Pilotprogramm zur Umsetzung von Fahrstreifentrennung und Geschwindigkeitsreduzierung auf der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay.

TPO – Ab dem 27. Oktober testet die vietnamesische Straßenverwaltung auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay eine Fahrspurtrennung und eine Anpassung der Geschwindigkeitsbegrenzung. Demnach dürfen Lkw mit einem Gewicht von über 7,5 Tonnen und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen nicht mehr auf der Fahrspur 1 – der dem Mittelstreifen am nächsten liegenden Spur – fahren.

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat soeben einen Beschluss erlassen, mit dem die Anpassung und Ergänzung des Pilotverkehrsorganisationsplans für die Fahrstreifentrennung und die Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay, die Teil des Projekts Nord-Süd-Schnellstraße Ostabschnitt, Phase 2017 - 2020 ist, genehmigt wird.

Demnach bleibt die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf der Strecke in beiden Fahrspuren bei 120 km/h, die Mindestgeschwindigkeiten sind jedoch unterschiedlich geregelt: Fahrspur 1: 80 km/h, Fahrspur 2 (neben dem Standstreifen): 60 km/h. Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen dürfen die Fahrspur 1 nicht benutzen.

Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay. Foto: Duy Quang.

Gemäß den neuen Bestimmungen gilt auf Fahrspur 1 eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80–120 km/h; auf Fahrspur 2 gilt unabhängig vom Fahrzeugtyp eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 60–120 km/h. Fahrzeuge auf Fahrspur 2, die ein anderes Fahrzeug überholen müssen, können zum Überholen auf Fahrspur 1 wechseln und anschließend wieder auf Fahrspur 2 zurückkehren, um ihre Fahrt fortzusetzen.

Beim Überholen müssen Fahrer blinken und einen sicheren Abstand zum voraus- und hinteren Fahrzeug einhalten. Der Fahrer trägt die volle Verantwortung für jeden Unfall, der durch unsachgemäße Spurwechsel oder Überholmanöver verursacht wird.

Darüber hinaus müssen sich die Fahrer auf Autobahnen an die Anweisungen der Verkehrszeichen, die Fahrbahnmarkierungen, die Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder auf der Fahrbahn sowie die im Straßenverkehrsgesetz und im Gesetz über die Straßenverkehrsordnung und -sicherheit festgelegten Verkehrsregeln halten.

Während dieser Pilotphase werden die zuständigen Behörden Fahrstreifentrennschilder, Schilder mit Höchst- und Mindestgeschwindigkeitsbegrenzungen anbringen und entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzungen an gut sichtbaren Stellen an Autobahnauffahrten auf die Fahrbahn malen, um den Fahrern zu helfen, die neuen Vorschriften zu erkennen und einzuhalten.

Das Pilotprogramm läuft einen Monat und beginnt am 27. Oktober. Sollten während dieses Zeitraums Wartungs-, Reparatur- oder Fehlerbehebungsarbeiten erforderlich sein, kann die Betriebsleitung die Geschwindigkeit vorübergehend drosseln; dies bedarf jedoch der Genehmigung der zuständigen Behörde.

Die vietnamesische Straßenverwaltung hat den Straßenmanagementbereich IV damit beauftragt, alle Anpassungen zu organisieren und umzusetzen sowie den Verkehrsorganisationsplan zu überprüfen, um ihn an die Dimensionen, die Breite der Fahrbahnoberfläche, die Anzahl der Fahrstreifen, das Signalsystem und die Verkehrssicherheitseinrichtungen entlang der Strecke anzupassen.

Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen dürfen die linke Fahrspur der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay nicht befahren. Foto: Zeitung Dau Tu.

Bei Bedarf ist es dem Straßenmanagementgebiet IV gestattet, an bestimmten Stellen vorübergehende Anpassungen vorzunehmen, um Bau-, Instandhaltungs- oder Störungsbehebungsarbeiten zu erleichtern. Dabei müssen jedoch die Bestimmungen des Straßengesetzes, des Dekrets 165/2024/ND-CP und des Rundschreibens 41/2024/TT-BGTVT eingehalten werden.

Diese Einheit ist außerdem für die Koordination mit der Verkehrspolizei, der örtlichen Polizei, dem Bauamt und den Behörden der Provinzen Lam Dong und Dong Nai zuständig, um Informationen zu verbreiten und die Verkehrssicherheit und -ordnung auf der Strecke zu gewährleisten.

Vor Ablauf der 10-tägigen Pilotphase muss das Straßenmanagementgebiet IV den Evaluierungsbericht fertigstellen und einen offiziellen Plan vorschlagen, der den temporären Plan ersetzen soll.

Die vietnamesische Straßenbaubehörde verpflichtet die zuständigen Stellen, die Umsetzung des neuen Verkehrsorganisationsplans genau zu prüfen und zu überwachen und während der Pilotphase die Betriebsgeschwindigkeit nicht zu erhöhen. Sollten Probleme auftreten, sind diese der vietnamesischen Straßenbaubehörde umgehend zu melden, damit sie geprüft und behoben werden können und ein sicherer, reibungsloser und effizienter Betrieb der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay gewährleistet ist.

Neben der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay hat die vietnamesische Straßenverwaltung kürzlich auch eine Reihe von Beschlüssen erlassen, mit denen vorübergehende Anpassungen und Ergänzungen der Verkehrsorganisationspläne für die Schnellstraßen Ho Chi Minh City - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai und Cau Gie - Ninh Binh genehmigt wurden.

Auf allen drei Streckenabschnitten schreibt die Behörde vor, dass die erste Fahrspur für Pkw und Fahrzeuge unter 7,5 Tonnen reserviert ist. Schwere Lkw und Reisebusse mit mehr als 29 Sitzplätzen sind dort nicht zugelassen. Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt auf der ersten Fahrspur 80–100 km/h und auf der zweiten Fahrspur 60–100 km/h.

Fahrzeuge dürfen andere Fahrzeuge in gleicher Fahrtrichtung durch Wechsel auf die linke Fahrspur überholen, müssen aber zügig wieder auf die rechte Fahrspur zurückkehren und den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand einhalten. An bestimmten Abschnitten, wie z. B. Unterführungen und Brücken über den Roten Fluss und den Lo-Fluss (auf der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai), ist die Höchstgeschwindigkeit aus Sicherheitsgründen auf 80 km/h reduziert.

Die verschiedenen Optionen zur Fahrstreifentrennung werden einen Monat lang auf den Schnellstraßen Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong und Noi Bai – Lao Cai sowie fünf Monate lang auf dem Abschnitt von Kilometer 239+800 bis Kilometer 242+900 der Schnellstraße Cau Gie – Ninh Binh (im Bereich des im Bau befindlichen Autobahnkreuzes Liem Son) erprobt. Nach Abschluss der Pilotphase werden die Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) und die Straßenbaubehörden den offiziellen Plan evaluieren und finalisieren.

Quelle: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo