Aktuelle Neuigkeiten zu E10-Benzin

Das Ministerium für Industrie und Handel erklärte, dass die Mehrheit der derzeit in Vietnam hergestellten, montierten, importierten und offiziell vertriebenen Autos und Motorräder mit E10-Bioethanolkraftstoff kompatibel seien.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel sind die meisten benzinbetriebenen Fahrzeuge, die derzeit in Vietnam hergestellt, montiert, importiert und offiziell vertrieben werden, mit E5- und E10-Benzin kompatibel. Foto: PV OIL .

In einem Bericht über die Umsetzung des Fahrplans für die Beimischung und Verwendung von E10-Bioethanol in Vietnam (6.-11. Juni) stellte die Task Force für die Umsetzung des Rundschreibens 50 fest, dass nach der landesweiten Umsetzung des Fahrplans für die Verwendung von E10-Bioethanol das Ministerium für Industrie und Handel und seine angeschlossenen Behörden proaktiv zahlreiche Richtlinien und Verordnungen erlassen haben, um die Versorgung sicherzustellen, den Markt zu stabilisieren, die staatliche Steuerung zu stärken und Schwierigkeiten und Hindernisse, die während der anfänglichen Umsetzungsphase auftraten, umgehend zu beheben.

Die meisten Fahrzeuge in Vietnam sind mit E5- und E10-Benzin kompatibel.

Das Ministerium für Industrie und Handel stellte in seiner Überprüfung fest, dass erste Ergebnisse darauf hindeuten, dass die Mehrheit der derzeit in Vietnam hergestellten, montierten, importierten und offiziell vertriebenen Automobile und Motorräder gemäß den geltenden technischen Standards mit den Bioethanolkraftstoffen E5 und E10 kompatibel sind.

Laut der Agentur wurde der Überprüfungsprozess unter Beteiligung des vietnamesischen Automobilherstellerverbands (VAMA), des vietnamesischen Motorradherstellerverbands (VAMM) und zahlreicher Unternehmen wie Toyota Vietnam, Mitsubishi Motors Vietnam, Mercedes-Benz Vietnam, Ford Vietnam, Thanh Cong Motor Vietnam, Hyundai Thanh Cong Vietnam, Daehan Motors, Chien Thang Auto und TCIE Vietnam durchgeführt.

Das Industrieministerium (unter dem Ministerium für Industrie und Handel) fordert die verbleibenden Unternehmen weiterhin nachdrücklich auf, Berichte einzureichen, um die gemeinsame Datenbank des Ministeriums zu vervollständigen.

Für importierte Fahrzeuge hat das Industrieministerium die Automobilimporteure aufgefordert, eine Liste der mit E5- und E10-Kraftstoff kompatiblen Fahrzeugmodelle bereitzustellen. Diese Daten werden zu einer einheitlichen nationalen Datenbank zusammengeführt, die sowohl Verwaltungszwecken dient als auch der Information der Öffentlichkeit.

Parallel zur Fahrzeugprüfung hat das Industrieministerium eine Reihe technischer Leitlinien für Fahrzeuggruppen fertiggestellt, die bei der Verwendung von Biokraftstoffen besondere Aufmerksamkeit erfordern. Zu dieser Gruppe gehören sehr alte Fahrzeuge, Fahrzeuge mit Vergasern, Fahrzeuge, die nicht regelmäßig gewartet werden, landwirtschaftliche Geräte usw.

Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Handel sollen die Leitliniendokumente dazu beitragen, technische Risiken zu minimieren und die Anwender beim sachgemäßen Zugang zu Biokraftstoffen zu unterstützen.

Zur Vorbereitung auf die mittel- und langfristige Entwicklung von Biokraftstoffen hat das Industrieministerium auch das vietnamesische Fahrzeugregister beauftragt, das aktuelle System der technischen Normen, Vorschriften und Zertifizierungsregeln für Fahrzeuge mit Benzinmotoren zu überprüfen.

