3.000 χιλιόμετρα αυτοκινητόδρομου και μια εντολή από την καρδιά.

Σύμφωνα με τον Nguyen The Minh, Αναπληρωτή Διευθυντή του Τμήματος Διαχείρισης Επενδύσεων σε Κατασκευές ( Υπουργείο Μεταφορών ), η εκστρατεία εξομοίωσης όχι μόνο ενθαρρύνει και παρακινεί τους υπαλλήλους, τους μηχανικούς και τους εργάτες στο εργοτάξιο, αλλά αποτελεί επίσης μια εγκάρδια εντολή προς όλα τα ενδιαφερόμενα μέρη να επικεντρώσουν τις προσπάθειες και το μυαλό τους στην ολοκλήρωση του έργου το συντομότερο δυνατό, υπηρετώντας το εθνικό συμφέρον και την ευημερία του λαού.

Κύριος Νγκουγιέν δε Μινχ.

Πολλά έργα έχουν παρουσιάσει χρονοδιαγράμματα που έχουν μειωθεί κατά 3-6 μήνες.

Μετά από τρία χρόνια επιταχυνόμενης κατασκευής, ποιες σημαντικές εξελίξεις έχει υποστεί μέχρι στιγμής το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, κύριε;

Υπό την αποφασιστική ηγεσία του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Μεταφορών, με το πνεύμα «μόνο συζήτηση για δράση, όχι υποχώρηση», «υπέρβαση του ήλιου και της βροχής» και εργασία σε «3 βάρδιες, 4 ομάδες», ολόκληρος ο τομέας των μεταφορών ξεπέρασε όλες τις δυσκολίες και τα εμπόδια για να ολοκληρώσει τα έργα εντός χρονοδιαγράμματος.

Ο Πρωθυπουργός ξεκίνησε διαγωνισμό σε 14 τοποθεσίες.

Στις 18 Αυγούστου, από το κύριο σημείο μετάδοσης στο έργο του αυτοκινητόδρομου στην επαρχία Ντακ Λακ , το μήνυμα του Πρωθυπουργού θα εξαπλωθεί σε 13 επαρχίες και πόλεις – όπου τα έργα αυτοκινητοδρόμων προσπαθούν να φτάσουν στην ολοκλήρωσή τους και όπου η προμήθεια υλικών για εργοτάξια γίνεται καθημερινά.

Σε διάφορες τοποθεσίες στις πόλεις Tuyen Quang, Quang Binh, Da Nang, Binh Dinh, Khanh Hoa, Dong Nai, Ba Ria - Vung Tau, Ho Chi Minh City, Dong Thap, Ca Mau, Soc Trang, An Giang και Tien Giang, οι Γραμματείς και οι Πρόεδροι των επαρχιών και των πόλεων, εκπρόσωποι των αρμόδιων τμημάτων και οργανισμών, των διοικητικών συμβουλίων έργων και των εργολάβων θα παρακολουθήσουν από κοινού την τελετή έναρξης της εντατικής εκστρατείας εξομοίωσης «500 ημέρες και νύχτες για την ολοκλήρωση 3.000 χιλιομέτρων αυτοκινητοδρόμων», όπως ορίζεται στο ψήφισμα του 13ου Εθνικού Συνεδρίου του Κόμματος, το οποίο ξεκίνησε ο Πρωθυπουργός.

Μέχρι σήμερα, το συνολικό μήκος των αυτοκινητοδρόμων σε όλη τη χώρα έχει φτάσει τα 2.021 χλμ. Μόνο τα τελευταία τρία χρόνια, έχουν ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία 858 χλμ., που ισοδυναμεί με περισσότερα από τα δύο τρίτα του συνολικού μήκους των χιλιομέτρων των αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάστηκαν τα σχεδόν 20 προηγούμενα χρόνια (περίπου 1.163 χλμ.).

