Η πίεση των καυσίμων αναγκάζει την Hai Phong logistics να αλλάξει τις μεθόδους λειτουργίας της.

Αντιμέτωπες με τις απρόβλεπτες διακυμάνσεις στις παγκόσμιες τιμές του πετρελαίου, οι επιχειρήσεις logistics εφαρμόζουν προληπτικά διάφορες ευέλικτες λύσεις για την προσαρμογή και τη σταθεροποίηση των λειτουργιών τους.

Στον τομέα της εφοδιαστικής της Χάι Φονγκ , πάνω από το 80% των επιχειρήσεων ασχολούνται με τις οδικές μεταφορές, έναν τομέα ευαίσθητο στις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων.

Δημιουργώντας ορμή για μετασχηματισμό

Το Χάι Φονγκ είναι σήμερα ένας γιγάντιος «κόμβος διαμετακόμισης» στο Βορρά με ένα σύστημα περισσότερων από 50 λιμένων που έχουν σχεδιαστεί με συντονισμένο τρόπο. Ωστόσο, ένα μοναδικό χαρακτηριστικό του κλάδου της εφοδιαστικής εδώ είναι ότι περισσότερο από το 80% των επιχειρήσεων ασχολούνται με τις οδικές μεταφορές, έναν τομέα ευαίσθητο στις διακυμάνσεις των τιμών των καυσίμων.

Σύμφωνα με παρατηρήσεις στις αρχές του 2026, το κόστος καυσίμων αντιπροσωπεύει σήμερα το 30-45% της δομής κόστους των οδικών μεταφορών και της εφοδιαστικής. Οι προσαρμογές στις τιμές της βενζίνης και του ντίζελ κατά το πρώτο τρίμηνο (με τις τιμές του ντίζελ να υπερβαίνουν κατά καιρούς τα 25.000-30.000 VND/λίτρο) έχουν ασκήσει πίεση στα περιθώρια κέρδους. Για τις επιχειρήσεις μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στις περιοχές Dinh Vu, Chua Ve και Hai An, μια αύξηση μόλις 1.000 VND/λίτρο στην τιμή του ντίζελ θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια επιπλέον μηνιαία αύξηση εκατομμυρίων VND στο λειτουργικό κόστος ανά όχημα.

Το 2026, η περιοχή του λιμανιού Hai Phong στοχεύει στην επίτευξη διακίνησης φορτίου 122 εκατομμυρίων τόνων. Αυτός ο στόχος υποστηρίζεται από τη θέση σε λειτουργία νέων θέσεων ελλιμενισμού, όπως οι θέσεις 3 και 4 στο λιμάνι Lach Huyen, και την αναβάθμιση του καναλιού ναυτιλίας, η οποία θα ενισχύσει την εφοδιαστική ικανότητα της πόλης.

Για να επιτευχθεί αυτό το ποσοστό εν μέσω υψηλών τιμών, η προληπτική προσέγγιση των επιχειρήσεων είναι ζωτικής σημασίας. Αντιμέτωπες με πιέσεις κόστους, οι επιχειρήσεις logistics στο Χάι Φονγκ άλλαξαν γρήγορα τη νοοτροπία της διαχείρισης. Η βελτιστοποίηση των λειτουργιών μέσω του ψηφιακού μετασχηματισμού έχει πλέον καταστεί απαραίτητη προϋπόθεση που απορρέει από την πραγματικότητα.

