Um in Ho-Chi-Minh-Stadt das Dröhnen des Motors, den Anblick der Abgase beim Beschleunigen und die scharfen Kurven und Kollisionen wie bei einem echten Rennen zu erleben, musste Nguyen An Khai, wie viele andere Studenten, Zeit und Mühe investieren, um realistische Rennmodelle zu erstellen.
Anfang März rief das Cao Thang Technical College (Bezirk 1) den Wettbewerb „Mini Car Racing“ ins Leben, der sich an Schüler und Studenten mit Begeisterung für den Modellautobau richtete – sowohl innerhalb als auch außerhalb der Schule. Nguyen An Khai, ein Student im dritten Studienjahr der Fahrzeugtechnik an der Ho Chi Minh City University of Industry, meldete sich zusammen mit anderen Gleichgesinnten an, um teilzunehmen.
Für die Rennteilnehmer bestand die erste Aufgabe darin, ein Automodell zu entwerfen. Khai und seine Freunde besuchten vier Workshops, um sich Kenntnisse in mechanischer Konstruktion und der Programmierung des Fahrzeugsteuerungssystems anzueignen. Mit diesem Wissen entwickelte die Gruppe in einem Brainstorming mithilfe von 3D-Software das Auto und experimentierte mit Motorplatzierung, Lenkung, Getriebe, Federung usw. Anschließend baute die Gruppe eine Simulationsumgebung, um die Leistung des Autos vor der Serienproduktion zu bewerten.
Das Team führte Testläufe durch, um die Funktionalität des Modells zu überprüfen. Nach zahlreichen Anpassungen am Antriebswellensystem und der Erprobung verschiedener Fahrzeugträgerplattformen sagte Khai: „Wir waren schließlich mit der dritten Version zufrieden.“
Zum Schutz des Antriebssystems verwendete das Team zwei seitliche Stützen am Fahrzeug. Bei hohen Drehzahlen hängt die Achse durch, daher sind die Stützen notwendig, um einen Achsenbruch zu verhindern. Um die Geländegängigkeit und Steigfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern, entwickelte das Team ein Allradantriebssystem (zwei Traktions- und Schubsysteme) an allen vier Rädern. Sollte während des Rennens eine Achse ausfallen, übernimmt die andere Achse den Zug- oder Schubantrieb und trägt so zum Weiterfahren des Fahrzeugs bei.
Von Studenten südkoreanischer Universitäten und Hochschulen gebaute, benzinbetriebene Modellautos nahmen am 17. Juni am Wettbewerb „Mini Car Racing“ am Technischen College Cao Thang teil. Foto: Ha An
Nguyen Tuan Thanh, ein Mechatronikstudent am Technischen College Cao Thang, berichtete, dass glücklicherweise ein Familienmitglied eines Gruppenmitglieds in einer mechanischen Werkstatt in Bien Hoa ( Provinz Dong Nai ) arbeitete, sodass sie während des Modellbaus um Hilfe bitten konnten. An den Wochenenden fuhr die Gruppe mit dem Motorrad über 30 Kilometer vom Zentrum Ho-Chi-Minh-Stadts nach Dong Nai, um das Fahrzeug fertigzustellen.
Dem Team zufolge sind die verwendeten Materialien ein entscheidender Faktor. Aluminium ist zwar leicht, verformt sich aber bei Kollisionen mit anderen Fahrzeugen oder beim Aufprall auf die Streckenbegrenzung leicht. Daher werden üblicherweise Eisen und Stahl verwendet, die so konstruiert sind, dass sie eine bessere Stoßfestigkeit bieten.
Neben der mechanischen Konstruktion benötigen Modellautos laut Thanh optimierte Steuerungsalgorithmen für die Verbindung zwischen Auto und Smartphone während des Betriebs. Ein instabiles Steuerungssystem kann leicht zu Verzögerungen, Verbindungsabbrüchen und dem Ausfall des Fahrzeugs führen. Im Vergleich zur Funksteuerung ist die Steuerung eines Autos per Smartphone und WLAN laut Thanh schwieriger und erfordert Programmierkenntnisse sowie die Fähigkeit, Code zu schreiben, um die Software für die Smartphone-App zu entwickeln.
