Hochwassersanierungsprojekt seit 3 Jahren nicht abgeschlossen: Inaktive Abwicklung durch Auftragnehmer
Obwohl der Vertrag bald ausläuft, sind alle drei Hochwasserrettungsrouten im Bezirk Phuoc Son weiterhin in einem desolaten Zustand. Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam hat die Kündigung des Vertrags mit dem inaktiven Auftragnehmer angeordnet.
Phuoc Loc, Phuoc Thanh und Phuoc Kim sind die Gemeinden, die bei der historischen Überschwemmung im Jahr 2020 im Bezirk Phuoc Son in Quang Nam die größten Schäden an Menschen und Eigentum erlitten.
Nach mehr als vier Jahren kehrten wir in das Erdrutschgebiet zurück und fanden die Straßen immer noch in einem desolaten Zustand vor, obwohl dort seit drei Jahren Wiederaufbauprojekte im Gange waren.
 |
| Das Projekt zur Wiederherstellung und zum Wiederaufbau der DH.1PS-Strecke steckt auch nach dreijähriger Bauzeit noch immer in einer Sackgasse. |
Das Projekt zur Wiederherstellung und Rekonstruktion der Strecke DH1.PS (Abschnitt Phuoc Kim – Phuoc Thanh) im Bezirk Phuoc Son umfasst eine Gesamtinvestition von 150 Milliarden VND. Das bisherige Umsetzungsvolumen im Vergleich zum Vertrag beträgt 60,783 Milliarden VND bzw. 135,65 Milliarden VND und entspricht damit 44,81 % des Vertragswerts.
Das Projekt zur Wiederherstellung und Rekonstruktion der DH2.PS-Strecke (Abschnitt Phuoc Thanh – Phuoc Loc) hat eine genehmigte Gesamtinvestition von 152 Milliarden VND. Das bisherige Umsetzungsvolumen im Vergleich zum Vertrag beträgt 62,75 Milliarden VND bzw. 130,1 Milliarden VND und entspricht damit 48,23 % des Vertragswerts.
Das Straßenbauprojekt DH5.PS (Abschnitt Phuoc Cong – Phuoc Loc) hat eine Gesamtinvestition von 90 Milliarden VND. Das bisher umgesetzte Volumen im Vergleich zum Vertrag beträgt 23,5 Milliarden VND bzw. 78,5 Milliarden VND und entspricht damit 29,94 % des Vertragswerts.
Nach Beobachtung des Reporters sind derzeit nur sehr wenige Arbeiter auf der Baustelle.
Nach Angaben des Volkskomitees des Bezirks Phuoc Son organisiert der Bezirk regelmäßig Baustelleninspektionen und arbeitet mit Einheiten und Bauunternehmern zusammen, um den Fortschritt der Umsetzung voranzutreiben und einige Schwierigkeiten im Bauprozess zu beseitigen. Aus verschiedenen Gründen schreitet die Umsetzung jedoch immer noch langsamer voran als geplant. Neben objektiven Gründen wie Verkehrsbehinderungen, ungünstigem Wetter mit starken Regenfällen in den Jahren 2022 und 2023, hohen Materialpreisen usw. gibt es auch subjektive Gründe dafür, dass die meisten Bauunternehmer die Baubedingungen nicht gemäß den genehmigten Ausschreibungsunterlagen gewährleisten.
 |
| Der Vorsitzende des Volkskomitees von Quang Nam, Le Van Dung (rechts), inspiziert drei Sturm- und Hochwasserrettungsrouten. |
Am Morgen des 6. September besichtigte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam, Le Van Dung, die Baustellen dieser drei Projekte.
Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam erklärte, dass die Bauarbeiten auch nach drei Jahren noch sehr langsam vorankämen. Tatsächlich seien nur sehr wenige Bauarbeiter auf der Baustelle, d. h. die Baukapazität der Auftragnehmer entspreche nicht den Vertragsbedingungen und den dringenden Anforderungen des Projekts. Derzeit sei es für die Menschen schwierig, die Gebäude zu betreten und zu verlassen, insbesondere im Krankheitsfall. Dies sei die größte Sorge der lokalen Verantwortlichen und der Bevölkerung.
Um diese Situation zu überwinden, forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Quang Nam die lokalen Führungskräfte auf, die Umsetzung konsequenter zu steuern. Die Abteilungen und Zweigstellen werden gebeten, das Volkskomitee der Provinz bei der Entwicklung von Lösungen für den Bau zu beraten und etwaige Schwierigkeiten zu lösen.
„Den Bauunternehmen, die nicht ihr Bestes gegeben und sich nicht ausreichend angestrengt haben, empfehle ich, sich auf gute Arbeit zu konzentrieren. Den lokalen Bauunternehmen empfehle ich, in dieser Angelegenheit drastischer vorzugehen. Selbst wenn der Bauunternehmer nicht proaktiv ist, sollten sie den Vertrag mit ihm kündigen und einen anderen Auftragnehmer suchen. Es darf keine Verzögerung geben“, betonte Herr Dung.
![[Maritime News] Mehr als 80 % der weltweiten Containerschifffahrtskapazität liegen in den Händen von MSC und großen Schifffahrtsallianzen](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Kommentar (0)