Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt rasant interregionale Verbindungswege.

Die Entwicklungsstrategie Ho-Chi-Minh-Stadts hin zu einem multizentrischen Megacity-Modell übt enormen Druck auf die interregionale Verkehrsinfrastruktur aus. Mit der Entstehung von Satellitenstädten steigt der Bedarf an nahtloser Anbindung zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den umliegenden Gebieten.

Die Straßenverbindungen nach Dong Nai City werden zügig ausgebaut.

Das Projektmanagementbüro My Thuan hat dem Bauministerium den überarbeiteten Machbarkeitsstudienbericht für Komponente 1A des Abschnitts Tan Van - Nhon Trach, Phase 1, der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt. Die Überarbeitungen umfassen den Bau einer 19,75 m breiten Brücke (Nhon Trach 2), den Ausbau der gesamten Strecke auf 6 bis 8 Fahrspuren als durchgehende Schnellstraße mit gemischten Fahrstreifen, Brückenzufahrtsstraßen sowie die Integration von ITS- und ETC-Systemen und Fahrzeuggewichtskontrollstationen.

Laut dem Projektmanagementausschuss von My Thuan zielen die Recherche und die Ausarbeitung zusätzlicher umfassender Investitionsoptionen für das Teilprojekt 1A darauf ab, die Übereinstimmung mit dem genehmigten Plan und dem Investitionszeitpunkt anderer Teilprojekte sicherzustellen, den langfristigen Verkehrsbedarf zu decken und die städtebauliche Ausrichtung von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai zu berücksichtigen. Nach Abschluss der Prüfverfahren wird für das Erweiterungsprojekt ein Baubeginn Ende dieses oder Anfang nächsten Jahres angestrebt, mit dem Ziel, die gesamte Strecke bis 2028 fertigzustellen.

Die Nhon-Trach-Brücke sowie das Teilprojekt 1A des Investitionsprojekts zum Bau des Abschnitts Tan Van - Nhon Trach (Phase 1) tragen dazu bei, die Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai City zu verkürzen.

FOTO: GIA KHANH

Die Investition in den vollständigen Ausbau der Nhon-Trach-Brücke ist jetzt entscheidend, um lokalen Verkehrsstaus in naher Zukunft vorzubeugen. Planungsexperten prognostizieren einen exponentiellen Anstieg des Verkehrsaufkommens auf dieser Strecke mit der Eröffnung des dritten Rings und insbesondere mit der offiziellen Inbetriebnahme des internationalen Flughafens Long Thanh. Beschränkt sich der Ausbau der Brücke auf die Anfangsphase, besteht die Gefahr, dass sie zu einem Engpass wird und die Effizienz der gesamten Schnellstraße beeinträchtigt. Daher ist der dringende Ausbau der Brücke unerlässlich, um einen reibungslosen und staufreien Verkehrsfluss zu gewährleisten, die Logistikkette zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, dem Flughafen Long Thanh und dem Tiefseehafenkomplex Cai Mep-Thi Vai zu optimieren und so ein starkes Wachstum für die gesamte südostasiatische Region zu generieren.

Nicht nur die Nhon-Trach-Brücke, sondern auch die neu gewonnene Bedeutung von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai im Gesamtbild der südlichen Schlüsselwirtschaftsregion hat die beiden Städte zu einem Plan veranlasst, dringend in drei große Brücken über den Dong-Nai-Fluss zu investieren. Die Cat-Lai-Brücke, deren Grundsteinlegung am 15. Januar stattfand, wird Thu Duc (Ho-Chi-Minh-Stadt) direkt mit Nhon Trach (Dong Nai) verbinden. Diese Brücke ist von besonderer Bedeutung für die südliche Schlüsselwirtschaftsregion, da sie nicht nur die seit Jahren überlastete Fährverbindung Cat Lai ersetzt, sondern auch eine strategische Rolle als Verbindungsachse zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai spielt. Gleichzeitig wird sie den Flughafen Long Thanh, das Seehafensystem, Industriegebiete, Stadtgebiete und nationale Hauptverkehrsstraßen effektiv miteinander verbinden.

