Vom Engpass zur Brücke

In der internationalen Politik und im Handel spielen Meerengen stets eine wichtige Rolle. Bestimmte strategisch wichtige Engpässe wie Hormus, Bosporus, Malakka und Gibraltar werden von den Anrainerstaaten immer wieder als geoökonomisches und geopolitisches Instrument genutzt, um ihre Position zu sichern und ihre nationale Macht auszubauen.

In der heutigen, zunehmend interdependenten Welt sind Meerengen nicht nur Engpässe und „Flaschenhälse“ auf See, sondern auch Wasserwege mit strategischen Auswirkungen auf den Welthandel, die Politik, die Sicherheit und den kulturellen Austausch.

Die Straße von Hormus ist das wichtigste Tor für die weltweite Energiewirtschaft. (Quelle: Tehran Times)

Wichtiges Tor

Die Straße von Hormus spielt eine zentrale Rolle in der Geopolitik des Nahen Ostens. An ihrer engsten Stelle ist sie etwa 34 km lang und nicht tiefer als 60 m, doch sie ist das wichtigste Tor für die Weltenergieindustrie, da Öltanker aus den Ländern der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) sie passieren müssen.

Die US-Energieinformationsbehörde (EIA) schätzt, dass täglich etwa 21 Millionen Barrel Öl im Wert von fast 1,2 Milliarden US-Dollar durch diese Meerenge transportiert werden. Dies entspricht fast einem Drittel der weltweiten Ölmenge. Darüber hinaus macht der durch diese Meerenge transportierte Benzintransport etwa 20 % des weltweiten Gesamtverbrauchs aus.

Seit vielen Jahren sorgt der „Tankerkrieg“ für angespannte Lage in der Straße von Hormus. Als Tor für den weltweiten Rohölhandel galt die Straße von Hormus stets als Brennpunkt im Spannungsfeld zwischen den beiden Ländern. Sie entwickelte sich zu einer echten Bedrohung für die Sicherheit des globalen Ölmarktes. Zwischen 1980 und 1988 wurden im Konflikt zwischen Iran und Irak bis zu 500 Öltanker versenkt.

Experten zufolge würde jede Störung der Meerenge von Hormus die Energiepreise und die wirtschaftliche Stabilität in der Region beeinträchtigen. Irans Kontrolle über den nördlichen Teil der Straße macht sie zu einem Brennpunkt der Spannungen zwischen den USA und Iran. Teheran hat wiederholt mit einer Blockade der Meerenge gedroht – ein Schritt, der schwerwiegende Folgen für die globalen Ölmärkte hätte und die militärische Konfrontation verschärfen würde.

Die Meerenge von Malakka ist nach Hormuz die zweitwichtigste Schifffahrtsroute. Sie liegt zwischen Indonesien, Malaysia und Singapur und ist als Engstelle eine bekannte Route für internationale Handelsschiffe und Öltanker. Die Route über Malakka ist die kürzeste Verbindung zwischen dem Nahen Osten und Asien und ermöglicht den Warentransport von Europa, Afrika, Südasien und dem Nahen Osten nach Südostasien und Ostasien. Jährlich passieren mehr als 60.000 Schiffe die Meerenge von Malakka und wickeln rund 30 % des Welthandels ab. Wirtschaftlich und strategisch ist die Straße von Malakka vergleichbar mit dem Suezkanal und dem Panamakanal.

Für Ostasien verbindet die Straße von Malakka den Indischen Ozean mit dem Pazifischen Ozean und wickelt ein Viertel des weltweiten jährlichen Schiffsverkehrs ab. Malakka ist eine unverzichtbare Route für die regionalen Volkswirtschaften, insbesondere in der Energieversorgungskette, da über sie Öl und Flüssigerdgas nach China, Japan und Südkorea transportiert werden.

Die Route über Malakka ist die kürzeste Verbindung zwischen dem Nahen Osten und Asien und dient dem Warentransport von Europa, Afrika, Südasien und dem Nahen Osten nach Südostasien und Ostasien. (Quelle: iStock)

Der Indopazifik liegt an einer wichtigen Schifffahrtsroute und befindet sich in einem Machtkampf. Länder wie China versuchen, alternative Routen zu sichern, beispielsweise durch den Wirtschaftskorridor China-Pakistan (CPEC), um ihre Abhängigkeit von diesem Nadelöhr zu verringern.

Aufgrund ihrer strategischen Bedeutung sind Schiffe, die diese Straße passieren, seit Langem Ziel von Piraterie und Terrorismus. Statistiken zufolge entfällt ein Drittel der weltweiten Piraterie auf die Straße von Malakka. Die Zahl der Piraterievorfälle hat in den letzten Jahrzehnten zugenommen. Piraten lauern oft im Norden der Straße und überfallen in der Regel kleine Boote oder nehmen Besatzungen als Geiseln, um Lösegeld zu erpressen.

Blutsverwandtschaft

Die Straße von Gibraltar , winzig wie ein Pfefferkorn, ist eine der meistbefahrenen Schifffahrtsrouten der Welt. Umgeben von zahlreichen Ländern in Asien, Afrika und Europa, ist das Mittelmeer ein nahezu geschlossenes Meer, das nur durch die einzige Meerenge, Gibraltar, mit dem Atlantik verbunden ist. Obwohl Gibraltar nur 6 km² groß ist und 30.000 Einwohner zählt, ist es ein geopolitischer Brennpunkt in Europa, der zwischen Großbritannien und Spanien immer wieder für Spannungen sorgt.