Για να φτάσουν τα 3.000 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, πρέπει να ολοκληρωθούν σχεδόν 1.000 χιλιόμετρα τον υπόλοιπο χρόνο. Ποια έργα θα ολοκληρωθούν για να επιτευχθεί αυτός ο αριθμός, κύριε;

Από την αρχή της θητείας, η Εθνοσυνέλευση και η κυβέρνηση έχουν διαθέσει σημαντικούς πόρους για επενδύσεις, και το Υπουργείο Μεταφορών και οι τοπικές αρχές έχουν επίσης κάνει καλές προετοιμασίες για επενδύσεις. Μέχρι σήμερα, περίπου 1.700 χιλιόμετρα βρίσκονται υπό κατασκευή, εκ των οποίων τα 1.104 χιλιόμετρα έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2025 και περίπου 68 χιλιόμετρα έχουν προγραμματιστεί να ολοκληρωθούν το 2026, αλλά ενδέχεται να μειωθεί ο χρόνος κατασκευής και να ολοκληρωθεί το 2025.

Για να διασφαλιστεί η ολοκλήρωση του στόχου των 3.000 χλμ. έως το 2025, το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με τις τοπικές αρχές για να επανεξετάσει την κατάσταση υλοποίησης και να χωρίσει τα έργα σε 3 ομάδες.

Η Ομάδα 1 περιλαμβάνει 13 έργα συνολικού μήκους άνω των 700 χλμ. Αυτά τα έργα έχουν ευνοϊκές συνθήκες όσον αφορά την εκχέρσωση, τις πηγές υλικών και έχουν επιλύσει τα περισσότερα εμπόδια, εξασφαλίζοντας την ολοκλήρωσή τους το 2025, όπως: το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Βορρά-Νότου από το Bai Vot έως το Van Ninh και από το Quang Ngai έως το Nha Trang· ο αυτοκινητόδρομος Lo Te - Rach Soi, το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau μέσω της επαρχίας Ba Ria - Vung Tau...

Για να φτάσουν τα 3.000 χλμ. αυτοκινητοδρόμων έως το 2025, ο στόχος είναι να ολοκληρωθούν περίπου 1.000 χλμ. επιπλέον τον εναπομείναντα χρόνο. Γραφικά: Nguyen Tuong - Φωτογραφία: Ta Hai.

Από αυτά, 10 επιμέρους έργα της Φάσης 2 του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου, από το Χα Τιν έως το Καν Χόα, προχωρούν νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα. Οι επενδυτές και οι εργολάβοι έχουν εγγραφεί για τη μείωση του χρόνου υλοποίησης κατά 3-6 μήνες, με στόχο την ολοκλήρωσή τους εγκαίρως για την 80ή επέτειο από την ίδρυση της χώρας και την 50ή επέτειο από την απελευθέρωση του Νότου και την εθνική επανένωση.

Η δεύτερη ομάδα αποτελείται από 10 έργα που προχωρούν σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, αλλά εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν ορισμένες δυσκολίες που σχετίζονται με την εκχέρσωση, τη μετεγκατάσταση τεχνικών υποδομών και την προμήθεια υλικών... τα οποία πρέπει να επιλυθούν τον Αύγουστο του 2024 για να ολοκληρωθούν το 2025.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει έργα όπως: Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - Ca Mau, Hoa Lien - Tuy Loan; το έργο Ho Chi Minh City Ring Road 3 μέσω του Long An και του Ho Chi Minh City. ο αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας Tuyen Quang - Ha Giang και μέρος του δρόμου Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει τέσσερα έργα (μήκους 60 χλμ.) που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν πολλές δυσκολίες, απαιτώντας στοχευμένες προσπάθειες και εξαιρετικές προσπάθειες από τα εμπλεκόμενα μέρη για την ολοκλήρωσή τους έως το 2025. Σε αυτά περιλαμβάνονται το τμήμα της οδού ταχείας κυκλοφορίας Bien Hoa - Vung Tau που διέρχεται από την επαρχία Dong Nai και το υπόλοιπο τμήμα του έργου 3 του Περιφερειακού Δρόμου της πόλης Χο Τσι Μινχ.

