Ordnung auf dem Bürgersteig und die Seele der Straßen.

Der Duft von Speisen aus kleinen Straßenständen vermischt sich mit den lebhaften Rufen der Menschen und schafft so eine einzigartige Atmosphäre in den vietnamesischen Städten: pulsierend und intim.

Eine belebte Straßenimbiss- Ecke in Ho-Chi-Minh-Stadt – Foto: NHAT XUAN

In Großstädten herrscht von morgens bis nachmittags und sogar bis spät in die Nacht reges Treiben auf den Bürgersteigen. Manche genießen dampfende Schüsseln Pho auf niedrigen Plastikhockern. Andere nippen an Kaffee oder Eistee im Schatten der Bäume. Wieder andere stoßen mit Biergläsern an, lachen und unterhalten sich im Lärm der Motorräder und Straßenhändler.

Ich liebe Vietnam, weil ich das Gefühl habe, dass das Leben auf den Straßen immer präsent ist.

Der renommierte Food-Autor Anthony Bourdain sagte einmal, was er an Vietnam liebte, sei das Gefühl, dass das Leben auf den Straßen immer präsent war, wo die Menschen auf einem niedrigen Plastikstuhl sitzen, eine heiße Schüssel Reisnudelsuppe essen und beobachten konnten, wie die Stadt um sie herum zum Leben erwachte.

Viele meiner westlichen Freunde sagen, wenn sie nach Vietnam kommen, dass die Straßen hier „eine Seele haben“. Manche sagen, was ihnen am besten gefällt, ist, dass auf den Straßen immer etwas los ist.

Schon wenn man sich nur an eine Straßenecke setzt, kann man das Leben an sich vorbeiziehen sehen.

In vielen neuseeländischen und westlichen Städten sind die Straßen unterdessen wesentlich sauberer, ordentlicher und geordneter.

Doch manchmal kann genau diese Ordnung ein Gefühl übermäßiger Stille erzeugen. Breite Straßen und großzügige Bürgersteige, auf denen sich aber nur wenige Menschen aufhalten, lassen den städtischen Raum „kälter“ wirken.

Da ich das Stadtleben und Straßencafés genieße, vermisse ich die Straßenatmosphäre Vietnams immer, wenn ich weit weg bin, auch wenn das manchmal bedeutet, sich durch überall auf der Straße geparkte Motorräder zu schlängeln, Straßenhändlern auszuweichen, die auf die Straße drängen, oder sehr vorsichtig zu gehen, um nicht über Tische und Stühle von Restaurants zu stolpern, in denen die Gäste direkt am Straßenrand sitzen.

Mir ist bewusst, dass hinter diesen Ständen der Kampf ums Überleben, das Leben vieler Menschen in dieser teuren Stadt, steht.

Ich erinnere mich daran, wie ich einmal mit meiner Tochter in einer neuseeländischen Touristenstadt eine Bar betrat. Wir sahen einen leeren Tisch und Stühle auf dem Bürgersteig und setzten uns. Doch nur wenige Minuten später kam der Kellner heraus und sagte freundlich:

"Entschuldigen Sie, meine Damen und Herren, dieser Bereich hat noch keine Lizenz für das Restaurant, bitte nehmen Sie drinnen Platz."

Ich war etwas überrascht. Die Tische und Stühle standen nur wenige Meter vom Eingang des Ladens entfernt, dennoch schien es eine sehr klare Grenze zwischen ihnen zu geben: zwischen dem öffentlichen Raum und dem für das Geschäft vorgesehenen Bereich.

Erst dann begriff ich, dass der Laden, um ein paar Tische und Stühle auf dem Bürgersteig aufstellen zu dürfen, eine Genehmigung der örtlichen Behörden einholen, Gebühren zahlen und zahlreiche Vorschriften in Bezug auf Sicherheit, Hygiene und Fußgängerzugang einhalten musste.

Ein Freund von mir, der in meiner Stadt ein Pho-Restaurant besitzt, erzählte mir auch, dass er für jede Gruppe von Tischen und Stühlen auf dem Bürgersteig eine Gebühr an die örtlichen Behörden zahlen muss, ganz zu schweigen von den Vorschriften in Bezug auf Hygiene und Alkoholausschank.

Was wäre, wenn eines Tages alle Bürgersteige blitzsauber, aber kalt und identisch wären?