Ο κ. Nguyen Van Tuan, εκπρόσωπος μιας εταιρείας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην περιοχή Hai An, δήλωσε ότι υπό την πίεση των διακυμάνσεων των τιμών των καυσίμων, το κόστος μεταφοράς έχει υποστεί σημαντικές προσαρμογές. Για παράδειγμα, η τιμή μεταφοράς για ένα εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών από το Hai Phong στο Hanoi μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 20-25% (από 1-1,5 εκατομμύριο VND σε σύγκριση με τη βασική τιμή) κατά τη διάρκεια των τιμών αιχμής του πετρελαίου ή των περιόδων αιχμής. Εν τω μεταξύ, το ποσοστό των άδειων ταξιδιών επιστροφής για τις επιχειρήσεις οδικών μεταφορών στο Hai Phong παραμένει υψηλό (κατά καιρούς φτάνει το 40-45% για το φορτίο εμπορευματοκιβωτίων). «Για να αντιμετωπίσουμε, προωθούμε την εφαρμογή λογισμικού TMS και εντοπισμού θέσης GPS για την παρακολούθηση των διαδρομών, τον υπολογισμό των συντομότερων διαδρομών και τη σύνδεση των πηγών φορτίου επιστροφής μέσω ηλεκτρονικών πλατφορμών συναλλαγών για την ελαχιστοποίηση της σπατάλης καυσίμων», δήλωσε ο κ. Tuan.

Η Χάι Φονγκ αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να γίνει ένας διεθνής κόμβος logistics, με τον επαρχιακό πράσινο δείκτη (PGI) της να κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων στη χώρα.

Εκτός από τη βελτιστοποίηση των διαδρομών, πολλές επιχειρήσεις στρέφονται σε έναν μηχανισμό «επιβάρυνσης καυσίμων», προσφέροντας ευελιξία στις συμβάσεις που υπογράφονται με τους μεταφορείς. Η συμπερίληψη μιας ρήτρας για την προσαρμογή των ναύλων όταν οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ κυμαίνονται κατά περισσότερο από 5% βοηθά στην κατανομή των κινδύνων μεταξύ των μερών, εμποδίζοντας τις εταιρείες μεταφορών να «επωμίζονται ζημίες» για να διατηρήσουν τις δραστηριότητές τους.

Μακροπρόθεσμα, οι επιχειρήσεις συντονίζουν προληπτικά την έρευνα και τους υπολογισμούς για την εφαρμογή εναλλακτικών πηγών ενέργειας στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Στις 31 Μαρτίου, η Macstar Group Joint Stock Company υπέγραψε μνημόνιο συνεργασίας με το Ινστιτούτο Ναυτιλιακής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Ναυτικού Πανεπιστημίου του Βιετνάμ. Τα μέρη συμφώνησαν να ενισχύσουν τη συνεργασία τους στην έρευνα, προτείνοντας και εφαρμόζοντας πιλοτικά μηχανισμούς και πολιτικές για πλοία εσωτερικής μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που χρησιμοποιούν ενέργεια από μπαταρίες. Αυτό περιλαμβάνει την εστίαση στην έρευνα πολιτικής, την αξιολόγηση τεχνικών υποδομών, λειτουργικών μοντέλων και συνδεσιμότητας εφοδιαστικής· τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη δοκιμή ηλεκτρικών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη πράσινων και σύγχρονων εσωτερικών πλωτών μεταφορών. Αυτό αντιπροσωπεύει μια προληπτική και βιώσιμη προσέγγιση για τις εταιρείες εφοδιαστικής ενόψει των διακυμάνσεων των τιμών των καυσίμων.

Δώστε προτεραιότητα στις πολυτροπικές μεταφορές.

Ο χάρτης πορείας για τον πράσινο μετασχηματισμό στο Χάι Φονγκ δεν αποτελεί απλώς μια τάση, αλλά και μια δέσμευση για την εφαρμογή του πνεύματος του Ψηφίσματος 08-NQ/TU της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης για τον πράσινο μετασχηματισμό για την περίοδο 2026-2030. Οι παρατηρήσεις στην περιοχή Lach Huyen, όπου λειτουργούν λιμάνια βαθέων υδάτων, δείχνουν ξεκάθαρα την τάση «πρασίνου». Η αντικατάσταση των γερανογεφυρών RTG και QC με ηλεκτρικό εξοπλισμό έχει μειώσει το ενεργειακό κόστος έως και 30%.

Η πόλη δίνει προτεραιότητα στην ανάπτυξη πολυτροπικών μεταφορών, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα των εσωτερικών πλωτών οδών για την ελάφρυνση του φόρτου στις οδικές μεταφορές, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων σε μεγάλη κλίμακα.