Αντιμετωπίστε τις δυσκολίες άμεσα.

Θα μπορούσατε να μας εξηγήσετε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα έργα της τρίτης ομάδας;

Αυτή η ομάδα αντιμετωπίζει προκλήσεις όσον αφορά τη διαθεσιμότητα γης και τα υλικά αναχώματος, γεγονός που καθιστά δύσκολη την επίτευξη του στόχου ολοκλήρωσης του 2025 χωρίς την αποφασιστική συμμετοχή των τοπικών αρχών, του επενδυτή/φορέα διαχείρισης και του εργολάβου.

Για παράδειγμα, στην επαρχία Ντονγκ Νάι, υπάρχουν κατασκευαστικά έργα του αυτοκινητόδρομου Bien Hoa - Vung Tau και του περιφερειακού δρόμου 3 της πόλης Χο Τσι Μινχ. Παρόλο που οι τοπικές αρχές έχουν καταβάλει μεγάλες προσπάθειες, για διάφορους λόγους, μόνο το 40% περίπου της γης έχει αποκτηθεί μέχρι στιγμής.

Η προμήθεια υλικών αναχώματος για τα έργα αντιμετωπίζει επίσης δυσκολίες. Το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος και το Υπουργείο Μεταφορών έχουν συντονιστεί για την επίλυση του ζητήματος, και ο Πρωθυπουργός και ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης έχουν επίσης εκφράσει την ανησυχία τους και έχουν δώσει εντολή για την επίλυσή του. Επί του παρόντος, η επαρχία Ντονγκ Νάι ολοκληρώνει επειγόντως τις διαδικασίες για τη χορήγηση αδειών εξόρυξης και το ζήτημα αναμένεται να επιλυθεί τον Αύγουστο του 2024.

Επιστημονική οργάνωση κατασκευών

Για να διατηρηθεί η αποτελεσματικότητα των κατασκευών στο εργοτάξιο, ποιες πρωτοποριακές λύσεις συμβουλεύει το Τμήμα Διαχείρισης Επενδύσεων Κατασκευών στο Υπουργείο Μεταφορών να κατευθύνει τους επενδυτές και τους εργολάβους προς εφαρμογή;

Από την αρχή, το Υπουργείο Μεταφορών εντόπισε αδυναμίες στην υλοποίηση του έργου, δηλαδή την έλλειψη ομαλού συντονισμού μεταξύ των φορέων και την κακή εκτέλεση.

Κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου Βορρά-Νότου από το Vũng Áng στο Bùng. Φωτογραφία: Tạ Hải.

Ως εκ τούτου, το Υπουργείο συμβούλευσε τον Πρωθυπουργό να συστήσει μια Συντονιστική Επιτροπή για βασικά εθνικά έργα και έργα προτεραιότητας στον τομέα των μεταφορών, υπό την άμεση προεδρία του Πρωθυπουργού, για την άμεση επίλυση δυσκολιών και εμποδίων, καθώς και για την εποπτεία και ανάθεση καθηκόντων σε υπουργεία, τομείς και τοπικές αρχές.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει ζητήσει από τους επενδυτές να αναθέσουν σε εξειδικευμένο και έμπειρο προσωπικό το έργο των τοπικών αρχών στην εκχέρσωση γης και να προσδιορίσουν τους τομείς προτεραιότητας για την εφαρμογή τους.