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Im Fokus der Überprüfung standen die Kompatibilität des Kraftstoffsystems, die kraftstoffberührenden Materialien, der Kraftstoffverbrauch, die Emissionen, die Betriebsdauer und die Aufnahme von Informationen über die Verwendung von E5- und E10-Benzin in die Typgenehmigungsdokumente und Benutzerhandbücher.

Die Regulierungsbehörde schlug außerdem vor, einen technischen Fahrplan zu erarbeiten, um künftig eine Erhöhung des Ethanolanteils im Benzin zu ermöglichen.

Laut dem Ministerium für Industrie und Handel zeigen die bisherigen Ergebnisse der Umsetzung, dass die technische Infrastruktur für die Nutzung von E10-Bioethanol schrittweise optimiert wird. Die Regulierungsbehörde erklärte außerdem, sie werde die Zusammenarbeit mit VAMA, VAMM, Automobil- und Motorradherstellern sowie Fachbehörden fortsetzen, um die Datenbank der mit E5 und E10 kompatiblen Fahrzeuge zu vervollständigen, technische Richtlinien für spezifische Fahrzeuggruppen umfassend zu veröffentlichen und einen Mechanismus zur Erfassung und Verarbeitung von Verbraucherfeedback zu entwickeln.

Die Versorgung mit E5- und E10-Benzin ist gewährleistet.

Nach Angaben der Behörden wurden die Vorbereitung des Vertriebssystems, die Marktorganisation sowie die Inspektion und Überwachung für die Umsetzung des E10-Biokraftstofffahrplans im Wesentlichen synchron durchgeführt, sodass der Versorgungsbedarf landesweit gedeckt werden kann.

Großhändler, Vertriebshändler und Einzelhändler für Benzin und Dieselkraftstoff haben proaktiv die Versorgung sichergestellt, die technische Infrastruktur modernisiert, die Einhaltung des Fahrplans gewährleistet, einen stabilen Geschäftsbetrieb aufrechterhalten und jegliche Versorgungsunterbrechungen oder Kraftstoffknappheit auf dem Markt verhindert.

Was den Verbrauch von Biokraftstoffen betrifft, so erreichte der Gesamtverbrauch von Biokraftstoffen am 8. Juni, acht Tage nach der ersten Markteinführung von E10-Benzin, rund 310,6 Millionen Liter, davon 290,5 Millionen Liter E10-Benzin und 20,1 Millionen Liter E5-Benzin.

Derzeit handeln noch 11 von 26 Großhändlern mit E5-Benzin, und 4 von 8 Misch- und Abfüllbetrieben produzieren und liefern dieses Produkt.

Was das Vertriebssystem betrifft, so gibt es im ganzen Land bis heute über 17.000 Tankstellen, und alle Tankstellen, die zuvor Benzin verkauft haben, sind auf den Verkauf von Biokraftstoffen umgestiegen.

Das Ministerium für Industrie und Handel hat die Kontrollen und die Überwachung verstärkt, um sicherzustellen, dass die Einführung von E10-Benzin vorschriftsmäßig erfolgt. Das Ministerium hat spezielle Inspektions- und Überwachungsteams für Anlagen zur Mischung und zum Mischen von Biokraftstoff eingerichtet.

Gleichzeitig überwachen die zuständigen Behörden regelmäßig die Versorgung mit E10-Benzin sowie die Einfuhr und den Handel mit Kraftstoffethanol (E100), um Angebot und Nachfrage umgehend aufeinander abzustimmen und auftretende Schwierigkeiten zu beheben.

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Die konstant hohen Verbrauchszahlen in der Anfangsphase der Umsetzung deuten darauf hin, dass die Marktakzeptanz von Biokraftstoffen zunimmt und bestätigen somit die Machbarkeit des Fahrplans zur Einführung von E10-Benzin.

Quelle: https://znews.vn/tin-moi-nhat-ve-xang-e10-post1659994.html