Πότε θα ανοίξει ξανά η σήραγγα Ca Pass μετά την κατολίσθηση;

[διαφήμιση_1]

Στις 16 Απριλίου, ο κ. Le Quang Vinh, Διευθυντής του Τμήματος Εκμετάλλευσης Σιδηροδρόμων Phu Khanh, δήλωσε ότι λόγω των συνεχιζόμενων κατολισθήσεων εντός της σιδηροδρομικής σήραγγας Bai Gio, η ομάδα κατασκευής αναγκάστηκε να αλλάξει το σχέδιο αποκατάστασης.

Hầm Bãi Gió qua đèo Cả, phía trên là QL1 — Η σήραγγα Bai Gio διέρχεται από το πέρασμα Ca, με την Εθνική Οδό 1 να βρίσκεται από πάνω της.

Η προτεινόμενη λύση περιλαμβάνει τη διάνοιξη πολλαπλών γεωτρήσεων από την πλαγιά του βουνού για την έγχυση σκυροδέματος στην οροφή της σήραγγας. Σχεδιάζονται εννέα γεωτρήσεις, μετά τις οποίες θα αντλείται σκυρόδεμα με τη χρήση αντλίας σκυροδέματος.

Σύμφωνα με τον κ. Vinh, αυτή η μέθοδος θα διασφαλίσει τη σταθερότητα της οροφής της σήραγγας, αλλά απαιτεί μεγάλη ποσότητα σκυροδέματος και θα είναι πιο εργατική και χρονοβόρα, επομένως ο χρόνος ανοίγματος της σήραγγας δεν μπορεί να καθοριστεί ακόμη. Το νωρίτερο που θα μπορούσε να ανοίξει είναι μέχρι το τέλος αυτής της εβδομάδας.

Công nhân đang thực hiện khoan từ đỉnh hầm để bơm bê tông xuống — Οι εργάτες κάνουν γεωτρήσεις από την κορυφή της σήραγγας για να αντλήσουν σκυρόδεμα προς τα κάτω.

Μέσα στη σήραγγα, μια άλλη ομάδα κατασκευής συνεχίζει να ενισχύει την οροφή της σήραγγας με χαλύβδινα πλαίσια. Οι εργαζόμενοι λένε ότι από τότε που έκλεισε ο δρόμος στο Ca Pass, ο αριθμός των κατολισθήσεων έχει μειωθεί σημαντικά.

Σύμφωνα με τον κ. Vinh, η ομάδα κατασκευής απασχολεί αυτή τη στιγμή πάνω από 200 εργάτες, μαζί με πολλά οχήματα, μηχανήματα και τεχνικό εξοπλισμό, οι οποίοι αγωνίζονται με τον χρόνο για να διορθώσουν το πρόβλημα και να ανοίξουν ξανά τη σήραγγα το συντομότερο δυνατό.

Các mũi khoan đang được chuẩn bị — Οι ασκήσεις προετοιμάζονται.

Ο κ. Tran Viet Tung, Διευθυντής του Τμήματος Σιδηροδρομικών Μεταφορών Nha Trang, δήλωσε ότι μέχρι στιγμής η μονάδα έχει μεταφέρει περισσότερους από 10.000 επιβάτες μεταξύ του σταθμού Tuy Hoa (Phu Yen) και του σταθμού Gia ( Khanh Hoa ) και αντίστροφα.

«Η μεταφορά αύξησε τον συνολικό χρόνο ταξιδιού κατά περίπου μία ώρα. Ωστόσο, οι επιβάτες κατανοούν επίσης τον σιδηροδρομικό κλάδο, καθώς επρόκειτο για ένα απρόβλεπτο περιστατικό», δήλωσε ο κ. Τουνγκ.

Việc chuyển tải hàng hóa từ tàu hàng tại ga Hòa Huỳnh (TX.Ninh Hòa, Khánh Hòa) đang được khẩn trương thực hiện — Η μεταφορά εμπορευμάτων από φορτηγά πλοία στον σταθμό Hoa Huynh (πόλη Ninh Hoa, επαρχία Khanh Hoa) πραγματοποιείται επειγόντως.

Σύμφωνα με τον κ. Τουνγκ, τα φορτηγά πλοία έχουν σταματήσει να λειτουργούν μέχρι να ανοίξει ξανά η σήραγγα Μπάι Τζίο. Για τα κατεψυγμένα ή ευπαθή προϊόντα, η μεταφορά θα γίνεται με φορτηγά ή εμπορευματοκιβώτια, με τη σιδηροδρομική βιομηχανία να καλύπτει το κόστος μεταφοράς.

Các container được cẩu sang xe ô tô để vận chuyển — Τα κοντέινερ φορτώθηκαν σε φορτηγά για μεταφορά.

Η σιδηροδρομική σήραγγα Bai Gio κατασκευάστηκε από τους Γάλλους το 1930 και ολοκληρώθηκε το 1936, περνώντας από το πέρασμα Ca μεταξύ των επαρχιών Phu Yen και Khanh Hoa. Η σήραγγα έχει μήκος σχεδόν 900 μέτρα, ύψος 5 μέτρα και πλάτος 4 μέτρα, με την Εθνική Οδό 1 να βρίσκεται από πάνω της.

Đất đá sạt lở trong hầm khiến đường sắt bắc - nam tê liệt — Οι κατολισθήσεις στη σήραγγα έχουν παραλύσει τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου.

Όπως ανέφερε η εφημερίδα Thanh Nien , στις 12:45 μ.μ. στις 12 Απριλίου, σημειώθηκε σοβαρή κατολίσθηση στην περιοχή της σιδηροδρομικής σήραγγας Bai Gio μέσω του περάσματος Ca, παραλύοντας τη σιδηροδρομική γραμμή Βορρά-Νότου. Τα τρένα που ταξίδευαν από το νότο έπρεπε να σταματήσουν στον σταθμό Gia (περιοχή Van Ninh, επαρχία Khanh Hoa). Τα τρένα που ταξίδευαν από το βορρά έπρεπε να σταματήσουν στον σταθμό Tuy Hoa (επαρχία Phu Yen).

[διαφήμιση_2]
Σύνδεσμος πηγής