Die Meerenge verbindet Europa mit Amerika und ermöglicht den Transport von Gütern und Rohstoffen. Als wichtige Route für Containerschiffe und Öltanker trägt sie strategisch zur wirtschaftlichen Stabilität der Anrainerstaaten bei. Heute spielt die Meerenge eine entscheidende Rolle bei den Marineoperationen der NATO und stärkt die westliche Militärpräsenz im Mittelmeer.

Der Bosporus ist die schmalste Meerenge der Welt und trennt Europa und Asien. (Quelle: Bosporus Cruises)

Der Bosporus ist die schmalste Meerenge der Welt. Er liegt in der Türkei und trennt Europa und Asien. Mit einer Länge von 31 km ist er an der breitesten Stelle 3,7 km und an der schmalsten nur 0,7 km breit. Seine Tiefe variiert zwischen 33 und 80 m. Der Bosporus verbindet das Schwarze Meer mit dem Marmarameer. Jährlich passieren durchschnittlich 5.000 Schiffe die Meerenge, was ihn zu einer der verkehrsreichsten Handelsrouten der Welt macht. Die Anzahl der Schiffe, die diese Meerenge passieren, ist schätzungsweise viermal so hoch wie im Panamakanal und dreimal so hoch wie im Suezkanal.

Die strategische Lage der Türkei ermöglicht es ihr, den Bosporus zur Ausübung wirtschaftlichen und politischen Einflusses zu nutzen und ihre Schlüsselrolle in der Region zu festigen. Diese Strategien unterstützen wichtige Handelsrouten für die Schwarzmeerstaaten und erleichtern den Transport von Getreide, Öl und Erdgas. Auch Russland ist für den Zugang zu eisfreien Häfen auf die Meerenge angewiesen und sieht sich seit Ausbruch des Konflikts mit der Ukraine erheblichen Einschränkungen ausgesetzt.

An dieser wunderschönen Meerenge befindet sich auch die Bosporusbrücke, die die beiden Kontinente Asien und Europa verbindet. Der Bosporus gilt als eine der schönsten Meerengen der Welt, da man während der Schifffahrt zahlreiche historische Relikte am Ufer bewundern kann, wie beispielsweise den Palast des Byzantinischen Reiches und die Sophienkirche. Er markiert zudem den Endpunkt der einst berühmten Seidenstraße.

Die Beringstraße , die zwischen Russland und Alaska liegt und von den Vereinigten Staaten aus sichtbar ist, ist ein Symbol der arktischen Geopolitik. Mit dem Abschmelzen des arktischen Eises entstehen neue Schifffahrtsrouten, wodurch die Meerenge zwischen Russland, den Vereinigten Staaten und China um den Zugang zu unerschlossenen Ressourcen und kürzeren Handelswegen umkämpft wird.

Das Potenzial der Beringstraße als wichtige arktische Schifffahrtsroute könnte den Welthandel revolutionieren, indem die Transportzeiten zwischen Europa und Asien drastisch verkürzt werden. Die Kontrolle dieser Route ist von zentraler Bedeutung für die zukünftige Nutzung arktischer Ressourcen wie Öl, Gas und seltener Mineralien.

Die Beringstraße ist ein Symbol der arktischen Geopolitik. (Quelle: USNI)

Geopolitischer Einfluss

Gemäß Artikel 37 des Seerechtsübereinkommens von 1982 ist eine internationale Meerenge im internationalen Seeverkehr eine natürliche Seeroute, die Meeresgebiete mit unterschiedlichen Rechtsordnungen wie Hohe See, ausschließliche Wirtschaftszonen oder Küstengewässer mit Hoher See oder anderen ausschließlichen Wirtschaftszonen verbindet.

Meerengen sind in der Tat wirtschaftliche Lebensadern und spielen eine entscheidende Rolle in der Weltwirtschaft. Rund 90 % des Welthandels werden auf dem Seeweg abgewickelt, wobei wichtige Engpässe wie Hormuz, Malakka und Gibraltar die Hauptverkehrsadern dieses Netzwerks bilden. Störungen in diesen Meerengen können weitreichende Folgen für die globalen Märkte haben und sich auf Treibstoffpreise, Transportkosten und Lieferketten auswirken.

Meerengen sind nicht nur geographische Merkmale, sondern auch wichtige Lebensadern für das politische und wirtschaftliche Leben von Ländern. Neben ihrer wirtschaftlichen Bedeutung spielen sie auch eine entscheidende Rolle für die geopolitische Stabilität der Region. Von den ölreichen Gewässern der Straße von Hormus bis zu den aufstrebenden arktischen Routen der Beringstraße haben Wasserwege die strategischen Wasserstraßen der Welt geprägt.

Staaten, die Meerengen kontrollieren, verfügen über erheblichen Einfluss und nutzen diesen als Druckmittel in internationalen Verhandlungen. Die Marinepräsenz in strategischen Wasserstraßen spiegelt nationale Macht und die Fähigkeit zum Schutz nationaler Interessen wider. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs um Ressourcen und Handelswege gewinnt der Schutz dieser Meerengen immer mehr an Bedeutung und erfordert internationale Zusammenarbeit, um die Stabilität dieser natürlichen Seebrücken zu gewährleisten, die den Waren- und Kulturaustausch über die Ozeane hinweg ermöglichen.

Quelle: https://baoquocte.vn/cac-eo-bien-chien-luoc-tu-diem-nghen-tro-thanh-cau-noi-294682.html