei der Technologie des autonomen Fahrens sind ein Versuch dieser Unternehmen, angesichts des harten Wettbewerbs in der Elektrofahrzeugindustrie neue Wachstumstreiber zu finden.

Auf der China Auto Show 2026 präsentierten chinesische Hersteller eine Reihe von KI-gestützten intelligenten Fahrzeugen, die in der Lage sind, auch unter schwierigen Verkehrsbedingungen autonom zu fahren, und kündigten Pläne zum Aufbau einer großen Flotte von selbstfahrenden Taxis an.

Xpeng, der Partner von Volkswagen in China, gibt an, seine gesamte Elektrofahrzeugpalette mit autonomen Fahrfunktionen auf Robotaxi-Niveau auszustatten und plant, noch in diesem Jahr autonome Fahrzeugdienste einzuführen.

Auf der Ausstellung stellte das Unternehmen den GX vor, einen 6-sitzigen SUV mit einem Startpreis von ca. 399.800 RMB (umgerechnet ca. 58.000 US-Dollar), der über eine automatische Einparkfunktion und die Fähigkeit verfügt, auch unter schwierigen Bedingungen wie dichtem Nebel zu operieren.

Xpeng-Gründer He Xiaopeng behauptet, dass das „Vision-Language-Action“-Softwaresystem seines Unternehmens die Full Self-Driving-Technologie von Tesla bis August übertreffen könnte.

Mehrere auf dem GX-Modell basierende Robotaxi-Fahrzeuge wurden in Guangzhou in begrenztem Umfang getestet. Xpeng gehört zu einer Gruppe chinesischer Unternehmen, die bestrebt sind, den Sprung von der Fahrerassistenztechnologie der Stufe 2 (die noch menschliche Überwachung erfordert) zur Stufe 4 zu schaffen – was bedeutet, dass die Fahrzeuge unter den meisten Bedingungen autonom fahren können.

Geely, einer der größten Automobilkonzerne Chinas, hat sein erstes eigens für den Fahrdienst entwickeltes Robotaxi, das Eva Cab, auf den Markt gebracht. Geelys Fahrdienst-Tochter Caocao plant, bis 2030 weltweit 100.000 selbstfahrende Taxis einzusetzen und tritt damit in direkten Wettbewerb mit Teslas Cybercab-Projekt.

Caocao testet derzeit in Hangzhou ein Robotaxi auf Basis des Modells Zeekr 9X.

Bis 2025 werden in China rund 4.500 Robotertaxis in Pilotgebieten in fast zehn Städten im Einsatz sein. Laut einer Prognose von HSBC könnte diese Zahl bis 2030 auf 500.000 ansteigen, was einem Zehntel des gesamten Taxibestands des Landes entspricht.

In den USA schätzt Goldman Sachs die Zahl der Robotaxis bis 2030 auf rund 35.000 – deutlich weniger als in China.

Tesla hat die Produktion des Cybercab aufgenommen und plant, den Service noch in diesem Jahr in mehreren US-Bundesstaaten zu testen, obwohl sich frühere Ziele verzögert haben. Das Unternehmen betreibt derzeit in einigen Städten in Texas Robotertaxis mit Model-Y-Fahrzeugen.

Der Konkurrent Waymo (im Besitz von Alphabet) gibt an, 3.000 Robotertaxis in 10 US-Städten im Einsatz zu haben, die wöchentlich rund 500.000 Fahrten anbieten.

Trotz technologischer Fortschritte sehen sich Automobilhersteller weiterhin strengen Vorschriften der chinesischen Behörden ausgesetzt. Regulierungsbehörden haben Warnungen ausgesprochen, wonach Unternehmen die Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge auf Automobilmessen nicht übertreiben sollen.

Die Behörden verpflichten die Aussteller, klar zwischen „Fahrerassistenzsystemen“ und „vollautonomem Fahren“ zu unterscheiden, um Verwirrung bei den Verbrauchern zu vermeiden.

Dieser Schritt ist eine Fortsetzung der verstärkten Marketingmaßnahmen nach dem tödlichen Unfall im vergangenen Jahr, an dem ein Elektrofahrzeug von Xiaomi beteiligt war.

(VNA/Vietnam+)

Quelle: https://www.vietnamplus.vn/robotaxi-cac-hang-xe-trung-quoc-truc-dien-thach-thuc-tesla-post1107185.vnp