Perspektivische Ansicht der Phu My 2 Brücke, die den südlichen Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Bezirk 7) mit Nhon Trach (Stadt Dong Nai) verbindet.

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Den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh genau beobachten.TPO - ACV überwacht die Fortschrittsmeilensteine, Ausschreibungsunterlagen und Verträge genau und ist entschlossen, Schlüsselprojekte wie den internationalen Flughafen Long Thanh, das Terminal T2 des Flughafens Dong Hoi, das Renovierungs- und Erweiterungsprojekt des Flughafens Ca Mau und das Frachtterminal Cat Bi planmäßig im Jahr 2026 in Betrieb zu nehmen.

Wie schreitet das Kernprojekt des Flughafens Long Thanh voran?TPO – Der Gesamtwert der abgeschlossenen Arbeiten für Komponente 3 des Flughafens Long Thanh beläuft sich auf über 65,6 Billionen VND, was 75,97 % des Gesamtwerts der unterzeichneten Verträge entspricht. Allein für die Hauptbaupakete beträgt der kumulierte Wert der abgeschlossenen Arbeiten über 56,340 Milliarden VND, was 67,93 % des Auftragswerts entspricht.

Mauterhebungsorganisation für die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.Zur Erleichterung des Verkehrsflusses auf der Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau hat die vietnamesische Straßenverwaltung die Straßenmanagementzone IV und die Mautdienstleister aufgefordert, dringend einen Plan zur Organisation der Mauterhebung auf der Schnellstraße Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay umzusetzen.

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Darüber hinaus ist die Phu-My-2-Brücke mit acht Fahrspuren geplant, die den südlichen Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Bezirk 7) mit Nhon Trach verbinden soll. Das Projekt hat ein geschätztes Gesamtinvestitionsvolumen von rund 9 Billionen VND und befindet sich in der finalen Phase der Genehmigungsverfahren, um im zweiten Quartal 2026 mit dem Bau beginnen zu können. Die Phu-My-2-Brücke spielt eine entscheidende Rolle in Ho-Chi-Minh-Stadts Strategie zum Ausbau von zehn Hochgeschwindigkeitsverkehrsachsen. Nach ihrer Fertigstellung im Jahr 2029 wird ein durchgehender Verkehrskorridor entstehen, der den internationalen Flughafen Tan Son Nhat mit dem internationalen Flughafen Long Thanh verbindet. Dadurch werden Verkehrsstaus effektiv behoben und die bestehende Phu-My-Brücke, die Nationalstraße 1, die Nationalstraße 51 und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay entlastet. Neben ihrer Bedeutung für den Verkehr wird das Projekt auch den städtischen Entwicklungsraum erweitern und nachhaltige wirtschaftliche Verbindungen zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Nachbarprovinzen fördern.

Schließlich wurde die Dong-Nai-2-Brücke – ein strategischer Verbindungspunkt zwischen Thu Duc und Bien Hoa – in die Liste der prioritären interregionalen Investitionspläne aufgenommen. Die Vorbereitungsmaßnahmen für die Investition sollen innerhalb der nächsten fünf Jahre umgesetzt werden. Nach ihrer Fertigstellung wird die Brücke nicht nur Verkehrsprobleme lösen, sondern auch die sozioökonomische Entwicklung der gesamten Region ankurbeln. Sie wird die Reisezeiten verkürzen, den Handel fördern, Investitionen anziehen und einen nahtlosen Entwicklungskorridor zwischen den beiden wichtigen Wirtschaftszentren schaffen.

Die Eröffnung von Brücken und Straßen zu diesem Zeitpunkt ist von großer Bedeutung, da sie die Dezentralisierung der Bevölkerung und die Verlagerung von Industrien in der südlichen Wirtschaftsregion maßgeblich vorantreibt. Diese Verbindungsstraßen werden unmittelbar zur Entstehung von Satellitenstädten beitragen, in denen die Menschen morgens bequem zur Arbeit ins Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt pendeln und abends nach Nhon Trach zurückkehren können. Gleichzeitig wird Dong Nai zu einem wichtigen Produktions- und Logistikzentrum für das Handelszentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt ausgebaut.