Για να διασφαλιστεί η σταθερότητα της οικονομίας, η Λαϊκή Επιτροπή της πόλης Χάι Φονγκ έχει λάβει μέτρα στενής παρακολούθησης. Στο έγγραφο αριθ. 2963/VP-XDCT, ο Μόνιμος Αντιπρόεδρος της Λαϊκής Επιτροπής της πόλης Χάι Φονγκ, Le Anh Quan, έδωσε εντολή στις αρμόδιες υπηρεσίες και υπηρεσίες να παρακολουθούν στενά τον αντίκτυπο των τιμών των καυσίμων στο κόστος μεταφοράς, ιδίως για τη μεταφορά βασικών αγαθών.

Η πόλη επιβεβαιώνει τη θέση της και είναι αποφασισμένη να αποτρέψει τις ευκαιριακές αυξήσεις τιμών που εκμεταλλεύονται τις διακυμάνσεις των τιμών για παράλογες αυξήσεις στα εισιτήρια. Ταυτόχρονα, η πόλη επικεντρώνεται στην εφαρμογή του περιεχομένου του Σχεδίου 117/KH-UBND σχετικά με την εφαρμογή των συμπερασμάτων της Επιτροπής του Κόμματος της Πόλης για την επέκταση του οικονομικού χώρου και την ανάπτυξη σύγχρονης εφοδιαστικής. Η πόλη δίνει προτεραιότητα στην ανάπτυξη των πολυτροπικών μεταφορών, αξιοποιώντας τα πλεονεκτήματα των εσωτερικών πλωτών οδών για τη μείωση του φόρτου στις οδικές μεταφορές, μειώνοντας έτσι την κατανάλωση ορυκτών καυσίμων σε μεγάλη κλίμακα.

Παράλληλα με την αυστηροποίηση της διαχείρισης, η πόλη επικεντρώνεται στην επίλυση των δυσκολιών για τις επιχειρήσεις μέσω πολιτικών που εξαιρούν ή μειώνουν τα τέλη λιμενικών υποδομών και τα τέλη υπηρεσιών πορθμείων (όπως η διαδρομή Dong Bai - Cai Vieng). Η πόλη διοργανώνει επίσης άμεσους διαλόγους με επιχειρήσεις βενζίνης, πετρελαίου και logistics για την άμεση προσαρμογή των λειτουργικών διαδικασιών, τη μείωση των χρόνων επεξεργασίας των υπηρεσιών και τη βελτιστοποίηση των οδών μεταφοράς.

Η πόλη ενθαρρύνει τις επιχειρήσεις να δηλώνουν τις τιμές με διαφάνεια σύμφωνα με τον νέο Νόμο περί Τιμών και επιταχύνει τη μετάβαση στην πράσινη ενέργεια για τη μείωση της εξάρτησης από τη βενζίνη και το ντίζελ. Αυτές οι ενέργειες επιβεβαιώνουν την αποφασιστικότητα της Hai Phong να διατηρήσει τη σταθερότητα της αγοράς και να δημιουργήσει δυναμική για βιώσιμη ανάπτυξη ως κόμβος logistics στο Βορρά.

Η Χάι Φονγκ αντιμετωπίζει μια μεγάλη ευκαιρία να γίνει ένας διεθνής κόμβος logistics, με τον Επαρχιακό Πράσινο Δείκτη (PGI) να κατατάσσεται μεταξύ των κορυφαίων στη χώρα. Από την οπτική γωνία του Συνδέσμου Logistics της Χάι Φονγκ, η διατήρηση σταθερών μεταφορών σε μια περίοδο κυμαινόμενων τιμών καυσίμων αποτελεί «δοκιμασία» προσαρμοστικότητας. Η συνεργασία μεταξύ των επιχειρήσεων για την κοινή χρήση υποδομών αποθήκευσης και οχημάτων μεταφοράς θα δημιουργήσει συνεργιστική ισχύ, συμβάλλοντας στη μείωση του συνολικού κόστους logistics.

Πέμ Κρεμάστε

Πηγή: https://baohaiphong.vn/ap-luc-nhien-lieu-logistics-hai-phong-doi-cach-van-hanh-539565.html