Στη νότια περιοχή, η κύρια πηγή υλικού πλήρωσης είναι η άμμος, με συνολική ζήτηση περίπου 65 εκατομμυρίων κυβικών μέτρων. Αν και τα αποθέματα άμμου ποταμών είναι επαρκή, συγκεντρώνονται κυρίως σε λίγες τοποθεσίες όπως το Ντονγκ Ταπ, το Αν Τζιανγκ, το Βιν Λονγκ, το Σοκ Τρανγκ, το Μπεν Τρε και το Τιεν Τζιανγκ. Ωστόσο, οι διαδικασίες χορήγησης αδειών εξόρυξης είναι αργές και ο αριθμός των ορυχείων και η ικανότητα εξόρυξής τους είναι περιορισμένες, με αποτέλεσμα να μην τηρούνται οι προθεσμίες κατασκευής.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει συντονιστεί με το Υπουργείο Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος για την αναθεώρηση των αποθεμάτων άμμου των περιοχών της περιοχής, το σχέδιο υλοποίησης και τις ανάγκες σε άμμο κάθε έργου, προκειμένου να συμβουλεύσει τον Πρωθυπουργό σχετικά με την ανάθεση συγκεκριμένων στόχων σε περιοχές με πόρους άμμου και την ευέλικτη μεταφορά πόρων άμμου μεταξύ έργων.

Η γενική οδηγία του Υπουργείου Μεταφορών προς τους επενδυτές και τους εργολάβους είναι να αναπτύξουν σχέδια κατασκευής που να είναι κατάλληλα για τις συνθήκες του χώρου, την κινητοποίηση υλικών και τον καιρό. Πρέπει να αξιοποιήσουν πλήρως τις ευνοϊκές συνθήκες και να ολοκληρώσουν κάθε εργασία σχολαστικά, ώστε να διασφαλίσουν ότι το έργο θα ολοκληρωθεί το συντομότερο δυνατό.

Η ποιότητα δεν θα υποβαθμιστεί για χάρη της ταχύτητας.

Στο πλαίσιο των έργων που επιταχύνονται προς την ολοκλήρωσή τους νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, πώς ελέγχεται η ποιότητα κατασκευής, κύριε;

Παρά τα συντομευμένα χρονοδιαγράμματα, τα υλοποιημένα και λειτουργικά έργα μεταφορών πληρούν όλα τα τεχνικά πρότυπα και τους κανονισμούς για τους αυτοκινητόδρομους ταχείας κυκλοφορίας.

Το Υπουργείο Μεταφορών έχει δώσει εντολή στους κυρίους των έργων/στα συμβούλια διαχείρισης έργων να επανεξετάσουν διεξοδικά την πραγματική κατάσταση υλοποίησης των έργων, να αναπτύξουν σχέδια υλοποίησης, να κινητοποιήσουν επιπλέον προσωπικό και μηχανήματα και να εφαρμόσουν τεχνικές λύσεις για να προσπαθήσουν να μειώσουν τον χρόνο υλοποίησης ορισμένων έργων με ευνοϊκές συνθήκες.

Σε ενημερωτικές συναντήσεις, ο Υπουργός και οι επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών έχουν επανειλημμένα τονίσει ότι η ποιότητα δεν πρέπει να διακυβεύεται για χάρη της ταχύτητας. Συγκεκριμένα, οι επενδυτές και οι εποπτικοί σύμβουλοι υποχρεούνται να εκπληρώνουν τους ρόλους και τις ευθύνες τους, να ενισχύουν τον έλεγχο ποιότητας σε κάθε στάδιο και να θεωρούν πάντα την ποιότητα ως ζωτικό παράγοντα.

Ευχαριστώ, κύριε!

Κος Tran Van Thi, Διευθυντής του Διοικητικού Συμβουλίου του Έργου My Thuan:

Επιτάχυνση της κατασκευής όταν γίνει διαθέσιμη η προμήθεια άμμου.

