Umsetzung des Dekrets 41 – Hindernisse in der Praxis.

(Baohatinh.vn) – Das Dekret 41/2026/ND-CP ist in Kraft getreten; dennoch gibt es in vielen Ortschaften in Ha Tinh Schwierigkeiten bei der Umsetzung. Auch unter den Fischern sorgt die neue Verordnung für Besorgnis und Angst.

Hunderte von Fischerbooten, jedes über 6 Meter lang, die Fischern aus der Gemeinde Co Dam gehören, haben entlang der Küste in der Nähe ihrer Häuser geankert.

Ab dem 1. März 2026 müssen Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 Metern oder mehr gemäß Dekret 41/2026/ND-CP vom 25. Januar 2026 über „Detaillierte Regelungen zu einigen Artikeln und Maßnahmen zur Durchführung des Fischereigesetzes“ (im Folgenden Dekret 41 genannt) bei der Ein- und Ausfahrt in Häfen einer Grenzkontrolle unterzogen werden und sind verpflichtet, in Häfen anzulegen, um ihre Produkte anzumelden und zu löschen.

Die Vorschriften zielen darauf ab, die Bewirtschaftung und Rückverfolgbarkeit von Meeresfrüchten zu verbessern. In vielen Küstenregionen stößt die Umsetzung jedoch auf zahlreiche Hindernisse.

Im Küstenbereich der Gemeinde Co Dam – einem seit Langem vertrauten Anlegeplatz für Fischer – herrscht täglich reges Treiben beim Anlegen und Handel mit Meeresfrüchten. Die Gemeinde zählt derzeit 385 Boote, von denen 250 über sechs Meter lang sind und hauptsächlich in Küstennähe fischen. Für viele Fischer ist das Anlegen vor Ort eine bequeme Option, da es in der Nähe ihres Zuhauses liegt, den Verkauf ihres Fangs erleichtert und die Kosten pro Fangfahrt senkt.

Seit Inkrafttreten des Dekrets 41 müssen jedoch alle Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 Metern oder mehr Häfen unter Aufsicht der Grenzschutzbehörden anlaufen und verlassen und dort anlegen, um ihren Fang zu deklarieren und die Herkunft ihrer Meeresfrüchte nachzuweisen. Dies hat vielen Fischern bei der Umsetzung Schwierigkeiten bereitet.

Herr Tran Trong Kinh aus dem Dorf Lam Hai Hoa (Gemeinde Co Dam) bereitet seine Angelausrüstung für die Fahrt aufs Meer vor.

Herr Tran Trong Kinh aus dem Dorf Lam Hai Hoa (Gemeinde Co Dam) äußerte seine Besorgnis: „Mein Boot fischt nur küstennah, und jede Fahrt dauert nur wenige Stunden. Sobald wir Meeresfrüchte gefangen haben, verkaufen wir sie direkt hier vor Ort. Müssten wir nun zum Hafen von Xuan Hoi oder Cua Sot fahren, um unsere Fangmeldung zu erstatten, wäre das sehr zeitaufwendig und schwierig umzusetzen. Die Hin- und Rückfahrt dauert fast fünf Stunden.“

Tatsächlich können die Fischer der Gemeinde Co Dam nur in den Häfen von Xuan Hoi oder Cua Sot anlegen, um sich bei den Behörden zu melden. Gleichzeitig erhöhen die langen Anfahrtswege die Treibstoff- und Arbeitskosten, und eine Steigerung der Effizienz des Fischfangs ist nicht garantiert.

Längere Transportzeiten sind nicht nur kostspielig, sondern beeinträchtigen auch direkt die Qualität von Meeresfrüchten – ein Faktor, der den Verkaufspreis bestimmt. Bei frischen Produkten kann selbst eine Verzögerung von wenigen Stunden beim Verzehr den Wert des Produkts erheblich mindern.

Die Beamten der Grenzschutzstation Lach Ken überwachen die Lage und verbreiten Informationen über die Umsetzung des Dekrets 41.

