Viele Ideen
Der Wettbewerb „Designideen für eine Fußgängerbrücke über die Ho-Zitadelle, die die Obere Zitadelle verbindet“ wird vom Hue Monuments Conservation Center organisiert, um einzigartige und kreative Ideen von Designern und Architekten zu suchen. Architekten, die eine für den Kulturerberaum geeignete Architektur schaffen und den städtischen Verkehr lösen sollen Stau in Cua Ban, Gewährleistung der Sicherheit und Bequemlichkeit für Besucher und Schaffung einer einzigartigen Architektur. , ziehen Touristen an.
Dies ist der erste Schritt zur Umsetzung der Schlussfolgerung Nr. 47/TB-UBND vom 15. Februar 2 des Vorsitzenden des Provinzvolkskomitees Nguyen Van Phuong zur Beauftragung des Hue Monuments Conservation Center mit dem Vorsitz und der Koordinierung mit dem Stadtvolkskomitee. Hue und verwandte Behörden und Einheiten recherchieren und schlagen Pläne für die Räumung und Investition in den Ausbau der Straße vor, die den Verkehr für Fußgänger vom Busbahnhof Nguyen Hoang zur Straße Tran Huy Lieu und zur Überführung verbindet. Der Fluss überquert die Obere Zitadelle und gelangt in die Zitadelle.
Nach einem Monat Start gingen für den Wettbewerb 64 Vorschläge von 59 Autoren ein, einer Gruppe von Autoren mit vielen einzigartigen Ideen, die ihre Begeisterung und Liebe für das Kulturerbe zum Ausdruck brachten und Highlights schaffen wollten, die Auswirkungen auf das Kulturerbe jedoch begrenzen wollten.
Herr Nguyen Van Cao, Vorsitzender der Thua Thien Hue Construction Association und Mitglied der Jury, sagte: „In kurzer Zeit sind 64 Optionen keine geringe Anstrengung.“ Alle Ideen wollen die besten Lösungen hervorbringen. Viele sehr gute Ideen, Recherchen zu Routen, Materialien, Methoden, Gesetz zum Kulturerbe ... um einen geeigneten und realisierbaren Plan zu entwickeln. Gute Ideen, aber Konflikte mit dem Erbe, die das Erbe beeinträchtigen, werden nicht ausgewählt.“
Bewahrung und Entwicklung
Hoang Viet Trung, Direktor des Hue Monuments Conservation Center, sagte, dass das Zitadellengebiet als Touristenattraktion, die viele Delegationen nach Hue locke, immer noch unzureichend sei. Der Zugangsraum zum Kulturerbe ist sehr begrenzt. Die steigende Zahl an Fahrzeugen im Verkehr führt zu Staus und beeinträchtigt die touristischen Aktivitäten, wenn Touristen mit einer großen Anzahl von Fahrzeugen auf engen Gängen unterwegs sein müssen. Es wird erwartet, dass die Zahl der Besucher in Hue in naher Zukunft über 5 Millionen Menschen betragen wird. Wenn es keine synchrone Lösung gibt, wird es zu Konflikten kommen, die sich negativ auf das Image des Hue-Tourismus auswirken werden. Daher ist es notwendig, Lösungen zu finden, die Touristen einen bequemen und sicheren Zugang zum Kulturerbe ermöglichen.
Laut Herrn Nguyen Van Cao haben die Behörden vor fünf bis sieben Jahren viele Lösungen erforscht und gefunden, um das Problem der Verkehrsstaus in Cua Ban zu lösen, mit vielen Optionen: Verkehrstrennung, Fortbewegung der Touristen mit Kraftfahrzeugen, Bau einer Brücke überqueren ... konnte es aber nicht. „Jeder Plan muss den größtmöglichen Komfort für Touristen bieten, den Menschen vor Ort dienen und darf das Erbe nicht beeinträchtigen“, betonte Herr Cao.
