Das Meer und die Sorgen um einen neuen Lebensunterhalt hinter sich lassen.

Die Boote ankern still am weiten Meer vor Kinh Ba in der Gemeinde Tran De (Stadt Can Tho), während die Fischer ihre Zierfische pflegen oder anderen Arbeiten nachgehen. In der Fischereiindustrie zeichnet sich ein Paradoxon ab: Der Klimawandel und der drastische Rückgang der Fischbestände in den letzten Jahren zwingen Familien, die jahrelang auf See gelebt haben, ihre Lebensweise zu ändern.

Die Schiffe kehrten nicht ins Meer zurück.

Als Herr Truong Minh Chanh aus dem Weiler Dau Giong in der Gemeinde Tran De sich bückt, um das Wasser zu wechseln und seine Zierfische zu füttern, pflückt er mit seinen rauen Händen, die sonst Netze ziehen und große Boote durch raue See steuern, sorgfältig jeden einzelnen Seetangfaden für die kleinen Fische in seinem Glasaquarium. Diese sanfte Arbeit ist einem erfahrenen Netzzieher wie ihm noch fremd, aber sie gehört zur Realität.

Aufgrund der schwierigen Fischereibedingungen konnte Herr Truong Minh Chanh seinen Lebensunterhalt nicht mehr mit Fischfang bestreiten und begann stattdessen mit dem Verkauf von Zierfischen.

Nach über 20 Jahren in der Hochseefischerei beschloss Herr Chanh, sein Fischerboot zu verkaufen – einst sein größter Besitz, sein ganzer Stolz und die Lebensgrundlage seiner Familie. „Die Fischgründe werden immer kleiner, die Fisch- und Garnelenbestände gehen zurück, und jede Fahrt ist ein Verlustgeschäft. Ich kann das nicht mehr ertragen, deshalb habe ich beschlossen, mein Leben auf See zu beenden und mit dem Verkauf von Zierfischen anzufangen“, erklärte Herr Chanh.

Die Gemeinde Tran De verfügt über mehr als 320 Hochseefischereifahrzeuge. Angesichts schwindender Meeresressourcen und sinkender Fangeffizienz ist allen klar, dass ein Wandel notwendig ist. Herr Pham Thanh Huy, ein Fischer aus Tran De, der seit vielen Jahren auf See arbeitet, äußerte seine Bedenken: „Ich mache mir Sorgen, keine sichere Anstellung zu finden, wenn ich an Land gehe. Ich könnte zwar ein kleines Unternehmen gründen, aber das größte Hindernis ist derzeit das Kapital. Fischer sind jahrelang auf See gewesen und haben kaum etwas angespart. Wenn sie nun den Beruf wechseln wollen, brauchen sie Kapital zum Investieren. Ich hoffe, die Regierung wird Maßnahmen ergreifen, um die Menschen bei der Beschaffung des notwendigen Kapitals für einen erfolgreichen Berufswechsel zu unterstützen.“

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Damit bekräftigt sie ihre Position als treibende Kraft in der Region.Nach dem Zusammenschluss tritt Can Tho in eine neue Entwicklungsphase mit erheblichem Potenzial und vielfältigen Chancen ein. Führende nationale und internationale Wirtschaftskonzerne, die sich in Can Tho ansiedeln, tragen nicht nur dazu bei, dass die Stadt zu einem strategischen Ziel für Großinvestitionen wird, sondern setzen auch entscheidende Impulse, indem sie neue Wertschöpfungsketten etablieren und ihre Position als treibende Kraft im Mekong-Delta festigen.

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Der Bankensektor lenkt Kapital in wichtige Programme und Sektoren.(CT) – Laut der vietnamesischen Staatsbank, Filiale 14, konzentrierten sich die Kreditinstitute in Can Tho in den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 weiterhin auf die Vergabe von Krediten für wichtige Kreditprogramme. Konkret beliefen sich die ausstehenden Kredite für den Reisanbau, die Beschaffung und die Konservierung für Export und Inlandsverbrauch auf 27,821 Milliarden VND; Kredite für Aquakultur, Verarbeitung und Konservierung von Wasserprodukten erreichten 28,587 Milliarden VND. Darüber hinaus vergaben die Kreditinstitute Kredite an kollektive Wirtschaftsorganisationen mit einem ausstehenden Volumen von 767 Milliarden VND; Kredite für die ländliche Entwicklung mit einem ausstehenden Volumen von 134,267 Milliarden VND; und grüne Kredite mit einem ausstehenden Volumen von 8,717 Milliarden VND.

Viele andere Fischerfamilien teilen diese Sorgen. Herr Nguyen Quoc Hao, stellvertretender Leiter der Wirtschaftsabteilung der Gemeinde Tran De, sagte: „Die lokalen Behörden haben die Schwierigkeiten der Fischer erkannt und schlagen den höheren Ebenen aktiv die Notwendigkeit von Mechanismen und Richtlinien zur Kapitalunterstützung für Bootsbesitzer vor, die den Beruf wechseln möchten.“

Umstrukturierung der Schifffahrtsindustrie

Derzeit gibt es in der Stadt etwa 785 Fischereifahrzeuge, und über 300.000 Menschen sind in der Fischereiindustrie beschäftigt; fast 5.700 Menschen sind direkt in der küstennahen Kleinfischerei tätig...

Als Reaktion auf diese Situation setzt die Stadt ein Projekt zur Transformation der Meeresfischerei um, das deren Auswirkungen auf Umwelt und Wasserressourcen berücksichtigt. Ziel ist es, die Anzahl der Fischereifahrzeuge bis 2030 um mindestens 70 zu reduzieren, drei bis fünf effektive Existenzsicherungsmodelle zu entwickeln und über 600 Arbeitnehmern eine Berufsausbildung zu ermöglichen. Die Transformation beschränkt sich nicht auf die Reduzierung der Fischereifahrzeuge. Langfristig umfasst sie die Umstrukturierung der gesamten maritimen Wirtschaft und die Verlagerung eines Teils der Arbeitskräfte in die Bereiche Aquakultur, Fischereilogistik, Schiffsreparatur, Fischverarbeitung und Küstenökotourismus .

Laut Frau Quach Thi Thanh Binh, stellvertretende Direktorin des städtischen Landwirtschafts- und Umweltamtes, wird die Einheit die Entwicklung umfassender Unterstützungsprogramme beraten, um die Lebensgrundlagen der Bevölkerung zu sichern und gleichzeitig zum Schutz der Wasserressourcen und zur Eindämmung illegaler Fischerei beizutragen. Darüber hinaus prüft die Stadt den Bedarf an Maßnahmen zur Unterstützung des Übergangs stillgelegter Fischereifahrzeuge in neue Nutzungen.

Diese Maßnahmen der Stadt werden als notwendiger Schritt angesehen, da die Umsetzung einer Politik, die sich ausschließlich auf den Schutz der Wasserressourcen konzentriert, ohne die Lebensgrundlagen der Fischer zu berücksichtigen, schwierig ist. Die ohnehin schon beschwerliche und anspruchsvolle Fischerei steht nun vor einem entscheidenden Wendepunkt. Die Anpassungsfähigkeit von Persönlichkeiten wie Herrn Chánh und Herrn Huy wird, zusammen mit entschlossenen und koordinierten Schritten der Regierung, hoffentlich eine wirksame Richtung für die maritime Wirtschaft von Can Tho ebnen.

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Text und Fotos: SONG LE

Quelle: https://baocantho.com.vn/roi-bien-and-noi-lo-sinh-ke-moi-a207366.html