In einigen Gegenden mussten viele Geschäfte und Restaurants aufgrund der verschärften städtischen Vorschriften ihre Flächen verkleinern oder auf Abholservice umstellen. Manche Betriebe haben einen erheblichen Teil ihrer Einnahmen verloren, weil es keine Außengastronomie mehr gibt.

Doch dieser chaotische Zustand darf nicht ewig andauern. Wenn Fußgänger gezwungen sind, auf der Straße zu gehen, wenn ältere Menschen, Behinderte oder Frauen mit Kinderwagen sich zwischen Motorrädern, Tischen und Stühlen hindurchzwängen müssen, ist der Gehweg kein wirklicher öffentlicher Raum mehr.

Und wenn die Dinge auf einem System der „Flexibilität“ basieren, leiden letztendlich diejenigen, die sich anpassen, während diejenigen, die weiter gehen, die Vorteile ernten.

Der Straßenhandel ist zweifellos ein ganz besonderer Teil des städtischen Lebens. Es geht nicht nur um Handel oder den Lebensunterhalt, sondern auch um eine Straßenkultur, die tief im Lebensrhythmus vieler Städte verwurzelt ist.

Für viele Geringverdiener können wenige Quadratmeter Gehwegfläche manchmal eine Überlebenschance in einem immer teurer werdenden städtischen Umfeld darstellen.

Das bedeutet aber nicht, dass Gehwege dem Zufall überlassen werden sollten. Viele Länder verbieten die Straßenwirtschaft nicht vollständig, sondern legalisieren und regulieren sie durch klare Vorschriften.

In Australien dürfen Unternehmen weiterhin einen Teil des Bürgersteigs für Außengastronomie nutzen, benötigen dafür aber eine Genehmigung, müssen Gebühren entrichten und strenge Auflagen erfüllen. Singapur hatte einst, ähnlich wie viele andere asiatische Städte, überfüllte Bürgersteige mit Straßenhändlern, doch die Behörden verlegten diese nach und nach in gut geplante und verwaltete Hawker-Zentren.

In vielen europäischen Städten ist es Unternehmen gestattet, einen Teil des Bürgersteigs für legale Geschäftstätigkeiten anzumieten, sofern sie im Gegenzug für einen freien Zugang sorgen und die städtischen Standards strikt einhalten.

Gemeinsames Merkmal dieser Modelle ist, dass sie Kleinunternehmen oder Straßenhändler nicht als etwas betrachten, das es zu beseitigen gilt, sondern vielmehr als integralen Bestandteil des städtischen Lebens, der transparent und stabil verwaltet werden muss.

Natürlich hat jedes Land seine eigene Stadtgeschichte, Bevölkerungsdichte und Straßenkultur. Vietnam kann nicht einfach ein Modell von anderswo kopieren.

Aber vielleicht können wir mit ganz konkreten Änderungen beginnen. Beispielsweise könnten in zentralen Gebieten wie dem ehemaligen Bezirk 1 (Ho-Chi-Minh-Stadt) oder Hoan Kiem (Hanoi) ausreichend breite Gehwege für Außengastronomie zugelassen werden, gegen Gebühr und mit klaren Regelungen für den Fußgängerzugang. Umgekehrt sollten zu enge Gassen wieder ihrer ursprünglichen Funktion zugeführt werden.

Die Städte könnten auch die Einrichtung besser organisierter Straßenimbisszonen in Erwägung ziehen, in denen die Verkäufer die gewohnte Atmosphäre auf dem Bürgersteig beibehalten können, aber über Parkplätze und bessere Hygiene verfügen und die chaotische Situation vermieden wird, in der jeder ohne Erlaubnis Platz belegt.

Es wäre traurig, wenn eines Tages alle Bürgersteige zwar blitzsauber, aber kalt und identisch wären. Vielleicht fürchten viele Vietnamesen, wie ich, nicht den Verlust einiger Plastikstühle auf dem Bürgersteig, sondern den Verlust des Gefühls, dass die Stadt noch immer ihren Bewohnern gehört.

Aber eine Stadt, die wirklich ihren Bürgern gehört, muss auch ein Ort sein, an dem die Menschen spazieren gehen können, ohne die Straße betreten zu müssen.

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Dr. Pham Hoa Hiep

Quelle: https://tuoitre.vn/trat-tu-via-he-va-linh-hon-cua-duong-pho-20260514111116247.htm