Nguyen Tuan Thanh (links) und andere Mitglieder stehen neben dem von der Gruppe entworfenen Modellauto. Foto: Ha An.
Khải erklärte, dass das Team Antennen am Auto angebracht habe, um den Signalempfang und die Konnektivität zu verbessern, die Mikrocontroller-Schaltung verbessert und die Software auf dem Telefon optimiert habe, um Störungen zu reduzieren und die Fahrzeugsteuerung zu verbessern.
Laut den Studentengruppen hängen die Kosten für den Bau eines Modellautos von den Materialien, dem Motor und der Konstruktion der Teile ab und belaufen sich im Durchschnitt auf etwa 4-7 Millionen VND. Trotz des Zeit-, Kosten- und Arbeitsaufwands erlebten Khai und seine Teammitglieder ein „unvergessliches Abenteuer: das Dröhnen des Motors zu hören, die Abgase beim Beschleunigen zu sehen und die Kurvenfahrten und Kollisionen zwischen den Autos mitzuerleben, wodurch sie sich wie auf einer echten Rennstrecke fühlten.“
Modellauto-Rennen sind eine beliebte Aktivität, die seit Jahren von verschiedenen Universitäten und Hochschulen organisiert wird, darunter das Cao Thang College, die Technische Universität Ho-Chi-Minh-Stadt und die Lac Hong Universität (Dong Nai). Die Studierenden dürfen Benzinmotoren mit einem Hubraum von weniger als 50 cm³ verwenden und Modellautos konstruieren, deren Struktur und Funktionsweise realen Autos ähneln. Mindestens 50 % des Fahrzeugs müssen selbst gebaut sein. Die Rennstrecke ist mit Kurven, Hindernissen, Steigungen und unebenen Oberflächen gestaltet, um die Leistungsfähigkeit der Fahrzeuge herauszufordern.
Laut Master Nguyen Ngoc Thanh, Leiter des Fachbereichs Fahrzeugtechnik am Technischen College Cao Thang, helfen Modellauto-Rennwettbewerbe den Studierenden, theoretisches Wissen in der Praxis anzuwenden, ihre Teamfähigkeit zu verbessern und interdisziplinäres Wissen zu erwerben. Neben der mechanischen Konstruktion müssen die Studierenden Kenntnisse in der Herstellung elektrischer Schaltungen besitzen und IT-Kenntnisse anwenden, um Steuerungssoftware für Mobiltelefone zu programmieren. Da für die Fertigstellung des Modellautos interdisziplinäres Wissen erforderlich ist, müssen die Studierenden in Teams arbeiten. „Dieser Prozess hilft ihnen, viele neue Dinge zu lernen, die ihnen in ihrer zukünftigen Arbeit zugutekommen werden“, sagte Master Thanh.
Herr Tran Quoc Toan, Vorsitzender des Automobil- und Kraftgeräteverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte, dass Modellauto-Spielplätze Orte seien, an denen junge Menschen Automodelle bauen könnten. Dies sei ein wichtiger Faktor, um Schülerinnen und Schüler dem Automobilherstellungsprozess näherzubringen.
Laut Herrn Toan benötigen Unternehmen üblicherweise drei Monate bis ein Jahr, um Hochschulabsolventen so einzuarbeiten, dass sie ihren Bedarf decken können. Durch praxisorientierte Schulungen in Modellauto-Werkstätten können Studierende jedoch ihre fachlichen Kompetenzen verbessern, wodurch Unternehmen Schulungszeit und -kosten reduzieren können.
Im März organisierte die Lac Hong Universität einen Modellauto-Rennspielplatz. Video : Ha An
Ha An
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