Ο αυτοκινητόδρομος Can Tho - Ca Mau έχει μήκος άνω των 110 χιλιομέτρων. Μετά από 19 μήνες κατασκευής, το έργο έχει φτάσει το 37% της συμβατικής του αξίας. Με στενή καθοδήγηση και προσοχή από την ηγεσία της κυβέρνησης, και την αποφασιστική συμμετοχή του Υπουργείου Μεταφορών και του Υπουργείου Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος, το ζήτημα της προμήθειας άμμου έχει σε μεγάλο βαθμό επιλυθεί, επιτρέποντας την επιτάχυνση της προόδου. Το διοικητικό συμβούλιο του έργου έχει ορίσει δύο αναπληρωτές διευθυντές για την άμεση επίβλεψη και επίλυση τυχόν προβλημάτων που προκύπτουν κατά την κατασκευή, επιδιώκοντας την ολοκλήρωση του έργου έως το τέλος του 2025, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού και του Υπουργείου Μεταφορών.

Κος Le Quoc Dung, Αναπληρωτής Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργου 7:

Το έργο του αυτοκινητόδρομου Van Phong - Nha Trang πλησιάζει στην ολοκλήρωσή του.

Η έγκαιρη παράδοση γης για τον αυτοκινητόδρομο Van Phong - Nha Trang δημιουργεί μια σημαντική βάση για την επιτάχυνση του έργου κατά τη διάρκεια της εντατικής καμπάνιας των 500 ημερών.

Το διοικητικό συμβούλιο του έργου θα παρακολουθεί στενά την πρόοδο, την οργάνωση και τις κατασκευαστικές λύσεις του εργολάβου, διασφαλίζοντας ότι το έργο θα ολοκληρωθεί έως τον Απρίλιο του 2025, έξι μήνες νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, σύμφωνα με τις οδηγίες του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Μεταφορών. Αυτός είναι ο πρώτος αυτοκινητόδρομος στα επιμέρους έργα κατά μήκος της Κεντρικής Περιφέρειας που θα ολοκληρωθεί νωρίτερα το 2025.

Κος Nguyen Vu Quy, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης του Έργου Αυτοκινητοδρόμου Ho Chi Minh:

Ευέλικτες λύσεις για τον έλεγχο της προόδου.

Στο έργο της οδού ταχείας κυκλοφορίας Van Ninh - Cam Lo, μέχρι τα τέλη Αυγούστου 2024, η παραγωγή είχε φτάσει περίπου το 55-56%, ακολουθώντας πιστά το προσαρμοσμένο χρονοδιάγραμμα.

Ωστόσο, από τα μέσα Αυγούστου 2024, εξακολουθούσαν να υπάρχουν περίπου 10 τμήματα με τοπικά προβλήματα εκχέρσωσης, συνολικού μήκους 0,7 χλμ. Το Διοικητικό Συμβούλιο συντονίζεται προληπτικά στενά με τις τοπικές αρχές για την ολοκλήρωση της υπόλοιπης εκχέρσωσης έως τον Αύγουστο του 2024. Ταυτόχρονα, εφαρμόζουν με ευελιξία λύσεις για τον έλεγχο και την αντιστάθμιση καθυστερήσεων σε περίπτωση δυσμενών παραγόντων.

Κος Nguyen Thanh Hoai, Διευθυντής του Συμβουλίου Διαχείρισης Έργων 85:

Ελπίζουμε στην ταχεία απελευθέρωση της δασικής γης.

Στον αυτοκινητόδρομο Quy Nhon - Chi Thanh, οι επαρχίες Binh Dinh και Phu Yen έχουν ουσιαστικά παραδώσει το 100% της γης, ωστόσο, περισσότερο από 1 χιλιόμετρο παραμένει απρόσιτο για κατασκευή λόγω ασυνεχούς εδάφους. Ομοίως, στον αυτοκινητόδρομο Hoai Nhon - Quy Nhon, το μεγαλύτερο εμπόδιο είναι η εκχέρσωση φυσικής δασικής γης στην αρχή της διαδρομής. Προς το παρόν, περιμένουμε τις αρμόδιες αρχές να επιλύσουν το ζήτημα, ώστε να ξεκινήσει σύντομα η κατασκευή.

Πηγή: https://www.baogiaothong.vn/3000km-cao-toc-and-menh-lenh-tu-trai-tim-192240816005137911.htm