Hanois 100-Jahres-Vision

Die aktuellen Entwicklungen in Hanoi lösen zwar nicht sofort die Probleme einer Stadt mit fast 9 Millionen Einwohnern, aber sie zeigen etwas Wichtiges: Die Stadt hat begonnen, ihre größten Herausforderungen direkt anzugehen.

Hanoi hat sich in den letzten Jahren rasant entwickelt, doch das Leben in dieser Stadt wird zunehmend stressiger. Die Straßen sind staubig, bei Regen besteht die Angst vor Überschwemmungen, Staus sind im Berufsverkehr an der Tagesordnung, und der Druck, Schulen für die Kinder zu finden, wächst stetig.

Diese Vorfälle ereigneten sich so häufig, dass sie nicht länger als ungewöhnliche Begebenheiten galten, sondern allmählich zu einem Bestandteil des städtischen Lebens wurden.

Mit fast neun Millionen Einwohnern wächst Hanoi unaufhaltsam weiter – höhere Gebäude, mehr Autos und hellere Lichter prägen die Stadt. Doch trotz dieser Belastungen scheint die Lebensqualität der Bevölkerung zu sinken. Diese Beobachtungen offenbaren eine klare Realität: Hanoi stößt an die Grenzen seines alten Entwicklungsmodells, dessen Wachstumsrate die Kapazität der Infrastruktur und die Lebensqualität übersteigt.

Die Stadt wächst rasant.

Hanoi hat sich über die Jahre rasant entwickelt: Wohnblocks sind dicht an dicht entstanden, der Verkehr hat Jahr für Jahr zugenommen und das Lebenstempo ist deutlich schneller geworden. Doch während die Stadt in Höhe und Dichte rasant gewachsen ist, konnten die Straßen mit der Ausdehnung nicht Schritt halten, die Entwässerungssysteme sind dem zunehmenden Bauboom nicht gewachsen, und Schulen und Krankenhäuser sind in vielen Gebieten weiterhin überfüllt.

Am 14. Januar wurde der Abschnitt 1 der Ringstraße von Hanoi zwischen Hoang Cau und Voi Phuc im Wesentlichen fertiggestellt. Die Fahrbahnoberfläche war auf der gesamten Länge von rund 2,2 km deutlich sichtbar. Foto: The Bang

Viele neue Stadtgebiete sehen modern aus, aber es mangelt an Parks, Spielplätzen und Grünflächen, wo die Menschen zur Ruhe kommen und durchatmen können. Die Luft ist an vielen Tagen im Jahr unangenehm; selbst leichter Regen kann Überschwemmungen verursachen; und die Stoßzeiten sind lang.

Die Entwicklung Hanois, insbesondere in den zentralen Bezirken, stößt an ihre Grenzen, da zu viele Funktionen – Wohnen, Arbeiten, Studieren, Gesundheitsversorgung – weiterhin im Stadtkern konzentriert sind, während die soziale Infrastruktur und die Lebensbedingungen nicht im gleichen Maße wachsen.

Flickwerk reicht nicht mehr aus.

Lange Zeit war es in der Stadtplanung üblich, Probleme einzeln anzugehen: Wo es zu Verkehrsstaus kam, wurden Straßen gebaut; wo es zu Überschwemmungen kam, wurden die Entwässerungssysteme repariert. Diese Lösungen beheben jedoch nur die unmittelbaren Probleme.

Sobald ein Engpass beseitigt ist, entsteht ein neuer, denn die Ursache bleibt eine Stadtentwicklung, die sich „an einem Ort ausdehnt“ und den Druck permanent auf denselben Bereich konzentriert. Irgendwann reichen Flicklösungen nicht mehr aus, und die Stadt ist gezwungen, ihre räumliche Entwicklungsrichtung zu überdenken, anstatt den Druck weiterhin im Stadtkern zu konzentrieren.

Dezentralisierung der Bevölkerung in der Innenstadt.

In diesem Zusammenhang ist der Plan, mehr als 860.000 Innenstadtbewohner, hauptsächlich innerhalb des dritten Stadtrings, umzusiedeln, um das Stadtgebiet neu zu gestalten und die Verkehrsstaus im Zentrum zu verringern, zu einem der Themen geworden, die die Bevölkerung beunruhigen.

Diese Geschichte berührt unmittelbar die Häuser, den Lebensunterhalt und die Erinnerungen Hunderttausender Familien. Angesichts der aktuellen Realität muss man anerkennen, dass Verkehrsstaus, Überschwemmungen und Umweltverschmutzung nur schwer mit temporären Maßnahmen zu lösen sind, wenn Bevölkerung, Infrastruktur und öffentliche Dienstleistungen auf engstem Raum zusammengepfercht sind.