Ein in der inneren Zitadelle lebender Architekt sagte: „Früher ging es den Menschen in der Stadt sehr schlecht. Jedes Mal, wenn ich von der Arbeit komme, ist es Zeit, meine Kinder abzuholen, um durch Cua Ban zu fahren, oft gibt es Staus, Staus, während der Lebensstandard immer höher wird und die Zahl der Autos zunimmt. Ich begrüße Hue, die Idee zu haben, diese Brücke zu bauen, denn bei der Architektur geht es auch darum, den Menschen zu dienen.“
Der Journalist Pham Huu Thu, ein Bürger der Zitadelle, teilte mit: „Wir leben im Erbe, aber wir können nicht tun, was wir wollen, das ist eine Benachteiligung der Menschen.“ Diese Arbeit ist, wenn sie überhaupt durchgeführt werden kann, äußerst menschlich, da sie vor allem den Verkehr für Menschen und Touristen sicher verbessert. Das Problem besteht darin, dass die Provinzoberhäupter Vorstellungen haben und sich strikt an die Bestimmungen des Kulturerbegesetzes halten.“
Vorsichtig, wissenschaftlich
Viele Menschen sind an diesem Wettbewerb interessiert: Wird sich der Bau einer Fußgängerbrücke über die Ho-Zitadelle, die die Obere Zitadelle verbindet, auf das Kulturerbe auswirken? In einigen Kommentaren wurde die Sorge geäußert, dass der Bau einer Brücke an dieser Stelle gegen die Denkmalschutzkonvention verstoßen würde. Historisch gesehen wurde die deutsche Stadt Dresden im Jahr 2009 mit dem Bau einer Brücke über die Elbe von der Weltkulturerbeliste gestrichen, obwohl die UNESCO zuvor anderer Meinung war.
Der Standort der Brücke befindet sich im Bereich 1 der Reliquie. Gemäß dem Kulturerbegesetz muss dieses Gebiet in seinem ursprünglichen Zustand und Raum erhalten bleiben. In besonderen Fällen, in denen es erforderlich ist, direkt der Reliquie dienende Bauten zu errichten, muss die Genehmigung der zuständigen Behörde zur Anerkennung der Reliquie eingeholt werden. Für den Komplex der Hue-Denkmäler ist die Genehmigung des Premierministers (besonderes Nationaldenkmal) und der UNESCO (Welterbe) erforderlich.
Vor der Organisation des Wettbewerbs untersuchte das Hue Monuments Conservation Center sorgfältig ähnliche Fälle auf der ganzen Welt. „Tatsächlich sind denkmalgeschützte Gebäude seit Hunderten und Tausenden von Jahren mit realen Anforderungen konfrontiert, die adaptive Lösungen erfordern. Viele Länder wie China, Singapur, Malaysia und Frankreich haben Ansätze zu Fuß eingeführt, um den Zugang zum Kulturerbe zu ermöglichen, ohne es zu beeinträchtigen. Das Gesetz zum Kulturerbe besagt eindeutig, dass man immer noch Arbeiten zum Schutz und zur Förderung der Werte des Kulturerbes durchführen kann, aber man muss es richtig machen“, sagte Hoang Viet Trung, Direktor des Hue Monuments Conservation Center.
Aus diesem Wettbewerb werden die Organisatoren die umsetzbarsten Ideen auswählen, die mit den Vorschriften zur Denkmalpflege im Einklang stehen; Gleichzeitig werden alle Bewertungen, einschließlich der Kommentare in sozialen Netzwerken, zusammengefasst und statistisch erfasst, um sie den Behörden zu melden. Die Durchführung von Restaurierungs-, Konservierungs- und Bauarbeiten im Zusammenhang mit dem Kulturerbe ist sehr streng geregelt und wird in ordnungsgemäßer Weise mit Genehmigung der zuständigen Behörden durchgeführt. Um die Idee, ein Verkehrsbauwerk in die Tat umzusetzen, umzusetzen, sind viele Prozesse erforderlich und müssen von den Führungsebenen, der UNESCO sowie der gesellschaftlichen Gemeinschaft abgestimmt werden.
Hoang Viet Trung sagte: „Von der Idee bis zur Realität ist es eine lange Geschichte mit vielen methodischen, wissenschaftlichen und sorgfältigen Prozessen. Mit dieser Geschichte möchten wir auch eine Botschaft über die praktischen Probleme des täglichen Lebens der Menschen an die für die Verwaltung des Kulturerbes zuständigen Behörden, einschließlich der UNESCO, senden. Die UNESCO ist keine starre Organisation, sondern sehr menschlich, alles für die Menschen. Wir empfehlen Ihnen, es nicht zu tun, wenn Sie damit nicht einverstanden sind. Wir freuen uns darauf, weiterhin Beiträge aus der sozialen Gemeinschaft zu erhalten.“
Die Lösung des Konflikts zwischen der Erfüllung von Entwicklungsbedürfnissen und der Bewahrung des Kulturerbes war noch nie einfach. Auch dieser Wettbewerb um Ideen ist schwierig. Dies ist jedoch der erste Schritt, um die optimale Lösung zu finden, um das Verkehrsproblem bei Cua Ban in der richtigen Reihenfolge zu lösen.
