Báo Đồng Nai•28/06/2026 |
| Der Hafen von Phuoc An – ein großer Tiefwasserhafen der Stadt Dong Nai . Foto: Hoang Loc |
Angesichts der Zunahme des Wasserstraßenverkehrs ist jedoch eine strikte Kontrolle der Kais und Passagierfährterminals über die Flüsse hinweg zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit dringend erforderlich.
Es gibt 63 Binnenwasserstraßenhäfen und -kais.
Laut einem Bericht des Bauamtes ist die Einheit vom Volkskomitee der Stadt mit der Verwaltung von 15 Binnenwasserstraßen mit einer Gesamtlänge von fast 154 km beauftragt. Das von den Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile verwaltete System aus Flüssen, Bächen, Kanälen und Gräben umfasst derzeit 534 Wasserwege mit einer Gesamtlänge von über 2.400 km. Darüber hinaus existiert eine nationale Binnenwasserstraße auf dem Dong-Nai-Fluss von der Dong-Nai-Brücke bis zur Mündung des Be-Flusses (einschließlich der Nebenarme durch die Gebiete der Inseln Rua und Bach Dang) mit einer Länge von etwa 72 km, die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt im Auftrag des Bauministeriums verwaltet wird.
Die Stadt verfügt über 63 Binnenwasserstraßenhäfen und -anlegestellen. Davon wird ein Frachthafen vom Bauamt verwaltet; die Volkskomitees der Stadtteile und Gemeinden verwalten 62 Binnenwasserstraßenanlegestellen (46 Frachtanlegestellen, 16 Passagieranlegestellen und Fähranlegestellen für die Flussüberquerung).
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| Das Inspektionsteam des Volksrats der Stadt überwacht ein Fährterminalgebiet am Flussufer in der Gemeinde Ta Lai. |
Zu den Ortschaften mit einer großen Anzahl an Binnenwasserstraßenhäfen und -anlegestellen gehören: Trang Dai mit 22 Binnenwasserstraßenhäfen und -anlegestellen sowie einem Fährterminal/Passagierfährterminal auf der anderen Flussseite und einem angekündigten/erneuerten Touristenfährterminal ; der Stadtbezirk Tran Bien mit 9 Binnenwasserstraßenhäfen und -anlegestellen sowie 2 Fährterminals/Passagierfährterminals auf der anderen Flussseite und einem Touristenfährterminal; der Stadtbezirk Nhon Trach mit 8 Binnenwasserstraßenhäfen und -anlegestellen…
Binnenwasserstraßen und Fährterminals sind wichtige Verbindungspunkte zwischen Wohngebieten am Flussufer. Diese Terminals dienen dem Gütertransport, insbesondere von Lagerstätten für Mineralien und Baumaterialien, die auf dem Wasserweg transportiert werden. Fährterminals ermöglichen die Mobilität von Anwohnern, Pendlern und Studierenden in Gebieten ohne Brückenverbindung.
Laut Herrn Nguyen Duc Dan, Leiter der Abteilung für Bauwerksmanagement und Verkehrssicherheit (Bauamt), wurde die staatliche Verwaltung des Betriebs von Binnenschifffahrtshäfen und -terminals umfassend umgesetzt und hält sich strikt an die gesetzlichen Bestimmungen und Richtlinien der Zentralregierung und des Volkskomitees der Stadt. Das Bauamt hat proaktiv bei der Erstellung von Richtlinien beraten, die Planung und Verwaltung der Infrastruktur sowie den Betrieb von Binnenschifffahrtshäfen und -terminals umgesetzt und die Koordination mit den Kommunen und relevanten Stellen bei der Überprüfung und Ahndung von Verstößen verstärkt, um die Sicherheit der Binnenschifffahrtsinfrastruktur und der Bevölkerung zu gewährleisten.
Die Stadt Dong Nai verfolgt das Ziel, das Hafen- und Kaisystem entlang des Dong-Nai-Flusses kontinuierlich zu erforschen und neu zu organisieren. Dementsprechend sollen die Kais konzentriert und rationell verteilt werden. Gleichzeitig wird geprüft, ob die Funktionen kleiner, verstreuter Hafengebiete oder solcher, die nicht mehr mit der langfristigen Stadtentwicklung entlang des Flusses vereinbar sind, umgenutzt werden können.
Wir müssen das Management und die Prävention von Zwischenfällen verbessern.
Obwohl Binnenschifffahrts- und Flussfährterminals im Allgemeinen koordiniert verwaltet werden, ist die Einhaltung der Gesetze durch einige Organisationen und Einzelpersonen im Binnenschifffahrtsbereich objektiv betrachtet weiterhin unzureichend. Verstöße gegen Wasserstraßenschutzkorridore und der eigenständige Betrieb von Binnenschifffahrtsterminals, einschließlich ungenehmigter Nutzung ohne Einhaltung der erforderlichen Auflagen, kommen nach wie vor vor. Darüber hinaus sind die Binnenschifffahrtsterminals noch klein und unübersichtlich; die technische Infrastruktur ist in der Regel noch nicht umfassend ausgebaut, und das lokale Potenzial wird nicht voll ausgeschöpft.
Angesichts der oben beschriebenen Situation hat der Stadtrat kürzlich ein Untersuchungs- und Überwachungsteam eingesetzt, um die staatliche Verwaltung der Binnenschifffahrtshäfen und Flussfährterminals in den Gemeinden und Stadtteilen zu überprüfen. Laut Herrn Huynh Viet Cuong, dem Vorsitzenden des Wirtschafts- und Haushaltsausschusses des Stadtrats, deckte die Untersuchung mehrere Mängel auf. Dazu gehören eine uneinheitliche Verwaltung, insbesondere in Bezug auf Planung und Landnutzung, sowie eine lasche Verwaltung in einigen Gemeinden und Stadtteilen. Daher müssen die Kommunen das System der Binnenschifffahrtshäfen, -terminals und Flussfährterminals in ihren Gebieten überprüfen und ihre Genehmigungsverfahren an den geltenden Rechtsvorschriften ausrichten. Darüber hinaus müssen die Flussfährterminals ihre Betreiber regelmäßig an die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften erinnern, um Zwischenfälle zu minimieren, insbesondere mit Blick auf die bevorstehende Regen- und Sturmsaison.
Darüber hinaus müssen laut Huynh Ngoc Kim Mai, Leiterin des Kultur- und Sozialausschusses des Stadtvolksrats, neben der strikten Regulierung der Binnenwasserstraßen und der Fährterminals am Flussufer auch die Planung und Schaffung von Uferkorridoren in Betracht gezogen werden, um das Potenzial des Dong Nai Flusses für die wirtschaftliche und touristische Entwicklung der Stadt voll auszuschöpfen.
Bezüglich der lokalen Gegebenheiten teilten die Verantwortlichen des Volkskomitees des Bezirks Trang Dai mit, dass der Bezirk kürzlich zwei Kontrollkampagnen durchgeführt habe. Die Einsatzkräfte hätten dabei zahlreiche Verstöße umgehend aufgedeckt und geahndet, um deren Eskalation zu verhindern. Der Bezirk habe zudem die zuständigen städtischen Behörden um Unterstützung und fachliche Beratung bei der Verwaltung und Überwachung des Hafen- und Docksystems gebeten, um die Sicherheit und Ordnung des Wasserstraßenverkehrs zu gewährleisten.
König
Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/siet-quan-ly-cang-ben-thuy-noi-dia-9971b3b/
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