Σε όλο τον κόσμο , από έναν αεροπορικό κόμβο στην Κύπρο που έχει παραμεληθεί εδώ και πέντε δεκαετίες μέχρι μια γερμανική βάση με ιστορία που συνδέεται με τον ναζισμό, αυτά είναι «αεροδρόμια-φαντάσματα» που έχουν εγκαταλειφθεί και αφεθεί να ερειπωθούν μετά την απογείωση της τελευταίας τους πτήσης.
Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας, Κύπρος
Με ένα εγκαταλελειμμένο επιβατικό αεροπλάνο, έναν τερματικό σταθμό που είναι ερειπωμένος από το 1974 και περιοχές που ετοιμόρροπα βρίσκονται σε ετοιμότητα, είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι το Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας ήταν κάποτε ένας πολυσύχναστος κόμβος μεταφορών.
Μια σκηνή καταστροφής στο αεροδρόμιο Λευκωσίας.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: GETTY
Χτισμένο τη δεκαετία του 1920 ως βάση της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας (RAF), το Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας έπαιξε καθοριστικό ρόλο στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Μέχρι τις δεκαετίες του 1950 και του 1960, είχε γίνει ένας σημαντικός αεροπορικός κόμβος. Ωστόσο, το 1974, ο πόλεμος κατέστρεψε τμήματα του αεροδρομίου, αφήνοντάς το εγκαταλελειμμένο. Σήμερα, το αεροδρόμιο βρίσκεται εντός μιας Προστατευόμενης Περιοχής των Ηνωμένων Εθνών και παραμένει σε μεγάλο βαθμό εκτός ορίων για το κοινό.
Κάι Τακ, Χονγκ Κονγκ
Το αεροδρόμιο Κάι Τακ, πρώην αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ μέχρι το κλείσιμό του το 1998, ήταν διάσημο για τον απαιτητικό διάδρομό του, που κάποτε θεωρούνταν το πιο τρομακτικό μέρος στον κόσμο για την προσγείωση ενός αεροσκάφους.
Το αεροπλάνο βρισκόταν σε υψόμετρο μόλις περίπου 300 μέτρων όταν πραγματοποίησε την επικίνδυνη «αναστροφή τύπου Χονγκ Κονγκ». Για πολλούς επιβάτες σε πτήσεις που πλησίαζαν, το αίσθημα άγχους είναι γνωστό ως «καρδιακή προσβολή Κάι Τακ».
Το αεροδρόμιο Κάι Τακ ήταν κάποτε διάσημο.
Τελικά, οι αρχές του Χονγκ Κονγκ αποφάσισαν να κατασκευάσουν ένα νέο αεροδρόμιο το 1998. Στις 6 Ιουλίου 1998, πραγματοποιήθηκε η τελευταία απογείωση πριν το Διεθνές Αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ αναλάβει ως ο κύριος αεροπορικός κόμβος της πόλης - και το Κάι Τακ έμεινε πίσω. Το αεροδρόμιο στη συνέχεια αναδιαμορφώθηκε στη θέση του Αθλητικού Πάρκου Κάι Τακ, ενός αθλητικού και ψυχαγωγικού συγκροτήματος.
Διεθνές Αεροδρόμιο Μιραμπέλ, Μόντρεαλ, Καναδάς
Κάποτε είχε σχεδιαστεί να γίνει ο μεγαλύτερος συγκοινωνιακός κόμβος στον κόσμο με 6 διαδρόμους και 6 τερματικούς σταθμούς - αλλά το σχέδιο δεν υλοποιήθηκε ποτέ.
Μέσα στο εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο
Το 1975, το αεροδρόμιο άνοιξε επίσημα και είχε προβλεφθεί ότι εκατομμύρια άνθρωποι θα πετούσαν από αυτό ετησίως. Ωστόσο, απέτυχε να σημειώσει επιτυχία επειδή η σχεδιαζόμενη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας που θα συνέδεε το αεροδρόμιο με την πόλη δεν κατασκευάστηκε ποτέ και βρισκόταν μακριά από το κέντρο της πόλης, ενώ οι επιβάτες είχαν άλλες επιλογές...