Herr Nguyen Ngoc Sy, Leiter des Fischerei-Kooperationsteams in der Gemeinde Co Dam, erklärte: „Die Fischbestände werden immer knapper. Jeder Fischereiausflug in Küstennähe bringt nur etwa 500.000 bis 700.000 VND ein, nach Abzug der Kosten bleibt kaum etwas übrig. Müssen die Fischer weit aufs Meer hinausfahren, um ihren Fang zu melden, erleiden viele Verluste. Wir hoffen, dass die Behörden dies berücksichtigen und günstigere Bedingungen für die Bevölkerung schaffen werden.“

Aus Sicht des Fischereimanagements ist die Verpflichtung von Fischereifahrzeugen, sich bei der Ein- und Ausfahrt Grenzkontrollen zu unterziehen und in Häfen anzulegen, notwendig, um die Fangmengen zu steuern, Transparenz bei den Fischereiaktivitäten zu gewährleisten, eine nachhaltige Entwicklung zu fördern und internationale Anforderungen zu erfüllen.

Die Grenzschutzstation Lach Ken hat in letzter Zeit ihre Bemühungen verstärkt, das Bewusstsein der Fischer für die geltenden Vorschriften zu schärfen und sie zur Einhaltung dieser Vorschriften zu bewegen. Aufgrund fehlender, aufeinander abgestimmter Infrastruktur und der Schwierigkeit, Produktionsgewohnheiten zu ändern, steht die Umsetzung jedoch weiterhin vor großen Herausforderungen.

Major Tran Van Manh, stellvertretender politischer Offizier der Grenzschutzstation Lach Ken, erklärte: „Wir werden uns mit den lokalen Behörden und dem Fischereisektor abstimmen, um die Öffentlichkeitsarbeit und die Kontrollen zu verstärken und gleichzeitig realitätsnahe Lösungen vorzuschlagen, die sowohl die Verwaltung als auch die Bedürfnisse der Fischer berücksichtigen. Denn in der Gemeinde Co Dam ist es ohne einen geeigneten Unterstützungsmechanismus für die Bevölkerung sehr schwierig, die Vorschriften einzuhalten.“

Die Fischer in der Gemeinde Dong Tien sind ebenfalls sehr besorgt über die Umsetzung des neuen Dekrets.

Diese Situation beschränkt sich nicht nur auf die Gemeinde Co Dam, sondern betrifft auch viele Küstenorte in der gesamten Provinz. Besonders besorgniserregend ist die Lage in Gebieten wie dem Stadtteil Vung Ang, dem Stadtteil Hoanh Son sowie den Gemeinden Dong Tien und Tien Dien.

Oberstleutnant Nguyen Sinh Hai, amtierender Kommandant der Grenzschutzstation Deo Ngang, erklärte: „In diesem Gebiet liegen derzeit zahlreiche Boote mit einer Länge von über sechs Metern in Küstennähe nahe den Häusern der Fischer vor Anker. Daher waren die Fischer sehr besorgt, als das Dekret 41 in Kraft trat. Wir sammeln Informationen über die Situation, um sie den zuständigen Behörden zur Prüfung und Lösung vorzulegen.“

Viele Fischerbootbesitzer im Bezirk Hoanh Son konnten das Dekret 41 noch nicht umsetzen.

Herr Mai Van Luan, Direktor der Verwaltungsbehörde für Fischereihäfen und Ankerplätze in Ha Tinh, sagte: „Das Dekret 41 ist in Kraft getreten, aber aus verschiedenen Gründen ist die Einhaltungsquote unter den Fischereifahrzeugen immer noch sehr niedrig. Wir konzentrieren uns darauf, Informationen zu verbreiten, Vorschläge von Fischern zu sammeln und diese den zuständigen Behörden zur weiteren Bearbeitung vorzulegen.“

Eine strikte Regulierung der Fischereiaktivitäten ist unerlässlich. Damit die Bestimmungen des Dekrets 41 jedoch ihre volle Wirkung entfalten können, ist ein Zusammenspiel von Politik und Praxis entscheidend. Nur so kann jeder Fangausflug nicht nur den Lebensunterhalt der Fischer sichern, sondern auch zur nachhaltigen Entwicklung des Fischereisektors beitragen.

Quelle: https://baohatinh.vn/thuc-hien-nghi-dinh-41-rao-can-tu-thuc-tien-post310350.html