Erweiterung einer Reihe von Gateways

Neben der östlichen Verbindungsachse, den westlichen und nördlichen Zugängen und dem Grenzgebiet zu Binh Duong (ehemals) erlebt Tay Ninh auch einen Boom im Bereich der interregionalen Verkehrsinfrastruktur.

Am Tor zum Handel mit den sich rasant entwickelnden Regionen Binh Duong und Zentrales Hochland wird das Projekt zum Ausbau des National Highway 13 (đoạn von der Kreuzung Binh Trieu bis zur Kreuzung Binh Phuoc) mit einem Investitionsvolumen von über 21 Billionen VND dringend vorangetrieben. Die Straße soll ausgebaut und auf 60 Meter verbreitert werden. Zusätzlich wird eine über 3 km lange Hochbrücke errichtet, um den größten Verkehrsknotenpunkt im Nordosten von Ho-Chi-Minh-Stadt zu beseitigen. Die Investorenauswahl wird im dritten Quartal erwartet, Baubeginn ist für Anfang 2027 geplant.

In Richtung der westlichen Provinzen schreitet das Megaprojekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan, durchgeführt von der Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), mit Hochdruck voran. Die Übergabe der Grundstücke wird beschleunigt, um die Fertigstellung und den vollen Verkehrsfluss bis Mitte 2028 zu gewährleisten. Gleichzeitig werden im Süden die Planungsphase des Projekts zur Modernisierung und Erweiterung der Le-Van-Luong-Straße (die die Gebiete des ehemaligen Bezirks 7 und Nha Be mit Can Giuoc in der Provinz Tay Ninh verbindet) von 6 m auf 30–40 m mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von fast 10 Billionen VND zügig abgeschlossen und ein mittelfristiger Investitionsplan erstellt.

Strategische Verkehrsprojekte wie die Ringstraße 2 und die Ringstraße 3 stehen kurz vor dem Abschluss; als nächstes folgen die Ringstraße 4 und interregionale Verbindungsstrecken mit Dong Nai, der Provinz Tay Ninh usw. Nach ihrer Fertigstellung wird das synchronisierte Verkehrssystem die Grundlage für eine schnellere und nachhaltigere Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt bilden.

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Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc

Insbesondere die beiden strategischen „goldenen Ringe“ der Ringstraße 3 und Ringstraße 4 machen entscheidende Fortschritte. Die über 76 km lange Ringstraße 3 schreitet nach einer Phase der Verzögerungen nun deutlich voran und soll noch in diesem Jahr fertiggestellt werden. Auch das gesamte Projekt der Ringstraße 4, über 207 km lang und durch drei Provinzen/Städte (Ho-Chi-Minh-Stadt, Dong Nai und Tay Ninh), mit geschätzten Gesamtkosten von über 100 Billionen VND, arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung der Landräumung, um am 2. September gleichzeitig mit dem Bau der gesamten Strecke beginnen zu können.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, Nguyen Van Duoc, bekräftigte, dass Investitionen in die technische Infrastruktur, insbesondere in die Verkehrsinfrastruktur, stets eine Schlüsselrolle für die Entwicklung eines jeden Landes oder einer Region spielen. Für Ho-Chi-Minh-Stadt ist die Förderung und der Ausbau überregionaler Verkehrsprojekte derzeit nicht nur eine umfassende Lösung für die Verkehrsprobleme der Bevölkerung, sondern auch von besonderer Bedeutung. Dies wird als entscheidende Aufgabe angesehen, die einen strategischen Hebel schafft, um Entwicklungsspielraum zu erschließen, einen reibungslosen Fluss wirtschaftlicher Ressourcen zu gewährleisten und die zentrale Stellung Ho-Chi-Minh-Stadts für die gesamte Region zu festigen.

Quelle: https://thanhnien.vn/tphcm-toc-luc-mo-duong-ket-noi-lien-vung-185260610214541749.htm