Στις 31 Οκτωβρίου 2004, οι εμπορικές δραστηριότητες στο αεροδρόμιο σταμάτησαν και απογειώθηκε η τελευταία επιβατική πτήση. Μετά από χρόνια εγκατάλειψης, ο τερματικός σταθμός επιβατών κατεδαφίστηκε το 2016, αλλά το υπόλοιπο αεροδρόμιο συνεχίζει να λειτουργεί ως κόμβος εμπορευμάτων, χώρος συναρμολόγησης αεροσκαφών και εγκατάσταση αεροδιαστημικών δοκιμών.
Τέμπελχοφ Βερολίνου, Γερμανία
Το αεροδρόμιο Τέμπελχοφ είναι διάσημο ως το μέρος όπου ο Αδόλφος Χίτλερ εκφώνησε την ομιλία του για την Παγκόσμια Ημέρα των Εργατών. Το αεροδρόμιο χρησιμοποιήθηκε σπάνια από τη Γερμανική Πολεμική Αεροπορία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και ήταν σε μεγάλο βαθμό κλειστό - εκτός από τελετουργικές περιστάσεις.
Αεροδρόμιο Τέμπελχοφ
Σταμάτησε να λειτουργεί ως αεροδρόμιο πριν από σχεδόν μια δεκαετία. Με έκταση πάνω από 300.000 τετραγωνικά μέτρα, το αεροδρόμιο διαθέτει μια στεγασμένη οροφή μήκους 1,23 χιλιομέτρων που περιβάλλει τα κύρια υπόστεγα. Το «Αεροδρόμιο του Χίτλερ» - το εμβληματικό αεροδρόμιο Τέμπελχοφ στο Βερολίνο, τώρα μια εγκαταλελειμμένη κατασκευή - κάποτε μετατράπηκε στο μεγαλύτερο κέντρο προσφύγων της χώρας.
Αεροδρόμιο Μάνστον, Αγγλία
Κάποτε προσέφερε πτήσεις από το Ηνωμένο Βασίλειο προς δημοφιλείς ευρωπαϊκούς προορισμούς όπως η Πορτογαλία και η Ιταλία. Ωστόσο, έχει εγκαταλειφθεί από το 2014. Έκτοτε, χρησιμοποιείται κυρίως ως χώρος στάθμευσης φορτηγών - αλλά τώρα έχει προγραμματιστεί να ανοίξει ξανά το 2029.
Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού, Αθήνα
Το παλιό διεθνές αεροδρόμιο της Αθήνας είναι ένας από τους πιο απόκοσμους εγκαταλελειμμένους τερματικούς σταθμούς στον κόσμο, έχοντας υπηρετήσει ως ο κύριος αεροπορικός κόμβος της ελληνικής πρωτεύουσας για 60 χρόνια. Καταλήφθηκε και χρησιμοποιήθηκε ως αεροπορική βάση από τη ναζιστική Γερμανία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και έκλεισε το 2001 όταν άνοιξε το Διεθνές Αεροδρόμιο της Αθήνας.
Το 2004, το αεροδρόμιο μετατράπηκε σε πάρκο, το οποίο φιλοξένησε αρκετές θερινές ολυμπιακές διοργανώσεις, όπως χόκεϊ και μπέιζμπολ. Σύντομα θα μετατραπεί σε κατοικημένη περιοχή.
Κεντρικό Αεροδρόμιο Ciudad Real, Ισπανία
Διαθέτοντας έναν από τους μεγαλύτερους διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης στην Ευρώπη, αυτό το αεροδρόμιο κατασκευάστηκε με κόστος 1 δισεκατομμύριο ευρώ κατά τη διάρκεια της οικονομικής άνθησης της Ισπανίας. Ωστόσο, έγινε σύμβολο σπατάλης μετά το κλείσιμό του το 2012, μόλις τέσσερα χρόνια μετά τα εγκαίνιά του.
Τα αεροδρόμια είναι σύμβολα σπατάλης.
Πηγή: https://thanhnien.vn/ben-trong-nhung-san-bay-ma-rung-ron-nhat-the-gioi-18526041514004718.htm
Σχόλιο (0)