Die Politik der Bevölkerungsdezentralisierung ist daher sinnvoll, da die Wegziehenden in bessere Wohngegenden mit Schulen, Krankenhäusern, Arbeitsplätzen, guter Verkehrsanbindung und ausreichend Grünflächen umgesiedelt werden. Gelingt dies, bietet die Bevölkerungsdezentralisierung die Chance, die Lebensqualität sowohl in der Innenstadt als auch in den neuen Gebieten zu verbessern und neue Entwicklungsimpulse zu setzen.

Die Geschichte der Satellitenstädte

Wichtig ist, dass Hanoi nicht nur allgemein von Bevölkerungsdezentralisierung spricht, sondern ganz klare Richtlinien vorgegeben hat. Gebiete wie Hoa Lac, Dong Anh, Gia Lam und Soc Son werden als neue Entwicklungszentren ausgewiesen – Orte nicht nur zum Wohnen, sondern auch zum Arbeiten.

Hoa Lac soll sich zu einer Wissenschafts- und Bildungsstadt entwickeln, in der Universitäten, Forschungsinstitute und Hightech-Unternehmen konzentriert werden. Dong Anh und Gia Lam, mit ihren räumlichen Vorteilen und der Anbindung über den Roten Fluss, gelten als neue Städte, die die Bevölkerungs- und Infrastrukturbelastung mit der historischen Innenstadt teilen können. Sobald diese Satellitenstädte über ausreichend Arbeitsplätze und öffentliche Dienstleistungen verfügen, wird die Bevölkerungsverteilung sinnvoll gestaltet, anstatt dass es zu Zwangsumsiedlungen kommt.

Das U-Bahn-System sollte fertiggestellt werden, um die Stadt zu entlasten.

Im Verkehrssektor galt die U-Bahn einst als ferner Traum. Doch mit der Inbetriebnahme der Linien Cat Linh – Ha Dong und Nho Son – Hanoi Station wurde eine klare Realität sichtbar: Wenn eine ausreichend gute Alternative besteht, sind die Menschen bereit, auf ihre privaten Fahrzeuge zu verzichten.

Bis 2030 will Hanoi weitere U-Bahn-Linien fertigstellen und in Brücken über den Roten Fluss investieren, um mehr Bauland zu schaffen. Die U-Bahn wird nicht alle Probleme lösen, aber ohne sie werden Hanois Straßen noch lange verstopft bleiben, und die Umsiedlung von Einwohnern in Satellitenstädte wird kaum gelingen.

Glaube liegt darin, Dinge bis zum Ende durchzuziehen.

Die Menschen glauben nicht nur an Versprechen, sondern achten auch auf ganz konkrete Dinge: ob der Plan eingehalten wird, wie der Projektfortschritt aussieht und ob die heute getroffenen Entscheidungen nachhaltig genug sind, um über viele Amtszeiten hinweg Bestand zu haben, oder ob sie mittendrin geändert werden.

Hanoi steht auch heute noch vor vielen Herausforderungen, doch es gibt Grund zur Annahme, dass die Stadt begonnen hat, die richtigen Fragen zu stellen und sich den schwierigsten Problemen zu stellen. Eine lebenswerte Stadt ist nicht eine Stadt ohne Probleme, sondern eine, in der diese Probleme nicht Jahr für Jahr ungelöst bleiben.

Und fairerweise muss man sagen, dass Hanoi in den letzten Jahren einen anderen Geist an den Tag gelegt hat. Die neue Stadtregierung und das Führungsteam zeigen ein klareres und entschlosseneres Vorgehen, insbesondere in Bereichen, die zuvor schwierig und konfliktträchtig waren, wie beispielsweise die Landräumung. Infrastrukturprojekte, die jahrelang stillstanden – von der Ringstraße 1 und der Ringstraße 2,5 bis hin zu anderen wichtigen Verkehrsadern – werden nun mit schnellerem und entschlossenerem Handeln vorangetrieben.

Diese Maßnahmen lösen zwar nicht sofort alle Probleme einer Stadt mit fast neun Millionen Einwohnern, aber sie zeigen eines Wichtiges: Die Stadt hat begonnen, ihre größten Engpässe anzugehen. Und für eine Stadt, die Staub, Überschwemmungen und Verkehrschaos entkommen will, ist die unerschütterliche Entschlossenheit der neuen Generation von Führungskräften manchmal genauso wichtig wie die Planungspläne selbst.

Quelle: https://vietnamnet.vn/tam-nhin-100-nam-cua-ha-noi-2485952.html