Emissionsarmes Radfahren in der Stadt

Fahrräder sind seit Langem ein fester Bestandteil der Identität von Hoi An im Rahmen der nachhaltigen Tourismusentwicklung. Im Kontext einer grünen Entwicklung hat Hoi An sogar noch größeres Potenzial, sich zu einer der „Fahrradhauptstädte“ Vietnams zu entwickeln, verbunden mit einem emissionsarmen Stadtmodell.

Internationale Touristen radeln durch die reifenden Reisfelder im Stadtteil Hoi An Dong. Foto: QUOC TUAN

Fahrradbasierte Stadtentwicklungsplattform

Im Gegensatz zu vielen Großstädten, die unter Bevölkerungsdichte und Verkehrsstaus leiden, zeichnet sich Hoi An durch eine moderate Größe und kurze Wege aus. Es gilt als ideales Umfeld, in dem Fahrräder ein fester Bestandteil des Alltags und des Reiseerlebnisses von Touristen werden können.

Hoi An besticht zudem durch ein vielfältiges Ökosystem und eine abwechslungsreiche Landschaft. Auf einem kurzen Ausflug können Besucher durch die historischen Gassen, über üppig grüne Reisfelder und friedliche Dörfer radeln oder Mangrovenwälder und kilometerlange Strände erkunden. Fahrräder sind das ideale Fortbewegungsmittel und passen perfekt zum entspannten Lebensstil dieser Region.

Die zunehmende Nutzung des Fahrrads trägt nicht nur zur Reduzierung von Emissionen und Lärm bei, sondern entlastet auch den Verkehr und verbessert die Lebensqualität. Mit seinen reizvollen Landschaften, seiner reichen Kultur und seiner Ausrichtung auf nachhaltige Entwicklung hat Hoi An beste Chancen, sich als emissionsarme Stadt mit einer ausgeprägten Fahrradkultur zu positionieren.

Laut Dr. Phan Manh Tuan, einem führenden Experten für „Netto-Null“ in Vietnam, verfügt Hoi An über eine ideale Stadtstruktur, in der sich alle zentralen Ziele in einem Radius von 2–5 km befinden. Die aktuelle Herausforderung besteht darin, das internationale Ansehen der Stadt als grüne Metropole und den Raum für Fahrräder zu erhalten und weiter auszubauen.

Dr. Phan Manh Tuan empfahl, dass die Kommunen bestehende Wege zu grünen Fahrradkorridoren ausbauen und sichere, vorrangige Radwege einrichten sollten, die das historische Zentrum mit Ökotourismuszielen verbinden. Gleichzeitig sei es notwendig, ein multimodales Verkehrssystem und eine intelligente, unterstützende Infrastruktur an den Verkehrsknotenpunkten der Stadteingänge zu schaffen.

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Touristen aus europäischen Ländern erkunden die Umgebung von Hoi An gerne mit dem Fahrrad. Foto: QUOC TUAN

Nutzung des Gemeinschaftstourismus

Neben ihrer ökologischen Bedeutung fördern Fahrräder auch den lokalen Tourismus. Erlebnisorientierte Radtouren tragen dazu bei, die wirtschaftlichen Vorteile breit zu streuen, anstatt sie im Stadtzentrum zu konzentrieren. Touristen erreichen so bequem traditionelle Handwerksdörfer, Manufakturen und kleine landwirtschaftliche Betriebe. Dadurch verbessern sich die Lebensgrundlagen der Einheimischen nachhaltig.

Dieser Trend eignet sich besonders für Reisende mittleren und höheren Alters aus Europa, Nordamerika und Australien – Märkte mit einer ausgeprägten Fahrradkultur. Diese Kundengruppe legt zudem Wert auf umweltfreundliche Reiseziele, die lokale Werte respektieren.

Herr Le Quoc Viet, Vorsitzender des Quang Nam Destination Club (Tourismusverband Da Nang), schlug vor, vom Zentrum Hoi Ans aus zahlreiche Radtourismusrouten in der gesamten Region auszubauen. Typische Beispiele hierfür sind die Route Hoi An – Da Nang entlang des Co Co Flusses, die Route Hoi An – My Son, die das Cham-Kulturgebiet anbindet, oder die Route Hoi An – Tam Ky entlang der Küstenstraße. Diese Routen versprechen mehrtägige Erlebnisse für Touristen, die Natur und Bewegung lieben.

Gleichzeitig werden Routen, die traditionelle Handwerksdörfer, Gebiete mit ökologischem Landbau und gemeinschaftliche Ökotourismuszonen miteinander verbinden, ein Netz von „grünen Kulturerberouten“ bilden. Fahrräder spielen hier eine entscheidende Rolle bei der harmonischen Verbindung von kulturellen Werten, Natur und dem Leben der Anwohner.

Touristen erkunden Hoi An mit dem Fahrrad. Foto: QUOC TUAN

Experten zufolge erfordert die Verwirklichung dieses Ziels die gemeinsamen Anstrengungen von Regierung, Wirtschaft und Bevölkerung. Neben der Planung umweltfreundlicher Infrastruktur sollte die Region digitale Karten von Radwegen entwickeln, Rastplätze, Werkstätten und Parkplätze einrichten, die den einzigartigen Charakter von Hoi An widerspiegeln. Lösungen wie die Vermietung öffentlicher Verkehrsmittel, die Integration digitaler Eintrittskarten per QR-Code oder Anreize für Touristen, die umweltfreundliche Verkehrsmittel nutzen, sind vielversprechende Ansätze.

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Herr Phan Xuan Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Tourismusverbandes Da Nang, erklärte, dass der Aufbau einer emissionsarmen Stadt anhand konkreter Kriterien quantifiziert werden müsse, damit Unternehmen und Einwohner diese systematisch anwenden könnten. Die Verankerung emissionsarmer Werte in der lokalen Kultur sei ein langfristiger Prozess, der die kontinuierliche Zusammenarbeit aller Beteiligten erfordere.

„Bei der Umsetzung jedes Modells ist der Ausgleich der Interessen von Bürgern, Unternehmen und der Gemeinschaft ein Schlüsselfaktor. Ob es um die Einrichtung fahrradfreundlicher Straßen oder die Einschränkung motorisierter Fahrzeuge geht – jede Lösung muss auf Konsens beruhen. Nur wenn die Gemeinschaft den wahren Wert erkennt und sich freiwillig aktiv für den Schutz des Modells einsetzt, können diese Erfolge nachhaltig sein“, betonte Herr Phan Xuan Thanh.

Quelle: https://baodanang.vn/xe-dap-dan-loi-do-thi-phat-thai-thap-3339952.html